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Evolución y mejoras de mi B5 con muchas fotos


VIX

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Acabo de leerme el post entero. Tienes el coche precioso, VIX, por dentro y por fuera, enhorabuena.

Quería preguntarte por la dificultad a la hora de adaptar los asientos traseros avant en nuestros berlinas. Es muy complicado/costoso?

Me ha salido la oportunidad de montar unos RECARO procedentes de un RS4 y me echa para atrás este tema.

Muchas gracias y enhorabuena otra vez.

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Gracias oscar, poco a poco y con paciencia puedes ir mejorando mucho el aspecto de cualquier coche.

 

Sobre los recaro avant, es como todo, tienes la opción rápida, la chapucera y la perfecta. Si eso es lo que te frena mi consejo es que no te frene. Hace un par de semanas quedé con un compañero de aquí para vender unos asientos berlina a un chico que los quería poner en un avant pre. La sorpresa fué que su avant llevaba exactamente el mismo sistema que el berlina. Fue quitar y poner, ante el asombro de los 3.

 

Yo en todos los avant que había visto el sistema de sujeción de arriba era diferente, pero haciendo memoria resulta que los 2 o 3 que vi era rest. Igual los pre son 100% compatibles entre berliana/avant o igual algunos salian con un sistema y otros con otro...

 

En el peor de los casos, si son distintos solamente tienes que pillar los dos tetones de abajo que entran en el respaldo trasero para que se puedan plegar. Luego el sistema de arriba ya tienes que apañarte algo, yo NISIQUIERA lo tengo terminado, con las ansias los monté y los tengo agarrados desde el maletero a la bandeja de forma provisional. Cuando tenga tiempo tengo que terminar de rematarlo.

 

Es decir que si los quieres comprar y montar puedes, simplemente que si frenas de golpe se te van a plegar jajaja a no ser que los sujetes de forma provisional. Cuando lo tenga terminado ya pondré fotos. También he visto coches que le han adaptado el soporte del berlina al cierre del avant, pero habia que soldar un trozo de tubo y hacer nuestro soporte berlina un poco más largo.

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  • 4 semanas más tarde...

Ya hace tiempo que queria adecentar un poco el reloj de presión del turbo. Ayer puse otro modelo con fondo negro y 7 colores de iluminación (se cambia con el botoncito que tiene).

 

Con eso ya pega más con el coche y lo he conectado a uno de los botones de la consola, de forma que si me interesa lo apago. Además es de esos efecto espejo que cuando está apagado no se ve lo que es.

 

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  • 1 mes más tarde...

El pasado fin de semana se le hizo cambio de las juntas de la tapa de balancines y limpieza de la mariposa de admisión, que ya le tocaba...

 

El coche parece que va más fino y ha ganado algo de bajos, estaba bastante sucia en la zona central.

 

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Y de paso una fotillo de PMorales de regalo!

 

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Editado por VIX
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Alguien sabe la referencia del soporte para el reloj en el pilar A, es que llevo buscandola un buen tiempo en el ETKA, y no la encuentro, y todo lo que encuentro por ahi de soportes, son universales y no me convecen que queden totalmente integrados.

Vix, tu donde lo has comprado.

Un saludo.

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Alguien sabe la referencia del soporte para el reloj en el pilar A, es que llevo buscandola un buen tiempo en el ETKA, y no la encuentro, y todo lo que encuentro por ahi de soportes, son universales y no me convecen que queden totalmente integrados.

Vix, tu donde lo has comprado.

Un saludo.

Lo compro en una tienda en bcn,los tenía por hay perdidos,el mío se lo pille a uno del foro que lo tenía en un s4 b5 montado,mira en la página de vag speed lo único que el que tienen va en un aireador central.

 

 

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El mio lo pille en la tienda totcar (tienen web ). Como dice edu lo tenuan tirado por ahi, creo que rondaba 50-60€ y me hizo un descuento y lo dejó por 30.

 

Hace poco pregunte para edu y me dijo que se podia mirar de pedir, aunque rondaria los 60€.

Editado por VIX
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