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Rallylegend, Grupo B y otros rallies


Aixman

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Como los rallyes con coches del GrB no hay nada, con sus virtudes y sus defectos, era puro espectáculo, maquinas inconducibles para un ser humano normal, estamos hablando de tecnología de hace 30 años.

Increible los mejores años de los rallyes :cry2: , lo de ahora es un GP de F1 por las carreteras... :ranting2: :ranting2:

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lo que están haciendo actualmente con el mundial de rallys es simple y llanamente patético ...

 

ford fiesta, citroen ds3 y algún mini ... a los que se unen este año los vw polo ...

 

por muy WRC que sean, parece una copa de utilitarios, lamentable :ranting2:

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lo que están haciendo actualmente con el mundial de rallys es simple y llanamente patético ...

 

ford fiesta, citroen ds3 y algún mini ... a los que se unen este año los vw polo ...

 

por muy WRC que sean, parece una copa de utilitarios, lamentable :ranting2:

 

Está claro que nota la crisis...Vaya pena de mundial¡¡

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Ya hace algún tiempo un piloto de aquí de Lugo que fue campeón de España de Asfalto me dijo que los S1600 hacen los tiempos de los grupo b del nacional de aquellos años. (De esto hace ya unos 4 ó 5 años)

 

Tengo muy buenos recuerdos de estos coches en el San Froilan ... Sainz con el Maxi Turbo, con el Sierra Cosworth .... Servia con el Delta Integrale, Basas era un espectáculo con el M3 .... he visto el Lancia 037, el manta 400 ... ufff que maravilla de máquinas.

 

Recreemos la vista un rato ....

 

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jod** q post tio! este es de los que te sacan un jod**R Q GUAPOO!!! jejej teneis razon hoy en dia el mundias se ven "cochecillos" de chica modificado, esos Quattro,Cosworth,Maxiturbo,etc... que eran puro espectaculo,hoy dia no dan espectaculo ni "na"..

saludos

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un S1600 o un WRC actual hace los mismos tiempos o mejores que un grupo B ...

 

otra cosa son las sensaciones para piloto y público, nada que ver ...

 

y es que como dijo en su dia niki lauda, referiéndose a la F1 actual " hasta un mono podría conducirlos ..."

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que no decaiga este hilo ...

 

podríamos pasar años hablando del maravilloso mundo de los grupo B.

 

LANCIA DELTA S4

 

4 cilindros con solo 1.759 cc alimentado por turbo y compresor en serie, que entregaba 500cv aprox.

 

chasis tubular y carrocería de kevlar y fibra de carbono, con un peso de menos de 900kg ...

 

en un palabra, un coche SALVAJE !!!

 

 

 

ANÉCDOTA

La potencia del S4 eran tal que en el Rally de Portugal de 1986, uno de los tramos consistía en dar una vuelta al Circuito de Estoril, Toivonen logró un tiempo que le hubiera situado en la s..ta plaza en la parrilla de salida del Gran Premio de la Fórmula 1 de ese año, que se disput*ba en el mismo lugar.

 

(recordar que en aquellas épocas, los F1 llegaron a alcanzar los 1.200cv y más ...)

post-20134-0-52489500-1359050902_thumb.jpg

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Supongo que ya conocereis la famosa anecdota del Sport quattro S1....

En su primera aparicion salio partiendo como vehiculo "cero" osea abriendo pista....la cosa es que siendo vehiculo cero, obtubo un tiempo 9 MINUTOS mejor que el ganador de la etapa....apartir de la temporada sigiente el S1 obtuvo varios mundiales gracias a que fue el primero con traccion total.

 

48098347975704870112412.jpg

 

Para mi uno de los mejores coches de rally de la historia....

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  • 2 semanas más tarde...

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