BRICO - DESMONTAJE CONSOLA CENTRAL A6

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A.- DESCRIPCION DEL BRICO.

 

Vamos a desmontar toda la consola central, no ofrece ninguna dificultad si seguimos paso a paso el manual.

 

Yo la desarmé la primera vez en mi coche para cambiar los leds del mando del MMI, pero nos puede servir para otras cosas:

 

• Pintado / Vinilado consola central

• Sustituir el boton del freno, cuya pintura negra se suele desgastar, por el del restyling...

• Hacer instalaciones de cables para que queden totalmente ocultas, yo he iluminado la parte baja de los asientos, por delante u por detrás con la señal que he cogido del porta-lámparas que hay encima de los pies del conductor, de tal forma que al abrir la puerta se ilumina tanto delante como detrás……

• A un amigo le instalé los reposacabezas que vienen con una pantalla de DVD integrada, fue necesario además desmontar el asiento, algo que en muy sencillo.

• Sacar corriente para iluminar el reposabrazos delantero…Solo necesitaremos seguir el paso 1 y 2.

• Cualquier otra instalación que se os ocurra…….

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B.- HERRAMIENTA NECESARIA:

 

En principio cogemos nuestra caja habitual de herramientas y aparte de lo que es herramienta normal necesitaremos:

 

Puntas Torx, en concreto la T20 y la T25.

Llave de vaso o tubo de 13 mm..

 

Aunque no es imprescindible, nos vendrá muy bien tener esto otro:

** Punta XZN M10, esta es un poco rara, sirve para desmontar los asientos, aunque se puede quitar la consola sin desmontar los asientos, resulta mas cómodo apartarlos un poco....

** Kit herramienta especial desmontaje....incluye cuñas de plástico y ganchos que pueden ser muy útiles....Muy recomendable si te aficionas a desmontar el coche....desde luego si desmontas la consola central yo te garantizo que no será lo ultimo que desmontes......ja, ja, ja, ja,

De este kit se habló ya en el hilo del vinilo.....os dejo el enlace de DealExtreme, pero podeis buscar en SanEbay que seguro que está....

 

KIt Herramienta Audi

Editado 12 de Diciembre del 2011 por anuevo34

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C.- DESMONTAJE PASO A PASO:

 

01.- Retirar la salida de calefacción trasera. En teoría sería necesario utilizar dos ganchos para tirar de ambos extremos, pero apalancando con cuidado también salen.

 

Los ganchos irían insertados a ambos lados en unos orificios que llevan al efecto...en la foto se puede ver unos de ellos dentro del circulo rojo.....

 

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02.- Quitar reposabrazos. Retirar tornillo hexagonal de 13 mm que vemos desde la salida de calefacción trasera. Tras retirarlo tiramos hacia arriba y sale completo.

 

 

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03.-Quitar las 3 alfombrillas de goma:

 

* la redonda del porta-latas

* la rectangular pequeña que hay al lado

* la otra mas grande.

 

No van sujetas, si metemos la punta de un destornillador por una esquina las sacamos sin ningún problema...

 

La manguerita de cable blanco que se ve en la foto es para un futuro brico de iluminacion consola /Guantera

 

Editado 12 de Diciembre del 2011 por anuevo34

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Una vez sueltas nos quedan así....

 

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Retiramos dos tornillos, Un T20 (Torx de 20), debajo del porta-latas y otro T25 debajo de la alfombrilla más grande..

 

 

 

Retiramos el portalatas, tirando hacia arriba, y veremos otro T25 con arandela.

 

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OPCIONAL.

Ahora toca retirar las tapas laterales que hay a ambos lados de la consola, para ello se deberían retirar los asientos delanteros, pero no es obligatorio ya que, con algo más de dificultad, se pueden retirar las tapas desplazando el asiento hacia delante o atrás. por lo que pasamos al punto 5..

 

OJO!!! En el caso de retirar el asiento, si desconectamos los terminales, nos saldrá error de airbarg en el cuadro. No es grave pero necesitaras el Vag para borrarlo.

 

 

04.- Retiramos los asientos. Lleva 4 tornillos XZN M10, uno en cada extremo.

La punta en concreto es esta:

 

 

 

Hay que mover el asiento hacia delante y hacia atrás y quizás también hacia arriba para tener acceso a los tornillos traseros.

 

 

 

Bajo el asiento hay una tapa, tras levantarla desconectamos todos los conectores y apartamos el asiento. Se puede echar encima del asiento trasero.....

RECORDAD que si soltáis los conectores luego habrá un error de airbag...que habrá que borrar con el Vag !!!

 

OJITO al mover el asiento para no rallar, con los patines metálicos, los plasticos cercanos...

 

Editado 13 de Diciembre del 2011 por anuevo34

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05.- Tapas laterales consola. Retirar 2 tornillos T25 en la parte delantera y a ambos lados.

Estos tornillos llevan una tapa a modo de embellecedor que quitaremos con la punta del destornillador plano.

 

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Una vez quitados los tornillos lleva varias grapas, damos tirones secos y sale poco a poco.

En la foto podéis ver donde están las grapas.

Podéis empezar desde la parte delantera a la trasera. Vais metiendo la mano y donde veáis resistencia en esa zona tirais hacia afuera para liberar la grapa, así hasta el final....

Si no habéis retirado los asientos sera un poco mas complicado pero se puede hacer....

 

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Cuando tengáis las tapas desmontadas comprobad que todas las grapas están en su sitio, ya que al tirar se pueden haber caido o haberse quedado en el otro lado....

Como podéis ver en la foto, a mi me faltó una que se soltó en el proceso de desmontaje.....

 

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06.- Retiramos 4 tornillos T25 . Dos a cada lado de la consola del MMI.

 

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07.- Retiramos el plástico que hay bajo el climatizador.

Para ello hay que sacar un poco el clima ya que la parte inferior del clima bloquea las pestañas que tiene esta pieza (ver foto).

Para soltar el clima pasamos la mano por debajo y encontraremos dos huecos, uno a cada lado, presionamos en estos huecos fuerte hacia arriba y a la vez tiramos hacia fuera para sacarlo.

Una vez hemos sacado el clima unos centímetros ya queda liberada la pieza y la retiramos....

 

 

Editado 13 de Diciembre del 2011 por anuevo34

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08.- Quitar funda de cuero de la palanca de cambios.

 

Lleva 4 pestañas, dos a cada lado. Sale a presión hacia arriba, pero podemos ayudar con un destornillador haciendo palanca para que liberen con mas facilidad.... En la foto se ve donde se encuentran las pestañas...

 

 

Editado 13 de Diciembre del 2011 por anuevo34

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09.- Desmontar el cenicero:

Sacamos el cenicero y retiramos los dos tornillos que hay debajo y apalancamos con un destornillador pequeño en el centro, que lleva una muesca para sacarlo.

 

Editado 13 de Diciembre del 2011 por anuevo34