puppet Publicado 8 de Agosto del 2013 Denunciar Compartir Publicado 8 de Agosto del 2013 Sìntomas: El coche revolucionaba perezosamente pero hasta donde le apretaras, no cortaba a 3500 vueltas. Llaneando se mantenìa a 130-140 km/h. En Autopista en subida se morìa hasta 100 km/h independientemente de la marcha o revoluciones. podias ir en 3° a casi 4000 vueltas o en 5° sin llegar a 2000 pero la velocidad dependìa de lo pronunciada de la cuesta, en subidas fuertes se quedaba a 80 kmh. El VAGCOM decìa: 17964 - Charge Pressure Control P1556 - 35-10 - Negative Deviation - Intermittent que en cristiano, creo que viene a decir que el turbo tiene menos presiòn que su lìmite inferior de presiòn Y visualmente un buen dìa, me di cuenta de que la N75 carecìa de la toma de salida, rota(de las tres que tiene, la de en medio), y el tubo de vacìo tampoco se veìa por ningùn lado. Total, me fui a AUDI en Vigo, comprè la pieza nueva 1K0 906 627 A, mi motor es TDI 130 cv ASZ. precio 58€ IVA inc. Me presentè en el taller que se me recomendò en este foro por la zona de la provincia de Pontevedra Talleres Fernàndez Franco, Cabanas 42, cp 36143, Tlf: 986 842124 y en un plis plas me cambiaron la pieza, conectaron el tubo que andaba por ahì suelto, borraron errores y a volaaaarrrrr bajito, menudo cambio. Sòlo me queda dar gracias a todos los que por aquì andais aportando conocimientos y ayudàndo a los demàs a que las cosas sean un poco menos complicadas, Gracias! un saludìn Valentìn Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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