Fuga aceite afb

[luisfm]

Hola estoy reparando un A6 AFB del 98 con una fuga de aceite, le ha cambiado disftribución, bomba agua, rodillos, termostato, juntas de tapa de balancines, filtro de gases pero sustituido por el del AKE, limpieza de colectores y juntas nuevas, anualo egr electrónicamente, junta tapa del carter, latigullos de retorno de gasoil, etc.

probado y todo montado.

 

pero sigue tirando aceite, y sale por encima y parte trasera del alternador o por debajo de la tapa de balancines derecha pegado a la correa de distribución, no pierde por las juntas, me jode tener que volver a desmontar todo, pero no consigo ver exactamente por donde pierde aceite.

sabeis de algun caso parecido? o de que éstod motores pierdan aceite por unos sitios en concreto?

 

Gracias

[a34323]

tourist tenía un hilo abierto con fotos o esquemas de todos los sitios por donde suelen perder aceite nuestros coches.

[Alo]

No te tirará aceite por la junta de un inyector, lo digo porque a veces casi no se ve y lo tira por ahí , por encima de la tapa de balancines.

[goll1974]

Tal y donde dices, me suena a reten piñon arbol de levas.

Saludos

[luisfm]

desmontaré otravez y miraré ese retén..................... :ranting2:

[luisfm]

bueno pues ya está reparado el coche.

tras muchas horas de comprobaciones ya dí con la fuga. era por la tapa del retén del cigueñal, por motivos que no me explico el rodillo tensor de la distribución estaba bollado marcado y golpeado y dañado incluso el tornillo eje doblado, éste va atornillado a dicha tapa la cual se deformó y provocó esa fuga.

 

En fín lo peor de todo es que para cambiar ésta tapa hay que desmontar mucho mucho motor.

[luisfm]

tapa nueva y vieja.

 

 

alojamiento de la tapa del retén del cigüeñal.

 

 

carter superior el cual también hay desmontar junto con la bomba de aceite.

 

y la tapa finalmente puesta.

Editado 2 de Septiembre del 2012 por luisfm

[Alo]

¿Por cuanto te ha salido la broma?

[luisfm]

no, el coche no es mío.

Lo reparo yo, soy mecánico y trabajo mucho ésta marca. pero ronda en materiales los 400€

[Alo]

Perdona entonces por el comentario mio de ahí arriba el de que fuera la fuga por la junta de algún inyector :frusty: si hubiera sabido tu profesión creeme no lo habría hecho jajaja.

[goll1974]

bueno pues ya está reparado el coche.

tras muchas horas de comprobaciones ya dí con la fuga. era por la tapa del retén del cigueñal, por motivos que no me explico el rodillo tensor de la distribución estaba bollado marcado y golpeado y dañado incluso el tornillo eje doblado, éste va atornillado a dicha tapa la cual se deformó y provocó esa fuga.

 

En fín lo peor de todo es que para cambiar ésta tapa hay que desmontar mucho mucho motor.

 

Luisfm,

 

Buen trabajo, colega.

 

Por curiosidad como has quitado el tornillo de la polea del ciguenal? Me refiero a como has inmobilizado el ciguenal para aflojar el tornillo?

 

Saludos.

[goll1974]

Por cierto, se me olvidaba, mira este enlace y entenderas porque se ha producido ese deterioro.

 

Tensor correa de distribucion incorrectamente montado.

 

http://www.gates.com/spain/file_display_common.cfm?thispath=spain%2Fdocuments_module&file=TB_042_E4_VAG_2_5-V6_TDI.pdf

 

Saludos otra vez.