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Soy un fiel usuario de Audi ( TT MK2, S3) y ahora tengo un A3 y un A4 Allroad pero el otro día cometí el error de pasarme por el concesionario y me enseñaron un A7 y me ofrecieron probarlo durante todo el fin de semana. El jefe de taller me advirtió de que si lo probaba no podría echarme atrás en la compra de uno.

No le hice caso, lo probé y el Martes hice el pedido de uno

Desde luego es una pasada de coche y he pedido el tdi 272 sline quattro

Tengo algunas fotos del que probé y que es igual al que he pedido pero no se ponerlas desde el iPad

Ya me diréis

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Bienvenido a este Subforo.

 

Para poner fotos.... súbelas a esta página Web y luego pegas el enlace aquí.

 

Web: http://es.tinypic.com/

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Creo que por fin salen las fotos

Este es el coche que probé y lo he pedido con el mismo color y las mismas llantas

Promoción s-líne ( por cierto muy ventajoso en precio y extras si lo quieres con s-line exterior e interior )

Paquete confort

Asientos de cuero

Cámara trasera

Audi smartphone

Volante deportivo achatado

Asientos calefactados

Equipo Bosé

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Nuevo motor diésel 3.0 V6 TDI de Audi, ahora con 272 CV

Audi ha presentado un nuevo motor TDI en el 'Vienna Motor Symposium', con seis cilindros en V, que estará destinado a sus grandes berlinas y SUV. El nuevo bloque V6 TDI de 3.0 litros de cilindrada se ofrecerá en dos versiones, con 218 CV o con 272 CV, y será más eficiente que el motor al que sustituye.

 

AudiDieselMotorMotoresTdi

Francisco López

08 MAYO 2014 - 13:00 CEST

 

 

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Audi sigue fiel a la tradición de presentar algún nuevo motor en cada edición anual del 'International Vienna Motor Symposium', y en este año, en su 35ª edición, ha sido el turno de un nuevo motor V6 TDI. Nos referimos a este bloque de 3.0 litros y disposición de seis cilindros en V a 90º, que reemplazará al actual 3.0 V6 TDI y es más eficiente y potente.

 

El nuevo motor 3.0 V6 TDI de Audi tiene 2.967 centímetros cúbicos de cilindrada (idéntico cubicaje que el bloque actual) y será un 13% más eficiente y más "limpio", cumpliendo la normativa anti-emisiones Euro 6 que entrará en vigor a partir del mes de Septiembre. A través de mejoras en sus pistones, se ha reducido la fricción interna del motor, propiciando esta reducción de consumos.

 

También se modifica el turbocompresor y la bomba de aceite, además de combinar por primera vez en un motor el filtro antipartículas, la inyección SCR y el catalizador en una misma línea, reduciendo de esta forma las emisiones de NOx a su mínima expresión. Este nuevo 3.0 V6 TDI se basa, por tanto, en el anterior bloque, pero estas mejoras le harán más eficiente en consumos y emisiones, además de proporcionar una mayor potencia final.

 

 

 

Mientras que el actual bloque V6 TDI se ofrece con 245 CV, el nuevo motor estará disponible en dos versiones diferentes, con 218 CV o con 272 CV, entregando un par máximo de hasta 600 Nm.

 

De esta forma, el 3.0 V6 TDI se moderniza, buscando competir con los diésel de BMW de seis cilindros en línea y 3.0 litros, que entregan 258 CV y 540 Nm (en los 330d/530d) o 313 CV y 630 Nm (en los 335d/535d).

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bueno, los nuestros son menos potentes y mas viejos, pero al menos sabemos que gallina vieja hace buen caldo, imagino que estará genial ese nuevo motor, pero a mi personalmente no me gusta ser el primero en probar algo asi, porque los fallos y problemas se subsanan en base a nuestras experiencias, pero vamos que si hoy lo comprara de nuevo escogeria ese nuevo motor mas potente, esta claro.

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