Poniendo a punto un A3

[chemaSPORTBACK]

Yo veo eso y me entra tembleque...

 

Ahhhh...una buena escusa jasjasjasjas la de pinche..y ahora más moderna

 

"Cariño es que estoy cambiando de 1 a 2 din el audi" jasjasjasjas.

 

Es problema de ese brico es qué entre radio y demás ..de 500 a 700 mínimo.

 

Qué estamos en crisis aún jijijiji

[currito00]

Buenas ray, malditos fuelles, ya he cambiado 3 en casi 7 años, son muy duros y rajan. Yo me doy cuenta cuando limpio el coche y veo que la llanta esta llena de grasa.

 

 

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[Moncho2]

Buenas ray, malditos fuelles, ya he cambiado 3 en casi 7 años, son muy duros y rajan. Yo me doy cuenta cuando limpio el coche y veo que la llanta esta llena de grasa.

 

 

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Así me di yo de cuenta...42 € me costó la reparación en mi taller habitual.

[Ray - A3]

Bueno, mejor que sean duros a que sean blandos. La reparación es más barata

 

Lo que esta claro es que los hacen para que rompan antes o después. Se llama obsolescencia programada. Hay un documental que habla de ello en profundidad.

 

Aún así esto es como todo. Es parte del mantenimiento del coche. Frenos, filtros, aceites etc. Hay que revisarlo

[Ray - A3]

Yo veo eso y me entra tembleque...

 

Ahhhh...una buena escusa jasjasjasjas la de pinche..y ahora más moderna

 

"Cariño es que estoy cambiando de 1 a 2 din el audi" jasjasjasjas.

 

Es problema de ese brico es qué entre radio y demás ..de 500 a 700 mínimo.

 

Qué estamos en crisis aún jijijiji

Jajajaja... La verdad es que ya tienen que estar acostumbradas... Yo siempre ando haciendo algo a algún coche

[Sergyru]

 

Yo veo eso y me entra tembleque...

 

Ahhhh...una buena escusa jasjasjasjas la de pinche..y ahora más moderna

 

"Cariño es que estoy cambiando de 1 a 2 din el audi" jasjasjasjas.

 

Es problema de ese brico es qué entre radio y demás ..de 500 a 700 mínimo.

 

Qué estamos en crisis aún jijijiji

Jajajaja... La verdad es que ya tienen que estar acostumbradas... Yo siempre ando haciendo algo a algún coche

 

Saludos compañeros!!!

 

Sólo quería felicitar por la currada del post. Siempre vienen bien estas cosas.

 

Un saludo y enhorabuena.

[ccholito]

Hola Ray! Post 10, de los mejores del foro!

 

Cuando hablas del pulmon del EGR roto, como se comprueba eso?

Para

Sacar el EGR no son solo 3 tornillos allen? Yo solo di sacado 2 jeje me hace falta un alargador para el trasero...

[Ray - A3]

Pues para comprobarlo necesitas un manómetro con una perilla para el aire y compruebas que mantiene la presión

[jesussitoa7]

Nada con un globo de los crios lo pones y si se desinfla pierde o soplando por el tubo si consigues meter aire pierde es mas cutre pero economico jjjj

 

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[ccholito]

Gracias! Se mete por el tubo que es delgadito a la derecha no? Para comprobsr esto imagino que no es necesario quitarlo del coche?

[jesussitoa7]

 

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[Ray - A3]

El truco de jesusito, es menos fiable, pero supongo que vale jajajaja. Aún así prefiero con la herramientita.

 

El tubo es ese que te indica con la foto Jesús y realmente no es necesario quitarlo completo para hacer la prueba, pero como ya que estas lo limpiarás, pues menos trabajo te va a costar

Editado 20 de Mayo del 2014 por Ray - A3

[Ray - A3]

Por cierto. Alguien que le funcioné el etk que me diga para este código de paragolpes, que código de parrilla necesito

8P0 807 096A RH

Es que la parrilla se la he dejado a un amigo que es chapista y no la tengo físicamente para saberlo.

Gracias

 

Editado 20 de Mayo del 2014 por Ray - A3

[Ray - A3]

Por cierto. Alguien que le funcioné el etk que me diga para este código de paragolpes, que código de parrilla necesito

8P0 807 096A RH

Es que la parrilla se la he dejado a un amigo que es chapista y no la tengo físicamente para saberlo.

Gracias

 

8P0 853 651 A

[jesussitoa7]

Yo no tengo Ray

 

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