Restauracion Audi 80GL B1 1974

[Carlisu84]

Por suerte la bomba no pierde agua, ni por las juntas ni por ningun otro lado, asi que me puedo dar por satisfecho, en ese aspecto.

 

la bomba vieja se la he llevado a un buen tornero profesional y mañana os enseño como ha quedado

 

 

[Asturias]

Vaya faena. Tanto trabajo para acabar yendo a un desgüace y encima tampoco te resuelve la papeleta, sino que incrementa el cabreo

Animo Carlos. Ponlo guapeton para primeros de agosto

[Argentum]

Pero no existe esta bomba de agua como recambio como cualquier otra de coche moderno?

 

La bomba que has llevado al tornero es la del Golf?

 

Me alegro que pudieras solucionarlo finalmente!

Editado 19 de Julio del 2019 por Argentum

[Carlisu84]

hace 22 horas, Asturias dijo:

Vaya faena. Tanto trabajo para acabar yendo a un desgüace y encima tampoco te resuelve la papeleta, sino que incrementa el cabreo

Animo Carlos. Ponlo guapeton para primeros de agosto

 

Ya ves la de horas que me tiré soldando para nada, pero había que intentarlo. Y tampoco es que abunden estás piezas y menos las originales.

[Carlisu84]

hace 11 horas, Argentum dijo:

Pero no existe esta bomba de agua como recambio como cualquier otra de coche moderno?

 

La bomba que has llevado al tornero es la del Golf?

 

Me alegro que pudieras solucionarlo finalmente!

 

Pues no lo sé, la nueva que me llegó era diferente, seguramente de golf.

 

hace 11 horas, Argentum dijo:

La bomba que has llevado al tornero es la del Golf?

 

No, lleve la mía, la original para poder sacarle los espárragos que le quedaban.

 

Ahora os muestro. Gracias Diego 

[Carlisu84]

Al.final uno de los tornillos si os fijáis no salió y le han metido un helicoil y al resto le ha pasado el macho porque la rosca estaba mal.

 

Muchas gracias @mag6816

[Argentum]

Tío tienes en Oscaro bombas de agua nuevas a estrenar entre 30-50€, como si de un coche moderno se tratara. Seguramente el tornero te cobrara más dinero...

Yo pensaba que al ser clásico no habría piezas de este tipo pero sí que hay.

[Carlisu84]

hace 13 minutos, Argentum dijo:

Tío tienes en Oscaro bombas de agua nuevas a estrenar entre 30-50€, como si de un coche moderno se tratara. Seguramente el tornero te cobrara más dinero...

Yo pensaba que al ser clásico no habría piezas de este tipo pero sí que hay.

 

Esa es la que pille y no vale. Aunque la ref sea la misma es más larga y la sujeción de la polea más pequeña. Última post de la página anterior

 

Edito.

Perdon, hablo de la bomba, la carcasa donde se monta la bomba esa si que vale.

Varía en unas pocas cosas pero se adapta fácilmente.

Editado 20 de Julio del 2019 por Carlisu84

[Argentum]

Ah vale pensaba que la que no te valio fue la del Golf que pillaste en el desguace

[Carlisu84]

Debido a una avería en el alternador lleva el coche parado desde Julio.

 

Después de haber cambiado rodamientos, regulador y escobillas al final el alternador se estropeó.

 

Se lo lleve a @Moledo para que lo revisase y se le cambió la placa de diodos con "mal resultado" lo digo entrecomillado porque tenía roto eso y el rotor. 

 

Conclusión, tengo un alternador nuevo menos la carcasa.

 

 

[Carlisu84]

Aprovechando que fui a probar el alternador, ya le cambié los tacos motor que estaban... Bueno imaginaros después de 46 años

 

 

[Carlisu84]

Después repare la maneta de los chorros del limpia que aunque tenía señal no daba la intensidad suficiente

Gracias @Moledo también por esto que me volví loco

[Carlisu84]

Bueno y por último cambiar la junta de la tapa de balancines que dudaba aceite.

 

La antigua era de corcho (supongo que la original) y la nueva ya es de goma.

 

Aprovechando que la saqué, lije la tapa que estaba un poco oxidada y la pinte de negro

[Carlisu84]

Un pequeño brico antes de llevarlos al salón de clasicos de mañana viernes

 

Sensor de temperatura de aceite, de presión de aceite y voltaje

 

La instalación es muy simple, se intercala un adaptador entre la cazoleta del filtro de aceite y el propio filtr, se aprieta su conector y en ella que viene preparada con unos agujeros se ponen los sensores. 

 

Luego ya solo queda cablear hasta el interior del habitáculo a donde vayamos a colocar los relojes medidores se le da corriente positiva bajo llave y de luz y listo. 

[Carlisu84]

Unas fotos en el 7 salón de clasicos de la Estrada