caja arranque

[hayavfr]

2 mts de cable paralelo rojo-negro de 1mm 1,80 e,yo he cojido el circuito ,lo he metido en la cajita, le he hecho 2 agujeros pequeños, le he pasado los cables, los he conectado en la placa,la placa la he sujetado con silicona termosoldable,vamos la pistolita q calienta las barritas de silicona ,el cale q va al sensor es rojo gris lo he soldado con estaño y protejido con termoretractil ,no es nada complicado

[dejavivir]

Hola, ése problema a mí se me solucionó cambiando la bateria, no tuve que hacer nada más. Según e leido por el foro el tema está en que cuando el coche está frio la centralita utiliza toda la potencia de la bateria y cuando está caliente unicamente un 50%. Por eso si la bateria llega al final de su vida no puede con el arranque en caliente.

[Jarkor]

2 mts de cable paralelo rojo-negro de 1mm 1,80 e,yo he cojido el circuito ,lo he metido en la cajita, le he hecho 2 agujeros pequeños, le he pasado los cables, los he conectado en la placa,la placa la he sujetado con silicona termosoldable,vamos la pistolita q calienta las barritas de silicona ,el cale q va al sensor es rojo gris lo he soldado con estaño y protejido con termoretractil ,no es nada complicado

 

lo que podrias hacer es cojer y hacerle una foto explicando donde va cada cable.. sino me equivoco 1 cable va a masa del coche, otro para una toma bajo llave y 2 cables son los que puentean el cable de la sonda de temperatura sino me equivoco.. el caso es saber donde va cada cable y eso nos vendría muy bien si haces una foto y con el paint mismo nos ilustras los cables como están conectados.

 

Gracias.

[Nando_111]

Si a mi me pasaba lo mismo, en frio de maravilla pero en caliente... una ruina! Hoy le he puesto bateria nueva que le hacia falta y le he limpiado el motor de arranque. Esta como nuevo, asi que os recomiendo que useis esta opción antes de tocar nada raro. Un saludo a todos!

[Jarkor]

Como se limpia el motor de arranque y donde esta?? que productor as utilizado para limpiarlo?

 

Gracias

[Nando_111]

Pues Jarkor me lo ha echo el mecanico. Solo decirte que la bateria costo 65 euros de 75Ah y de mano de obra 50 euros, por lo visto ha tardado dos horas en hacer lo del motor de arranque Y arranca hasta en frio muchisimo mejor, en caliente perfecto como el 1 dia. Saludos!

[wakon]

Lode la batería y el motor de arranque esta bien ya que así lo solucione en mi anterior golf v con el mismo fallo, pero al poco tiempo vuelve a pasar y paso de estar cambiando baterías cada dos x 3,cuando en otros coches que he tenido nunca ,me ha pasado esto, porque si en frío no pasa esque tiene que estar mal planificado el mapa de arranque en caliente

[wakon]

Hayavfr lo que me harías Un favor, es poniendo un esquema o un paint guarro, donde salga el temporizador y donde van los cables conectados en el propio temporizador, porque la conexión al coche ya me ha quedado mas que clara con el post de areavag

[Jarkor]

Exacto a eso es a lo que yo me referia..

[hayavfr]

ok en un ratito me pongo con ello

[sergy]

a mi me gustaria saber el porque pasa esto...

[Xavix]

a mi me gustaria saber el porque pasa esto...

 

 

Yo lo que quiero saber es cómo es posible que con el VAG-COM (o en la casa) no haya manera de acceder al módulo ese "que dice" que en caliente utilice "menos fuerza", no entiendo que de fábrica salgan coches así.

 

A ver si alguien nos saca de dudas...

 

Un saludo!

[hayavfr]

epa aver si asi vale.

[hayavfr]

y ami me gustaria saber porq se me cae la telilla del techo ,y por q se agrieta el posa brazos ,y por q etcccccc vaya q es un AUDI "sin desmerecer al resto"

[wakon]

perfecto haya vfr con esto me vale

muchas gracias tio