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Kilometros de nuestros A4


ROMAN80

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Audi a4 2.0 TFSI BUL 220cv año 2006

 

41.000kms

 

Le toca ahora correas que aun tiene las de origen, del resto no le hice nada.

 

Un saludo.

41.000 km en 10 años?????

Juder cómo casi mi bici jajaja

 

Son realmente muy pocos.

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Y porque le hice 2000kms el mes pasado de vacaciones, que lo compre con 38.000kms ( hay foto de los kms en el post de la presentación del coche) el coche era de un señor mayor que lo compro nuevo y apenas conducía ya, aun huele a nuevo que echa patras jajaja

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Y porque le hice 2000kms el mes pasado de vacaciones, que lo compre con 38.000kms ( hay foto de los kms en el post de la presentación del coche) el coche era de un señor mayor que lo compro nuevo y apenas conducía ya, aun huele a nuevo que echa patras jajaja

A disfrutarlo.

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  • 3 semanas más tarde...

Audi A4 3.0. quattro triptronic 220cv b6 2003

 

Lo compre hace dos años con 72000km ahora tiene 82000km

 

El unico problema es que el indicador de la gasolina no es fiable....(me ha dejado tirado una vez)

Campaña de bobinas pasada, me cambiaron las seis...

 

Estas navidades me quedo sin reyes, tengo pendiente hacerle la distribucion y tengo que ahorrar.

Actualizo esto......

 

Hoy llevo 90.300km, en 4 años le he metido solo 8000km, si hago cuentas , vendo el coche y voy en taxi........

 

P.D No, no lo vendere, que me gusta mucho y aunque lo uso muy poco, cada vez que sale del garaje disfruto como un enano

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B7 1.8 T motor BFB 195.000

Centralita de caja de cambio, y perifericos (reparación alternador, termostato, algunas mangueras) nada de motor, y mantenciones normales, me preocupa ahora un ruido posible de taquies hidráulicos, quizás deba desarmar el motor...

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Audi A4 Avant, TFSI 2.0, B7 200CV,

188.000 klm.

 

Averías: cremallera de dirección y mantenimiento habitual.

 

Me congratula ver pocas averías en los TFSIs, coche duro y fiable donde los haya..

 

Saludos Sureños, compaňeros....!!!

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A4 2.5 TDI quattro manual 6 velocidades.

Agosto 2002

325.000 kms

 

Averías: bomba inyección (al pasar de 2000 rpm entraba en limpmode y sacaba mucho humo negro).

varillaje de caja de cambios (se desgastó todo el embrague sin dar sintomas y de pronto se quedó bloqueado el cambio. Al forzar 1º dobre varillaje).

 

 

Por lo demás, piezas de desgaste: manguitos, etc.

Turbo, EGR, intercooler y caudalimetro original de fábrica.

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