CAMBIO AUTOMÁTICO

[juansinmiedo]

Hola amiguetes,

 

 

Tengo un 143CV con cambio multitronic y estoy muy satisfecho. Mi duda es, es recomendable quitar la marcha cuando en caravana el vehículo se detiene, por aquello de que el cambio sigue girando cuando no está en movimiento?,yYo tengo incorporado el hold assist que evita que el coche avancea aunque tenga puesta la marcha en D, pero no se si con ello evito desgaste o no?

 

A ver quien me ayuda.

 

Por lo demás estoy muy satisfecho.

Gracias.

[rafis]

Buenas , yo no la quito nunca , a no ser , que me vaya a parar un "largo periodo de tiempo" , por ejemplo , te encuentras con alguien y estas hablando un rato, entonces si quito la D , pero normalmente no suelo quitarla.

 

Saludos

[raul_a4b8]

Largamente debatido este tema y muchos criterios.

Yo nunca la quito, para eso es un automático... semáforos o paradas cortas.

 

Me remito a lo que pone audi en su propia web con respecto a este cambio:

 

Si el conductor pisa el freno en un semáforo en rojo, por ejemplo, el sistema electrónico reduce la tendencia a desplazarse hacia delante desacoplando el motor de la caja de cambios

 

 

caja multitronics

 

asi que... mas claro, el agua.

saludos, Raul.

[Vte.]

Supongo que al margen de si es bueno o no, entran las costumbres de cada uno. Yo es el 6º coche con cambio automático y siempre lo pongo en punto muerto cuando paro, aunque solo sea para que el motor desacelere un poco, pero repito, es una costumbre mía.

Saludos.

[JYMFE]

Aunque no haga falta, yo procuro quitar la D en semáforos y paradas un poquito largas. El coche vibra menos y si no pregúntale al copiloto que en mi caso por lo menos me dicen que se notan mucho mas las vibraciones en la D que en la N.

 

Saludos

[Nes37]

Aunque no haga falta, yo procuro quitar la D en semáforos y paradas un poquito largas. El coche vibra menos y si no pregúntale al copiloto que en mi caso por lo menos me dicen que se notan mucho mas las vibraciones en la D que en la N.

 

Saludos

 

 

 

Cierto, la rumurosidad del motor (como si estuviese retenido) se nota cuando en D pisas freno y te mantienes parado; unas veces más y otras menos.

 

No menos cierto lo que comenta Raúl, sacado de la propia info de la marca. Me imagino que este asunto mecánico estará pensado para que el cambio y embrague no sufra en estas situaciones. Yo personalmente unas veces lo hago y otras muchas no.

 

También imagino que todo será cuestión de cuánto tiempo estemos hablando. En situaciones normales quiero pensar que no habrá problema, cosa distinta sería tenerlo en D con freno pisado 6-8 horas .

 

Saludos compis

[JYMFE]

Aunque no haga falta, yo procuro quitar la D en semáforos y paradas un poquito largas. El coche vibra menos y si no pregúntale al copiloto que en mi caso por lo menos me dicen que se notan mucho mas las vibraciones en la D que en la N.

 

Saludos

 

 

 

Cierto, la rumurosidad del motor (como si estuviese retenido) se nota cuando en D pisas freno y te mantienes parado; unas veces más y otras menos.

 

No menos cierto lo que comenta Raúl, sacado de la propia info de la marca. Me imagino que este asunto mecánico estará pensado para que el cambio y embrague no sufra en estas situaciones. Yo personalmente unas veces lo hago y otras muchas no.

 

También imagino que todo será cuestión de cuánto tiempo estemos hablando. En situaciones normales quiero pensar que no habrá problema, cosa distinta sería tenerlo en D con freno pisado 6-8 horas .

 

Saludos compis

Seguro que el coche esta mas que preparado para estar mucho tiempo en D y con el freno pisado, pero cada uno tenemos nuestras manías, y a mi no me gusta notar vibraciones en el coche ya que creo que las vibraciones a la larga van desajustando partes del coche. Así que en caravanas no, pero en semáforos (que algunos duran una eternidad) procuro poner la N. (aunque tengo que admitir que muchas veces se me olvida .)

Si sé que voy a estar 6-8 horas, entonces pongo la P el freno de mano, me bajo del coche, y me voy al bar mas cercano a tomarme una cervecita.