VAG-COM, VAG-TACHO, VAG-K

[zeimon]

Bueno aqui va como resetear el intervalo de la revision. No lo he probado aun, pero mañana sin falta lo hare. Esta en ingles pero es muy facil entenderlo.

 

Todo lo he sacado de aqui, esta en estonio, hay mas cosas pero yo ni idea de estonio. Otra cosa que no me queda clara es si tiene algo que ver que sea la revision de 15000 kms "OIL" o la de los 30000 "IN 2"

 

http://foorum.audicl...ction=printable

 

 

Audi Service Interval Reminders

Updated 06 Sep. 2007

 

Ross-Tech is not responsible for any damage or problems that may result from following these instructions. They are to be used at your own risk.

 

Audi has included a Service Interval Reminder that includes oil mileage interval, the service mileage interval, and the service time interval. To reset the Service Reminders using VAG-COM:

 

Using the current version of VAG-COM, simply go into Applications then click on SRI Reset. VAG-COM will automatically interrogate the cluster to determine what if any reset parameters are available. Click this link for more information.

 

If you are using an older version of VAG-COM then you should follow these instructions:

 

1998 and Newer:

 

[select]

[17 - Instruments]

[Adaptation - 10]

Enter channel 02

[Read]

The "Stored Value" is the current value for that channel.

Enter the "New" value of 0 (zero)

[Test]

[save]

 

Note: It is normal for the display to show something like "--/--" instead of an actual distance/time to service after resetting until you have driven some distance.

 

Pre-1998 models ... or if Channel 02 is not available:

 

[select]

[17 - Instruments]

[Adaptation - 10]

Enter the correct channel from the list below in "Channel Number"

[Read]

The "Stored Value" is the current value for that channel.

Enter the "New" value of from the list below.

[Test]

[save]

 

Channel 05 should be the distance until the next Oil Service.

It is in thousands of kilometers. Let's say you want the Oil

Service light to come on in 5000 miles. That would be 8000 km.

Put the value 8 into channel 05. The "standard value" used by the US

dealers would be 12 (7500 miles).

 

Channel 06 should be the distance until the next In-1 Service.

Same units as above. Standard value would be 24 (15,000 miles).

 

Channel 07 should be the time until the next In-1. In-1 lights

up based on time or distance, whichever comes first. This is in

10's of days. Standard value would be 36 for 360 days.

 

Channel 08 would be time until the next In-2. In-2 is based

strictly on time. Standard value is 72 for 720 days (about

two years).

 

 

 

 

Buenas, Zeimon y demás compañeros, he estado probando mi cable y he trasteado este tema y me ha surgido una duda, pongo en el valor de próxima revisión de aceite 1 (en teoría son 1000 km...) y al recorrer 1 km me avisa de que cambie el aceite. Pensé que iría en km y no en miles de km, pero intento poner 6000 y me dice que tururú.

 

¿¿Sabéis a que es debido??

 

Un saludo.

 

 

Buenas

 

Ultimamente ando un poco perdido con el vagcom ya que tengo que instalar la dichosa maquina virtual, de todas formas prueba esto:

 

(sacado de un hilo)

 

Pues atento: con el motor parado, manten pulsado unos segundos el del cuentakms parcial, y con él pulsado, arranca. Se te quedará el mensaje fijo, sin parpadear. Entonces tira del otro botón, como si fueras a cambiar la hora: voilá! aparece "Inspect ----". Al apagar y volver arrancar ya no aparece más el mensaje (lo que no sé es si volverá a aprecerme cuando pasen 15,000 kms!)

 

 

 

 

 

Si no te funciona prueba así

 

(Sacado de la web ross-tech)

 

Pre-1998 models ... or if Channel 02 is not available:

[select]

[17 - Instruments]

[Adaptation - 10]

Enter the correct channel from the list below in "Channel Number"

[Read]

The "Stored Value" is the current value for that channel.

Enter the "New" value of from the list below.

[Test]

[save]

Channel 05 should be the distance until the next Oil Service.

It is in thousands of kilometers. Let's say you want the Oil

Service light to come on in 5000 miles. That would be 8000 km.

Put the value 8 into channel 05. The "standard value" used by the US

dealers would be 12 (7500 miles).

 

Channel 06 should be the distance until the next In-1 Service.

Same units as above. Standard value would be 24 (15,000 miles).

 

Channel 07 should be the time until the next In-1. In-1 lights

up based on time or distance, whichever comes first. This is in

10's of days. Standard value would be 36 for 360 days.

 

Channel 08 would be time until the next In-2. In-2 is based

strictly on time. Standard value is 72 for 720 days (about

two years).

[p82alhij]

Bueno aqui va como resetear el intervalo de la revision. No lo he probado aun, pero mañana sin falta lo hare. Esta en ingles pero es muy facil entenderlo.

 

Todo lo he sacado de aqui, esta en estonio, hay mas cosas pero yo ni idea de estonio. Otra cosa que no me queda clara es si tiene algo que ver que sea la revision de 15000 kms "OIL" o la de los 30000 "IN 2"

 

http://foorum.audicl...ction=printable

 

 

Audi Service Interval Reminders

Updated 06 Sep. 2007

 

Ross-Tech is not responsible for any damage or problems that may result from following these instructions. They are to be used at your own risk.

 

Audi has included a Service Interval Reminder that includes oil mileage interval, the service mileage interval, and the service time interval. To reset the Service Reminders using VAG-COM:

 

Using the current version of VAG-COM, simply go into Applications then click on SRI Reset. VAG-COM will automatically interrogate the cluster to determine what if any reset parameters are available. Click this link for more information.

 

If you are using an older version of VAG-COM then you should follow these instructions:

 

1998 and Newer:

 

[select]

[17 - Instruments]

[Adaptation - 10]

Enter channel 02

[Read]

The "Stored Value" is the current value for that channel.

Enter the "New" value of 0 (zero)

[Test]

[save]

 

Note: It is normal for the display to show something like "--/--" instead of an actual distance/time to service after resetting until you have driven some distance.

 

Pre-1998 models ... or if Channel 02 is not available:

 

[select]

[17 - Instruments]

[Adaptation - 10]

Enter the correct channel from the list below in "Channel Number"

[Read]

The "Stored Value" is the current value for that channel.

Enter the "New" value of from the list below.

[Test]

[save]

 

Channel 05 should be the distance until the next Oil Service.

It is in thousands of kilometers. Let's say you want the Oil

Service light to come on in 5000 miles. That would be 8000 km.

Put the value 8 into channel 05. The "standard value" used by the US

dealers would be 12 (7500 miles).

 

Channel 06 should be the distance until the next In-1 Service.

Same units as above. Standard value would be 24 (15,000 miles).

 

Channel 07 should be the time until the next In-1. In-1 lights

up based on time or distance, whichever comes first. This is in

10's of days. Standard value would be 36 for 360 days.

 

Channel 08 would be time until the next In-2. In-2 is based

strictly on time. Standard value is 72 for 720 days (about

two years).

 

 

 

 

Buenas, Zeimon y demás compañeros, he estado probando mi cable y he trasteado este tema y me ha surgido una duda, pongo en el valor de próxima revisión de aceite 1 (en teoría son 1000 km...) y al recorrer 1 km me avisa de que cambie el aceite. Pensé que iría en km y no en miles de km, pero intento poner 6000 y me dice que tururú.

 

¿¿Sabéis a que es debido??

 

Un saludo.

 

 

Buenas

 

Ultimamente ando un poco perdido con el vagcom ya que tengo que instalar la dichosa maquina virtual, de todas formas prueba esto:

 

(sacado de un hilo)

 

Pues atento: con el motor parado, manten pulsado unos segundos el del cuentakms parcial, y con él pulsado, arranca. Se te quedará el mensaje fijo, sin parpadear. Entonces tira del otro botón, como si fueras a cambiar la hora: voilá! aparece "Inspect ----". Al apagar y volver arrancar ya no aparece más el mensaje (lo que no sé es si volverá a aprecerme cuando pasen 15,000 kms!)

 

 

 

 

 

Si no te funciona prueba así

 

(Sacado de la web ross-tech)

 

 

Pre-1998 models ... or if Channel 02 is not available:

[select]

[17 - Instruments]

[Adaptation - 10]

Enter the correct channel from the list below in "Channel Number"

[Read]

The "Stored Value" is the current value for that channel.

Enter the "New" value of from the list below.

[Test]

[save]

 

Channel 05 should be the distance until the next Oil Service.

It is in thousands of kilometers. Let's say you want the Oil

Service light to come on in 5000 miles. That would be 8000 km.

Put the value 8 into channel 05. The "standard value" used by the US

dealers would be 12 (7500 miles).

 

Channel 06 should be the distance until the next In-1 Service.

Same units as above. Standard value would be 24 (15,000 miles).

 

Channel 07 should be the time until the next In-1. In-1 lights

up based on time or distance, whichever comes first. This is in

10's of days. Standard value would be 36 for 360 days.

 

Channel 08 would be time until the next In-2. In-2 is based

strictly on time. Standard value is 72 for 720 days (about

two years).

 

 

 

No me he explicado bien, el tema de fijar los avisos me funciona, lo que no comprendo es la unidad de medida en la que van los numeros que se introducen. Porque en teoria son miles de kilometros (valor 1 = 1000 km) pero sin embargo, yo pongo el valor 1 y al recorrer 1 km se me enciende el aviso... no se si es que para ese valor concreto funciona así y para los demás si...

 

El valor introducido tiene que estar entre 1 y 232, luego tampoco parece que puedan ser km... no se si alguno lo teneis mas trillado el tema.

 

Un saludo.

[zeimon]

Has probado a poner 16 = 16000, o que te avise por tiempo?

 

Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

[p82alhij]

Si lo e probado, pero no se si al recorrer 16 km me avisara y sino no se si me avisara correctamente...

[A4 turbo]

Si lo e probado, pero no se si al recorrer 16 km me avisara y sino no se si me avisara correctamente...

Yo no se fijo comí va, pero un día en el A3 de la novia sólo me aceptaba poner de 1000 a 5000 y luego pasaba a 15000, yo lo quería poner en 10000, en el A3 tenía varios canales que ponían lo del kilometraje del service, al final lo deje en 15000 y en el canal anterior o siguiente (no recuerdo bien, si ponía 10 le restaba 1000km a los km del service, entonces le puse 50 y cuando miraba en el cuadro cuanto faltaba para el cambio me marca los 10000 km que yo quería.

Lo hice en un A3, no se si es igual el A4... Por ejemplo en este A3(aňo2001) te pone el nombre de cada canal (será por ser can-bus) en mi A4 no pone nada (aňo 1999)

De momento esta contando bien porque ya marca que le quedan 4000km para el cambio. De todas formas apunta lo que tenías de serie por si lo cambias volver a dejarlo como estaba.

[PAS]

Este post es una mina. :clap1: ¡¡Genial!!

[Robert75]

Buenas noches:

 

Como es posible que no pueda conectarme al modulo 17 (instrumentos)? Por el contrario si que puedo hacer un scaneo de averias, ver fallos de abs y poco mas. Digo poco mas porque en realidad apenas puedo hacer nada y ya me empiezo a frustrar.

 

Tengo el VCDS 11.11.3.

[A4B51.8T]

Buenas noches:

 

Como es posible que no pueda conectarme al modulo 17 (instrumentos)? Por el contrario si que puedo hacer un scaneo de averias, ver fallos de abs y poco mas. Digo poco mas porque en realidad apenas puedo hacer nada y ya me empiezo a frustrar.

 

Tengo el VCDS 11.11.3.

 

A mi esto me paso en el coche a4 de TazRider me daba fallo de comunicación .. Según me dijo Taz que ya le paso en varios sitios que le intentaron diagnosticar fallos, pero nose si esto es lo mismo que a ti te pasa. Lo intente varias veces asta que me lo permitió.

Editado 10 de Marzo del 2013 por A4B51.8T

[Robert75]

Nada, que no tengo narices a conectarme al modulo 17, el caso es que juraria que el primer dia si que me conecte a el ya que vi como subian las agujas del cuenta revoluciones y el cuenta kilometros, así como también cambia los colores del ordenador de abordo.

 

Lo mismo eso lo hice desde otro modulo y no lo recuerdo.

[Robert75]

Buenas.

 

No se si esto que voy a comentar ya está hablado, pero de no ser así seguro que a mas de uno le es util.

 

Cuando no nos podamos conectar a un modulo lo que hay que hacer es desconectar la batería y a ser posible cruzar negativo con positivo (con la batería desconectada, evidentemente) esto de cruzar las bornas es para que el coche descargue la poca corriente que pueda quedarle, la dejamos desconectada unos minutos y la volvemos a conectar.

 

Con este truco de la abuela la centralita se "desacaraja" y en teoria podremos entrar a los modulos.

 

Yo lo iba a probar hoy, pero en Barcelona no ha parado de llover, así que si puedo lo pruebo mañana y ya os confirmo al 100% si funciona.

 

Si sigue sin funcionar ya pruebo mas cosas y las comento.

 

Un saludo.

[A4B51.8T]

Buenas.

 

No se si esto que voy a comentar ya está hablado, pero de no ser así seguro que a mas de uno le es util.

 

Cuando no nos podamos conectar a un modulo lo que hay que hacer es desconectar la batería y a ser posible cruzar negativo con positivo (con la batería desconectada, evidentemente) esto de cruzar las bornas es para que el coche descargue la poca corriente que pueda quedarle, la dejamos desconectada unos minutos y la volvemos a conectar.

 

Con este truco de la abuela la centralita se "desacaraja" y en teoria podremos entrar a los modulos.

 

Yo lo iba a probar hoy, pero en Barcelona no ha parado de llover, así que si puedo lo pruebo mañana y ya os confirmo al 100% si funciona.

 

Si sigue sin funcionar ya pruebo mas cosas y las comento.

 

Un saludo.

 

:clap: Hace montonazo que no escucho este truco pufffff, de cuando estaba con el viejo en el taller

[Robert75]

Buenas.

 

No se si esto que voy a comentar ya está hablado, pero de no ser así seguro que a mas de uno le es util.

 

Cuando no nos podamos conectar a un modulo lo que hay que hacer es desconectar la batería y a ser posible cruzar negativo con positivo (con la batería desconectada, evidentemente) esto de cruzar las bornas es para que el coche descargue la poca corriente que pueda quedarle, la dejamos desconectada unos minutos y la volvemos a conectar.

 

Con este truco de la abuela la centralita se "desacaraja" y en teoria podremos entrar a los modulos.

 

Yo lo iba a probar hoy, pero en Barcelona no ha parado de llover, así que si puedo lo pruebo mañana y ya os confirmo al 100% si funciona.

 

Si sigue sin funcionar ya pruebo mas cosas y las comento.

 

Un saludo.

 

:clap: Hace montonazo que no escucho este truco pufffff, de cuando estaba con el viejo en el taller

 

 

Yo programo los "cacharros" que fabrican nuestros coches. Si la centralita del coche se piensa que es mas lista que yo... la lleva clara. Si no le entro de una manera le entro de otra.

[A4B51.8T]

Buenas.

 

No se si esto que voy a comentar ya está hablado, pero de no ser así seguro que a mas de uno le es util.

 

Cuando no nos podamos conectar a un modulo lo que hay que hacer es desconectar la batería y a ser posible cruzar negativo con positivo (con la batería desconectada, evidentemente) esto de cruzar las bornas es para que el coche descargue la poca corriente que pueda quedarle, la dejamos desconectada unos minutos y la volvemos a conectar.

 

Con este truco de la abuela la centralita se "desacaraja" y en teoria podremos entrar a los modulos.

 

Yo lo iba a probar hoy, pero en Barcelona no ha parado de llover, así que si puedo lo pruebo mañana y ya os confirmo al 100% si funciona.

 

Si sigue sin funcionar ya pruebo mas cosas y las comento.

 

Un saludo.

 

:clap: Hace montonazo que no escucho este truco pufffff, de cuando estaba con el viejo en el taller

 

 

Yo programo los "cacharros" que fabrican nuestros coches. Si la centralita del coche se piensa que es mas lista que yo... la lleva clara. Si no le entro de una manera le entro de otra.

 

Entonces sabrías reprogramar la centralita para sacarle unos cvs???

 

s2

[Robert75]

Buenas.

 

No se si esto que voy a comentar ya está hablado, pero de no ser así seguro que a mas de uno le es util.

 

Cuando no nos podamos conectar a un modulo lo que hay que hacer es desconectar la batería y a ser posible cruzar negativo con positivo (con la batería desconectada, evidentemente) esto de cruzar las bornas es para que el coche descargue la poca corriente que pueda quedarle, la dejamos desconectada unos minutos y la volvemos a conectar.

 

Con este truco de la abuela la centralita se "desacaraja" y en teoria podremos entrar a los modulos.

 

Yo lo iba a probar hoy, pero en Barcelona no ha parado de llover, así que si puedo lo pruebo mañana y ya os confirmo al 100% si funciona.

 

Si sigue sin funcionar ya pruebo mas cosas y las comento.

 

Un saludo.

 

:clap: Hace montonazo que no escucho este truco pufffff, de cuando estaba con el viejo en el taller

 

 

Yo programo los "cacharros" que fabrican nuestros coches. Si la centralita del coche se piensa que es mas lista que yo... la lleva clara. Si no le entro de una manera le entro de otra.

 

Entonces sabrías reprogramar la centralita para sacarle unos cvs???

 

s2

 

Con los medios necesarios? Si claro, pero reprogramar centralitas es muy delicado, tienes que saber que parámetros tocar, yo por ejemplo no reprogramaria un 1.8 T para que diera 350 cv, eso es una locura y hay que saber lo que se toca.

[zeimon]

Tomo nota robert. Yo no sabía el truco de cruzar los bornes

 

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