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cuantos rs4 b5 hay y sus modificaciones


rs4gordo

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hola,

 

aqui en alemania el 80% de los rs4 b5 son modificados. ahora mismo se vende aqui en alemania un rs4 b5 con 663cv medido en el banco del preparador "oettinger" a las afueras de frankfurt am main :thumbsup:

 

yo llevo un step de aprox +600cv....

 

 

 

las modificaciones:

 

- TS600 turbolader - modifizierte RS6 turbolader mit großer 6er abgasseite.

(turbos modificados RS6)

 

- ladedruck 1,8bar boost auf 1,6bar haltedruck.

 

- reprogramacion software online en autopista y banco

 

- dicke zylinderkopfdichtung zur verdichtungsreduzierung. (junta de la culata corda)

 

- siemens 630 düsen (injectores grandes)

 

- größere "SPORTEC" vorrohre ohne vorkatalysatoren und mit 100zeller sportkatalysatoren.

 

- modifizierte edelstahlauspuffanlage.

(tubo escape totalmente modificado)

 

- racimex externer getriebeölkühler.

(refrigeracio externa caja cambios)

 

- große 044 bosch-benzinpumpe. (bomba de gasolina grande. muy importante, tambien para serie)

 

- große ladeluftkühler mit verbesserter carbon luftführung ohne nebelscheinwerfer.

(intercoolers mas grandes hecho a medida) no vais a encontrar ningun RS4 con intercooler frontal aqui en alemania!!!

 

- zuschaltbare wasser-methanol einspritzung für sommerliche temperaturen zur kühlung des motors.

( injection a 0,8 bar boost agua-methanol) en verano te viene bien cuando hace calor.

 

- filtro de aire original---> tambien muy importante. por favor el que tenga un kn-filtro o un filtro abierto...fuera con esa m****!!!

 

- frenos schmidt-motorsport 4.kolben brembo porsche GT3 380mm adelante - movit 322mm atras

 

- einmassenschwungrad mit verstärkter kupplung (embrague mucho mas fuerte para 750nm)

 

- vw phaeton luftleitbleche für bessere kühlung der bremsanlage.

 

- bilstein PSS9 nürburgring gewindefahrwerk.

 

- HR Stabikit adelante y atras.

 

- bbs challange 19zoll 255/30-19

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para no hablar solo de problemas...aqui unas fotos de la reunion de algunos de nuestro foro en austria (stubaital) :thumbsup: en las fotos no veis ningun coche que no este programado. tenemos en las fotos mi rs4-b5 con 600cv, el rojo R8-V10 tiene tambien 600cv y no tiene silenciadores :p:ph34r::innocent: el RS4-b5 azul es un 3,0l y tiene 693cv :clap1: y el RS4-b7 tiene los 420cv y esta en momento limpio :lol2:

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.....yo llevo un step de aprox +600cv........

 

:notworthy: :notworthy: :notworthy:

:thumbsup:

impresionante lote de modificaciones a un vehiculo ya muy dotado de serie. :drooling::thumbsup:

 

 

 

me ha dejado frito lo del radiador externo para la caja de cambios,

No me extraña con semejante preparacion, juer, esto solo lo he visto en camiones y GTs. :ph34r:

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El mes de julio de año paso,tuve la suerte de darme una vuelta en las instalaciones de Hohenester Sport en un Audi rs4 b4, pasado tambien a 3.0 litros con 650 cv.

 

Ademas tuve la suerte de dar la vuelta con el propio Alfons Hohenester y la experiencia fue religiosa.

 

Pd:habia tambien un s4 b5 berlina debidamente modificado y upgradeado a rs4 con otros 650 cv , y que decir,que era sencillamente sublime.

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  • 1 mes más tarde...

para no hablar solo de problemas...aqui unas fotos de la reunion de algunos de nuestro foro en austria (stubaital) :thumbsup: en las fotos no veis ningun coche que no este programado. tenemos en las fotos mi rs4-b5 con 600cv, el rojo R8-V10 tiene tambien 600cv y no tiene silenciadores :p:ph34r::innocent: el RS4-b5 azul es un 3,0l y tiene 693cv :clap1: y el RS4-b7 tiene los 420cv y esta en momento limpio :lol2:

 

 

Casi na... en cinco coches la cantidad de caballos que juntáis, esas quedadas son la caña!!! :drooling: :drooling:

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