Liquido refrigerante G 12

[-cicloOTTO-]

Esta mañana cuando he arranado el coche, me pita el simbolito rojo del liquido refrigerante, otia que susto si yo suelo miarar los niveles, total que me ha pillado en el garaje y tenia en el trastero una garrafa de refrigerante NO G12, que es el que recomienda audi, si no uno del norauto, le hechado nada, un dedo, lo justito para que no me volviese a pitar, esta tarde he comprado ya el G12, y pone que no se puede mezclar, que si se hace que hay que cambiar todo el circuito <_< joer si no le hechado casi, un dedo, sabeis si por ese poquito pasa algo?

 

Un saludo.

[Juanjo]

Si empieza a virar a color oscuro pues sí. Si es poca cantidad no creo que pase nada.

 

Yo iba a cambiar el sistema entero de líquido porque el color del bote de expansión era un poco oscuro (tirando a color caquita, vamos), y cuando me da por mojar un trapo limpio en el interior ........ el líquido estaba perfecto, eran las paredes del bote .

 

¿Cuánto te ha costado la garrafa de G12 y dónde la has comprado?.

 

Yo estoy justo en el límite y tendré que echarle en breve.

 

Saludos.

[-cicloOTTO-]

El liquido G12 lo he comprado en el concesionario, y me ha costado la botella de un litro 4,37 leuros iva incluido.

Entonces para saber si he estropeado el G12 tengo que vigilar el color, si dejar de ser "rosita" y se hace feo es que..... me lo he cargado?

 

Un saludo.

[Juanjo]

Sip . Pero sigo diciendo que por un poco que le hayas echado no tendrá importancia a no ser que se descompogan los químicos.

 

Simon dice:

 

Notas:

 

◆ Si el líquido del depósito de compensación es de color marrón, significa que el G 012 A8 D se ha mezclado con otro tipo de líquido refrigerante. En este caso es preciso enjuagar el sistema de refrigeración y cambiar el líquido refrigerante - reparación. Para el lavado hay que cargar el sistema de refrigeración con agua limpia y hacer marchar el motor durante 2 minutos. Con este procedimiento de lavado se pretende eliminar al máximo los residuos de líquido refrigerante.

 

◆ El G 012 A8 D y los aditivos para líquido refrigerante con la constancia "según TL VW 774 D" reducen los daños de congelación y corrosión y las incrustaciones calcáreas, aparte de que elevan la temperatura de ebullición. Por estos motivos, el sistema de refrigeración debe ir lleno durante todo el año con agentes anticongelantes y anticorrosivos.

 

◆ Especialmente en países de clima tropical, el líquido refrigerante contribuye por su mayor temperatura de ebullición a garantizar la seguridad de funcionamiento cuando se somete el motor a elevados esfuerzos.

 

Saludos.

[T5_VAG]

Pues lo unico es que ya no esta al 100% de sus propiedades, te adjunto info y tu decides , si fuera el mio yo lo cambiaria antes de contaminar mas el circuito, pero no te alarmes solo es que yo soy muy pijota.

 

Salu2

Anticongelante.pdf

[-cicloOTTO-]

Joer ya me habeis vuelto a meter miedo, bueno si decido cambiarlo, por donde vacio el circuito?

Lo lleno de agua arranco el motor, lo vuelvo a vaciar y lo lleno de G12?

Es correcto, alguna sugerencia

Un saludo.

[T5_VAG]

Haber si te arreglas con este pdf.

 

Salu2

 

P.D. Perdona la calidad lo he tenido que reducir mucho, no me deja subir archivos de mas de 120.

Ten cuidado no e quemes.

 

Edito, haber si ahora se ve el pdf.

Circuito_refrigeracion.pdf

Editado 10 de Diciembre del 2004 por T5_VAG

[-cicloOTTO-]

Acabo de hacer la prueba del "pañuelo" he metido un trapo blanco en el deposito de expansion y ha salido de color "rosita", entiendo según la explicación de Juanjo, que el liquido no se ha estropeado, de todos modos T5_VAG, si no te es molestia cuando puedas, cuelgas el pdf, de como limpiar el circuito, nunca está de más tener información

 

Un saludo.