problema con el testigo del aceite

[garanthix]

Tengo un audi a4 b5 y me marca el testigo como que le falta aceite he comprobado el nivel con la barilla y esta perfecto OS adjunto foto que puede ser

Editado 26 de Noviembre del 2013 por garanthix

[GoNzCiD]

mira a ver la foto...

 

Que es el error que te da, de nivel o de presión de aceite.

 

Si es como dices, comprueba que el sensor esté bien.

 

 

salu2

Editado 26 de Noviembre del 2013 por GoNzCiD

[garanthix]

No me deja subir la foto la imagen es la aceitera como la que tiene el indicador de temperatura

[A4B51.8T]

Una aceitera goteando, no? Y te suenan 3 pitidos?

[ilu666]

me pasa igual y no se como solucionarlo

a ver si podemos llegar a solucion

he llegado a pensar ke la varilla del aceite sea de otro coche

ya me pasaba cuando lo compré y me pasa exactamente igual

el nivel al maximo y sale la indicacion de la aceitera cada 2x3

a mi no me pita porke no tiene pitidos el coche...tampoco se como activarlos

 

un saludete makinas

Editado 27 de Noviembre del 2013 por ilu666

[garanthix]

Si a mi si me pita 3 veces

[ilu666]

es como este indicador pero para nuestro b5

 

[garanthix]

Solo la aceitera lo otro no me sale pita y parpadea la aceitera

[ilu666]

si,es solo la aceitera en grande y rojo

[garanthix]

Si y tres pitidos

[ilu666]

he estado buscando y solo he encontrado informacion al respecto sobre un 2.5 tdi en este post

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/294636-testigo-nivel-de-aceite-encendido/

[A4B51.8T]

Hace tiempo me salio este problema, me pasaba cada X kms echos pi,pi,pi y nada paraba el motor, revisaba la cala y todo perfecto.

Lo lleve a taller pensando que ya le tocaba bomba de aceite nueva o sensor de aceite y según me dijeron que era un manguito picado el causante de estos fallos de presión baja, desde aquella nunca mas me ha saltado el fallo.

 

Tenéis alguna fuga??

 

Si no tenéis ninguna fuga, revisar lo siguiente que seria el sensor de presión de aceite, en el 1.8T se localiza fácil, mirando por los colectores de admision hacia el enfriador es un sensor azul que le va un solo cable, sino me equivoco ese el sensor y en diésel cambia un poco el sistema pero mas o menos es igual y si todo lo mencionado esta bien, abría que ver mediante un reloj o algún sistema si lo que esta fallando es la bomba de aceite y esta perdiendo toda la presión por que si es así, en cualquier momento petáis el motor.

 

 

Edito: Como es un fallo conocido en los B5, por eso me compre el reloj de presión de aceite para instalar y poder saber a la presión que va en cada momento.

Editado 27 de Noviembre del 2013 por A4B51.8T

[luislucena]

Esto parece una conversación de wasa.

[ilu666]

Fugas no aprecio en manguitos la verdad

a ver si lo puedo acercar a algun taller porke la verdad me asusta ke pueda petar el motor

 

llevo asi 2 años y no le ha pasado nada nunca por eso desestimé averia mecánica...

gracias A4B5 ^^

[A4B51.8T]

De todos modos, no descartes la posibilidad de que un día pase lo que pase y antes de eso, pararse un día y revisarlo completo, por lo que dices igual es un simple fallo del sensor o un mal contacto.

 

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