Me toco!!

[frankmolina]

Lo dicho me toco voy el jueves a las 8:30 a que

Me miren la inyección en Getafe a bosch,ya os

Diré que me dicen y presupuesto

El mío es el 2,7 tdi año 2006

Un saludo a todos

[Speederman]

Bienvenido al club de los afectados, el mio un3.0 TDI , me toco con 120.000 km y 2900 euracos de reparacion, mejor dicho , cambio de los 6 inyectores, me aplicaron un descuento de 500 euros en el conce , pero Audi se lavo las manos, es una verguenza que siendo un defecto generalizado no se hagan cargo, pero no solo Audi lo hace, cualquier marca se ceba con los usuarios, les da por c...o , que paguemos nosotros y listo l es la Leyde los grandes numeros yal carajo. Suerte,

[frankmolina]

Gracias,pero tienen que ser los seis?

No se puede cambiar el o los defectuosos?

Reparar?

Pufff

[gonchito]

He leido ya ha muchos que les he pasado....y hay hilos abiertos sobre ello, pero de verdad, y que no se ofenda nadie.....no lo entiendo!!!!!! No se´si es que se andan mal con los coches.....o no se echa el gasoil que resulte bueno.....porque en los tres motores que he tenido(incluido el actual) no he tenido ningún problema, toco madera!!!!!! al primero le hice 160000km en dos años y más de la mitad de kilometros fue con Biodiesel puro(esto es una histora que en su dia conté y ya volveré a contar) al segundo en tres años aunque era el de 233cv le hice 219000km, y ningún problema....y el actual tiene 175000km y aunque este lo compré con bastantes kilometros .....lo mismo, de momento swin ningún problema!!!!!!

 

El primero de Marzo del 2005

El segundo de Mayo del 2007

El tercero que es el que tengo mio, de Junio del 2006

 

Os pongo las fechas para que veais que son de diferentes años y que no hay mucha diferencia!!!!!

 

Me temo que influye mucho el tipo de gasoil que se eche, yo siempre en Repsol....

[abarkas]

¡Ostras Gonchito!!, es bueno saberlo. Mira qué casualidad casi siempre reposto en repsol porque es el que tengo ahí al lado. Madrecita que me quede como estoy. El mío es de Julio del 2006, de momento como un reloj suízo.

Y ya puestos ¿qué opinión te merecen los limpiainyectores?. Le echo un frasco de winns cada 5.000 Km. Saludos.

[frankmolina]

Yo siempre Repsol por el tipo de tarjeta que tengo

Y lo compre con 119000 km y el jueves os comentare

A cuanto asciende la factura.

No entiendo,compre este Tipo de coche por la fiabilidad.

Tenía un Honda,gasolina que cortaba a 8500rpm y ni un fallo

[Speederman]

1331571686[/url]' post='3565996']

He leido ya ha muchos que les he pasado....y hay hilos abiertos sobre ello, pero de verdad, y que no se ofenda nadie.....no lo entiendo!!!!!! No se´si es que se andan mal con los coches.....o no se echa el gasoil que resulte bueno.....porque en los tres motores que he tenido(incluido el actual) no he tenido ningún problema, toco madera!!!!!! al primero le hice 160000km en dos años y más de la mitad de kilometros fue con Biodiesel puro(esto es una histora que en su dia conté y ya volveré a contar) al segundo en tres años aunque era el de 233cv le hice 219000km, y ningún problema....y el actual tiene 175000km y aunque este lo compré con bastantes kilometros .....lo mismo, de momento swin ningún problema!!!!!!

 

El primero de Marzo del 2005

El segundo de Mayo del 2007

El tercero que es el que tengo mio, de Junio del 2006

 

Os pongo las fechas para que veais que son de diferentes años y que no hay mucha diferencia!!!!!

 

Me temo que influye mucho el tipo de gasoil que se eche, yo siempre en Repsol....

Yo siempre reposto en Repsol, y soy un maniatico del cuidado y del mantenimiento, esta claro que es una loteria pero os aseguro que la humareda era de autentico escandalo, a eso sumar el olor a gasoil y el retardo enel arranque, bueno mejor no seguir que me

[sankatakatan]

Pues yo también Repsol y de momento 0 problemas.

 

A mi jefe le pasó lo de los inyectores hace unas semanas (3.0 TDI) y tuvo que cambiar las 6, yo de momento sin problemas.

 

El mecánico de la empresa me dijo que el problema debe ser que ahora, en general, los combustibles llevan mucha menos parafina que antes y eso hace que se creen suciedades incrustadas en los inyectores.

 

También me dijo que es recomendable echar al depósito de vez en cuando algún limpiador. Es más, me dijo que la casa Wurth tiene uno de los mejores. Es un bote rosa. Ya os pondré la foto que la tengo por ahí.

[sankatakatan]

Ah, y cuidadito con las tildes que no es lo mismo:

 

- me toco

 

- me tocó

 

:laugh:

[kike77]

Buenas, oye cuales son los sintomas q has detectado xra notar q es de los inyectores?. Es q a mi m pasa algo parecido y no se q hacer y m tiene mosca esto.

En cuanto a lo de la limpieza de inyectores el mejor para mi es el de Metal lube. Yo lo he probado y es una pasada.

Bueno ya m direis.

 

S2

[frankmolina]

Los síntomas que he notado son:

Humo blanquecino con olor a gasoil y un ligero

Picor de ojos,

Y da igual en frío y caliente

[frankmolina]

Las rpm no varían,no he notado tirones

No he notado falta de potencia

Pero si ese dichoso humo blanco con olor

A gasoil y después de muchas posibilidades

El jueves me lo confirman pero son inyectores

Haber a cuanto asciende la factura por que me niego

A pagar esos 2900€ de los que se hablan,es el 20% de un

Vehículo nuevo

[ximo@6]

aceite de sobra no llevaras en el cárter??

[frankmolina]

aceite de sobra?

por que lo dices?

tiene algo que ver el aceite?

el humo que sale es blanquecino y el olor es a gasoil

lo que tambien puedo decir es que despues de leer mucho en el foro sobre el tema

el mio arranca bien,no da tirones y el unico fallo que me da el vag es

un calentador(creo)left engine solenoid valve(n144)

pero claro ese humo blanco y olor a gasoil,nada tendra que ver con un calentador(????)

[ximo@6]

si llevas aceite de mas suele entrar en la cámara de combustión, por donde se abra camino, este al quemarse el humo es blanco azulado, y tiene un olor raro no se describirlo