CONVERSION A SUSPENSION FIJA

[adolfonc]

Pues si lo ponen como viene preparado, lo va a dejar "fijo" en el equivalente a la posición 2, vamos, que ni pa ti ni pa mi..................................... y no hace falta que diga por cuanto le va a salir la broma, porque no se va a ahorrar dinero frente al cambio de balonas..........................

 

En la web de ARNOTT INDUSTRIES, balonas delanteras GEN II + amortiguadores Bilstein..... 1.203,5 $

KIT CONVERSIÓN A SUSPENSIÓN FIJA......................... 1.295,0 $

 

Eso si, al poner el kit de conversión a suspensión fija podrás usar las balonas traseras como elemento decorativo, eso ya no se que precio tiene...

 

Ahora se olvidara de cambiar balonas cada cuanto.... quizás 200.000 km, y tendrá que empezar a pensar en cambios de amortización cada.......... 75.000 km quizás????

 

 

Un saludo

Editado 24 de Junio del 2013 por adolfonc

[Bullete]

Pues si lo ponen como viene preparado, lo va a dejar "fijo" en el equivalente a la posición 2, vamos, que ni pa ti ni pa mi..................................... y no hace falta que diga por cuanto le va a salir la broma, porque no se va a ahorrar dinero frente al cambio de balonas..........................

 

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Eso si, al poner el kit de conversión a suspensión fija podrás usar las balonas traseras como elemento decorativo, eso ya no se que precio tiene...

 

Ahora se olvidara de cambiar balonas cada cuanto.... quizás 200.000 km, y tendrá que empezar a pensar en cambios de amortización cada.......... 75.000 km quizás????

 

 

Un saludo

 

No hombre, los amortiguadores no se cambian, esa es la clave, la gente los amortiguadores así estén reventados, no los cambia, mala suerte tiene uno que tener para cambiar los amortiguadores, por eso es tan mala nuestra suspensión, cuando se va, se va

 

Un allroad con la suspensión fija :at:

 

Es mi opinión, pero las madres van con todoterrenos a buscar a los niños al cole y poco mas....

[Pedrete]

Bueno, pues ya está hecho.

 

A simple vista esta más alto de lo que yo creia. Creo que en los niveles que traia el coche, esta mas cerca del 3 que del 2. Hay por lo menos 4 dedos de la rueda a la aleta. Luego os pongo alguna foto.

 

Ma lo dejaron un rato y lo vi bastante bien, por carretera muy bien, coge los badenes mas suaves que cuando iba al dos y hice alguna rotonda completa "alegremente" y me pareció aceptablemente firme.

Con la conducción que se le hace a este coche no creo que tenga ningun problema de estabilidad y en cuanto a la estetica, a mi siempre me ha gustado este coche bajito al 1, pero como tampoco se puede, entre ir en el 2 y llevarlo altito como va ahora, me gusta más asi: Ademas este coche hace casi tanta pista como carretera, asique casi mejor.

En resumen, valorando pros y contras, el uso que se le da al coche y el mantenimiento que le da su dueño. Sinceramente creo que ha sido la mejor opción. Aunque si fuera mio no se si lo hubiera hecho.

[Pedrete]

Os pongo 3 fotillos, se ven regular porque son con la cámara de la BB y en el garage de noche, pero más o menos se aprecia

 

 

Delantera

 

 

 

Trasera

 

 

La trasera si es un poco más de canteo...jajajaja

 

 

Saludos!

[Bullete]

Pos nada, a disfrutarlo. ya nos contarás con el tiempo.

[adolfonc]

Bueno, pues como dice Bullete, a disfrutarlo............ ya nos contaras a la hora de pasar la itv si hay algún problema, porque mucho me extrañaría que pasara la ITV sin que digan nada.

 

Salu2

[TourisT]

Para mi la neumática es de lo mejor del allroad

No sólo por la regulación de altura según el uso

Sino sobre todo porque da igual lo cargado que lo lleves siempre va a la altura correcta y horizontal

Y eso da muchísima seguridad

[Juanjorr]

Si ha sido su decisión... A respetarla. Para mi la neumatica es de lo mas atractivo de este coche.

De todas formas y según las fotos a mi me parece que esta mas cerca de la posición 2 que de la 3, no se que opinarán los expertos...

Un saludo.

 

[jafv]

Efectivamente, ha sido tu decisión, y a respetarla. Pero ahora llevas un A6 avant que pesa 200 kilos mas que el Avant normal. Y sin posibilidad de ponerlo en la posición 1 para ganar algo de estabilifad (bajar el centro de gravedad) cuando quieras ir rápido. Y en los caminos, pues eso, pistas lisas-lisas y nada mas.

 

Pero tambien sigues teniendo el coche que te gusta de estética, y que no vas a usar por campo nada. ¡Pues a disfrutarlo!

[Pedrete]

ITV pasada ayer sin problemas!!

Bueno, pues ya puedo decir que está todo. El coche rueda bien y él esta encantado.

[adolfonc]

Pues un problema menos, no obstante el tema de la itv si no metes la nueva suspensión en la ficha en cualquier momento alguien se da cuenta y lo tiran para atrás, y no vale decir, si el año pasado ya estaba y la pase!!!! Jajajajajaja

 

Un saludo y a disfrutar del coche

[Bullete]

dile a tu hermano de mi parte que.... :dl:

 

 

 

 

jajaja es el que mas me gusta usar y que pocas veces se usa... :lmfao:

[chemisky]

jod**, se me han saltado hasta las lágrimas.... Pero esto no está tipificado como delito??? Debería estar penado!! Jejeje. Bueno, es vuestra decisión y estáis contentos con ella, pues para alante, pero ahora los consumos a altas velocidades con ese coeficiente aerodinámico....no sé si no subirá mucho. En fin, a disfrutarlo