Cambio de Termostato

[Chity]

En 2/10/2017 a las 15:02, Chity dijo:

Yo tengo el mismo problema que tu Panda, e cambiado lo mismo lo mismo y sigo con el problema, ahora con estas temperaturas sube a 90 pero cuando llegue el invierno no sube a los 90 y si sube rápidamente baja, un saludo 

Buenas, problema solucionado este fin de semana, gracias a tod@s por vuestros comentarios, un saludo.

[NICOLAS_BRODI]

En ‎31‎/‎03‎/‎2019 a las 17:08, Chity dijo:

Buenas, problema solucionado este fin de semana, gracias a tod@s por vuestros comentarios, un saludo.

Hola, soy nuevo por este foro y tengo el mismo problema en un a4b8 tdi 150 cv 2015 con 53.000 km

 

Con temperaturas exteriores por debajo de 10 grados le cuesta coger la temperatura de 90 y cuando la coge, en una bajada o en ciudad, baja por debajo de los 90. En verano no tengo ese problema, la aguja va clavada en 90 en todas las circunstancias...

 

Chity, podrías decir que has cambiado para solucionar el problema de la bajada de temperatura

 

Muchas gracias

 

Un saludo

Editado 5 de Abril del 2019 por NICOLAS_BRODI

[pandaa4]

En 31/3/2019 a las 17:08, Chity dijo:

Buenas, problema solucionado este fin de semana, gracias a tod@s por vuestros comentarios, un saludo.

Como lo solucionas te?, yo cambie los dos termostatos y como si nada, lo mismo. 

Sigo igual. 

 

[zeno_spp]

En 5/4/2019 a las 9:42, NICOLAS_BRODI dijo:

Hola, soy nuevo por este foro y tengo el mismo problema en un a4b8 tdi 150 cv 2015 con 53.000 km

 

Con temperaturas exteriores por debajo de 10 grados le cuesta coger la temperatura de 90 y cuando la coge, en una bajada o en ciudad, baja por debajo de los 90. En verano no tengo ese problema, la aguja va clavada en 90 en todas las circunstancias...

 

Chity, podrías decir que has cambiado para solucionar el problema de la bajada de temperatura

 

Muchas gracias

 

Un saludo

yo tengo el mismo pero el de 136cv, cambiando el termostato principal solucione el problema!

[Josux]

LHola a todos.

Queria poner un poco de luz en este asunto. Mi coche es a4 b8 allroad con motor CAHA. Tengo 224.000km y me había ocurrido lo de la temperatura. Mi solución ha sido cambiando los 2 termostatos. En navidad cambié el principal y mejoro un poco pero seguía bajando. Hoy después de hablar con un mecánico que conocía muy bien este tema me dijo que cambiando el secundario se solucionaría y así ha sido. En mi caso con el número de bastidor no aparecía el termostato secundario pero es, según me dijo el, porque lo venden unido a una manguera y la referencia es otra. El caso es que lo miró y con la referencia lo pedimos a recambios y el coche va perfecto. Lo que pretendo comentaros es que es cuestión de los termostatos, el principal, el secundario o los 2. Espero haberos servido de ayuda. Un saludo

[Scout]

Los TFSI también llevan 2?

Porque veo que todo lo que se trata es relativo a TDI.

[zeno_spp]

En 10/7/2019 a las 20:48, Josux dijo:

LHola a todos.

Queria poner un poco de luz en este asunto. Mi coche es a4 b8 allroad con motor CAHA. Tengo 224.000km y me había ocurrido lo de la temperatura. Mi solución ha sido cambiando los 2 termostatos. En navidad cambié el principal y mejoro un poco pero seguía bajando. Hoy después de hablar con un mecánico que conocía muy bien este tema me dijo que cambiando el secundario se solucionaría y así ha sido. En mi caso con el número de bastidor no aparecía el termostato secundario pero es, según me dijo el, porque lo venden unido a una manguera y la referencia es otra. El caso es que lo miró y con la referencia lo pedimos a recambios y el coche va perfecto. Lo que pretendo comentaros es que es cuestión de los termostatos, el principal, el secundario o los 2. Espero haberos servido de ayuda. Un saludo

 

Tienes toda la razón.

[ElGuerrero95]

Se podria decir entonces, que el problema se soluciona cmabiando los dos termostatos, el principal y el de la egr?

Podriais poner las referencias para un tdie 136

Gracias.

[Tiritraun]

Muy buenas,

 

Yo tengo un 2.0 TDi CAGA del 2008 que tenía el mismo problema desde que lo compré hace un año. Ayer aproveché el hacer la distribución para cambiar el termostato principal y el de la EGR (1K0121113A) y esta mañana de camino al curro a los 8km de trayecto ya marcaba a 90° y ahí se ha mantenido todo el rato, cosa que nunca había hecho. Quería haber cambiado también la válvula antirretorno (1J0122351) pero se me olvidó comprarla y ayer era fiesta donde vivo, aún así la comprobé soplando en ambas direcciones y en principio parecía que estaba bien.

 

Se tarda un rato en hacerlo porque hay que soltar unas cuantas mangueras y la zona no es de lo más accesible, pero con un poco de paciencia se acaba pudiendo.

 

Un saludo.

[FernandoCL]

8 minutes ago, Tiritraun said:

Muy buenas,

 

Yo tengo un 2.0 TDi CAGA del 2008 que tenía el mismo problema desde que lo compré hace un año. Ayer aproveché el hacer la distribución para cambiar el termostato principal y el de la EGR (1K0121113A) y esta mañana de camino al curro a los 8km de trayecto ya marcaba a 90° y ahí se ha mantenido todo el rato, cosa que nunca había hecho. Quería haber cambiado también la válvula antirretorno (1J0122351) pero se me olvidó comprarla y ayer era fiesta donde vivo, aún así la comprobé soplando en ambas direcciones y en principio parecía que estaba bien.

 

Se tarda un rato en hacerlo porque hay que soltar unas cuantas mangueras y la zona no es de lo más accesible, pero con un poco de paciencia se acaba pudiendo.

 

Un saludo.

 

Enhorabuena, es una alegría cuando la temperatura se mantiene donde debe estar  la EGR y filtro antipartículas lo agradece (y eventualmente el bolsillo).

[Moncho2]

En 25/11/2018 a las 0:14, FernandoCL dijo:

Hay que desmontar la admisión, el tubo de aire en azul y el cuerpo de la mariposa donde está la flecha. También el tubo de refrigerante rígido que está donde nace la flecha. Está sujeto por dos tornillos uno al lado del alternador y otro cerca de donde está el termostato de la EGR:

 

Por último soltar todos los tubos que llegan al termostato (son 3). El más complicado es el del medio ya que es rígido y va a presión, no lleva abrazadera:

Para quitar el tornillo de abajo del termostato, el alternador molesta mucho.

Los tornillos que unen el termostato al bloque motor van a 15Nm, tener especial cuidado con el par de apriete de todo tornillo que vaya al bloque motor ya que si se rompe la rosca se lía.

 

 

Agradecer a todos los intervinientes en el hilo por sus aportaciones. Pero especialmente a ti por poner referencias y dibujos...además es el mismo motor que el mío TDIe  ..gracias

[gtame]

Mi caso , otro con motor CAGA, problema temperatura, solucionado reemplazando el termostato q va de la egr al enfriador de aceite.

 

Menudo placer da ver la aguja fija en el 90.

Gracias a la gente x compartir, sois unos cracks!

[claudiño patrick]

Buenas tardes  señores me encuentro con la misma problema que todos vosotros... la temperatura no sube a 90°  hay y muchas referencias que ponéis y me vuelvo loco me podéis decir Por favor las referencias de los termostatos?  Muchas gracias..

[Moncho2]

hace 12 horas, claudiño patrick dijo:

Buenas tardes  señores me encuentro con la misma problema que todos vosotros... la temperatura no sube a 90°  hay y muchas referencias que ponéis y me vuelvo loco me podéis decir Por favor las referencias de los termostatos?  Muchas gracias..

 

Hola

 

Supongo que variará en cada motor... En el mío (2.0 Tdi CAGB) te puedo poner la del que denominamos "termostato secundario"  

 

Primero cambié el termostato principal (no tengo la referencia) y seguía sin ir estable la temperatura...después puse esta referencia y PERFECTO

 

Válvula termostática o "secundario" (no te guíes por lo que pone la pegatina ...Audi 3, Golf V)

 

 

 

 

Editado 20 de Enero del 2020 por Moncho2

[claudiño patrick]

hace 1 hora, Moncho2 dijo:

 

Hola

 

Supongo que variará en cada motor... En el mío (2.0 Tdi CAGB) te puedo poner la del que denominamos "termostato secundario"  

 

Primero cambié el termostato principal (no tengo la referencia) y seguía sin ir estable la temperatura...después puse esta referencia y PERFECTO

 

Válvula termostática o "secundario" (no te guíes por lo que pone la pegatina ...Audi 3, Golf V)

 

 

 

 

Muchas gracias por la ayuda.  No te preocupes ya investigare yo también