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Disfrazando un S3 8P de Corrado


CorradoS3

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  • 4 semanas más tarde...

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Impresionante el trabajo que tienes en ese coche, como ya an dicho mucho a mi el corrado me encanta desde antes de tener carnet de conducir,el tuning pues a gustos colores ai cosas que me gustan y cosas que no, pero al que le debe gustar es a ti. Lo que es inegable es el trabajo que tiene ese coche [emoji122] .

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  • 1 mes más tarde...

Como es mas grande todo el montaje que el vano motor ha habido que buscar sitio recolocando el radiador y ganando sitio hacia delante...

 

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Y ganamos unos centímetros valiosísimos!

 

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Al hacer esta modificación ha habido que quitar el "pincho" de cierre del capot , asi que habrá que ponerle unos cierres tipo rallye modernos, a ras de carroceria y con llave, algo asi...

 

http://racingsport.es/cierre-capot-aviacion-con-llave

 

Y ahora a cambiar el IC por que al bajarlo al suelo quedaba excesivamente bajo.

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  • 1 mes más tarde...

El IC de la tienda...

 

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Al banco...

 

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Con un soporte a medida, IC frontal...

 

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Como no, tuberia a medida...

 

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Y para los que no entendian, no respetaban o les parecia hortera cortar el hueco de la matrícula para hacer una entrada de aire, aquí vá su respuesta...

 

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Se ha cambiado la posición del IC por los problemas de espacio que ya comenté, y de buenas a primeras se nos ocurre montarlo frontal con las ventajas que todos sabemos sobre ir antes o después del radiador...

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Ya tengo la DV, la elección fué facil ya que es la única recirculatoria, activada por solenoide, para TFSI de Forge, un poco mas feliz y 272€ mas pobre...

 

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Del motor ya pondré fotos, ya que una vez adaptada la Twintake pienso llevarla a cromar.

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