Aviso rellenado de aceite

[barrymoabdib]

Claro que hay paz, por mi parte al menos. Es un foro donde se comparten puntos de vista. Mi punto de vista es que estais buscando una solución para un problema que no existe.

 

Si el problema es que no te fias del sensor electrico del aceite, no deberías fiarte del de combustible. Ni el del limpia ni el del termostato del agua, del abs y los mil y un sensores que lleva el coche.

 

Que esto sería muy diferente si me dijeras: el coche no lleva varilla, no hay forma de saber si el nivel esta correcto o está apuntito de estar el nivel bajo y que en el próximo viaje me va a saltar el aviso en el peor momento. Entonces si. Pero no es el caso.

 

hace 12 horas, Joselillo86 dijo:

 

Desde liego, a mí el MMI en frío me da unos bandazos que tela.....

 

Yo sigo pensando que es por lo que expliqué en el anterior post. 1 o 2 mm de diferencia en la varilla es muy dificil de apreciar para el ojo humano sin una referencia de la anterior medición, pero eso transladado a la pantalla es un buen pedazo de la barra del mmi. Diferencia de temperatura ambiente o cualquier cosa. Al menos en el mio, pues a veces está un poco por encima de la mitad y otras veces un poco por debajo y eso a lo mejor es una diferencia de 4 o 5 cm de barra.

Editado 20 de Febrero del 2018 por barrymoabdib

[Joselillo86]

Una pregunta, si en un viaje te pide poner aceite que está el motor btt caliente que se hace? Abrir y poner un poco? Lo digo por la temperatura. Lo digo xq tengo el nivel casi al mínimo y mañana tengo viaje de vuelta y me da miedo q me lo pida en mitad del camino. Lo mismo prefiero ponerle antes de salir 250/500ml antes de salir y listo..... el coche tiene 19.000km

[Full_24]

hace 35 minutos, Joselillo86 dijo:

Una pregunta, si en un viaje te pide poner aceite que está el motor btt caliente que se hace? Abrir y poner un poco? Lo digo por la temperatura. Lo digo xq tengo el nivel casi al mínimo y mañana tengo viaje de vuelta y me da miedo q me lo pida en mitad del camino. Lo mismo prefiero ponerle antes de salir 250/500ml antes de salir y listo..... el coche tiene 19.000km

 

En principio no deberías tener problemas aunque te saltara el aviso. Con La Luz amarilla puedes circular incluso unos mil km (me ha pasado en mi ex A3 8P), Lo malo seria si que te se enciende roja, que entonces si que deberías parar de inmediato para no dañar el motor.

 

Aunque el motor este caliente le puedes añadir un poco. Lo recomendable es revisarlo cada 2 x 3 para evitar el susto en el viaje.

 

Editado 31 de Marzo del 2018 por Full_24

[Joselillo86]

hace 7 minutos, Full_24 dijo:

 

En principio no deberías tener problemas aunque te saltara el aviso. Con La Luz amarilla puedes circular incluso unos mil km (me ha pasado en mi ex A3 8P), Lo malo seria si que te se enciende roja, que entonces si que deberías parar de inmediato para no dañar el motor.

 

Aunque el motor este caliente le puedes añadir un poco. Lo recomendable es revisarlo cada 2 x 3 para evitar el susto en el viaje.

 

 

Ahora voy a comprobar bien el aceite como dice el manual, aunq creo que no es muy fiable y luego le pondré 250ml para ir comodo. Hace ya muchos km que no lo veo por encima del 1/4 pero prefiero ponerle eso que no pasarme 

[Joselillo86]

Le he puesto 250ml y tengo el nivel a 2/5 aprox.

 

lo que me he dado cuenta es que....me falta un tornillo??? No sé si lo podéis ver al fondo, detrás del cable

 

 

 

 

[JuanKa_S4]

Hago reflote de esto!

 

Mi S4 tiene ese nivel de aceite. Se supone que la diferencia entre MIN y MAX por lo que leo por aqui es de un litro. Por lo que os enseño en la foto la cantidad a reponer sería de unos 400 cc. Es asi? Es que le pude 250cc y apenas subió. También decir que mi motor 7.5 litros de aceite...

Gracias por la ayuda!!!!