Ayuda con varios problemas.

[M160385]

A mí me da la sensación que son fallos por batería baja.

Prueba antes de salir a dar una vuelta, encender el coche pasarle el vag y luego entrar en todos sus módulos y borrar los fallos, después de la vuelta vuelve a pasarlo a ver qué fallos te da.

Un saludo.

gracias.

¿Se puede hacer el autoscan con el coche arrancado? Así lo haría con el circuito cerrado con los módulos MMI.

[Serjio]

 

A mí me da la sensación que son fallos por batería baja.

Prueba antes de salir a dar una vuelta, encender el coche pasarle el vag y luego entrar en todos sus módulos y borrar los fallos, después de la vuelta vuelve a pasarlo a ver qué fallos te da.

Un saludo.

gracias.

¿Se puede hacer el autoscan con el coche arrancado? Así lo haría con el circuito cerrado con los módulos MMI.

 

 

Si.

[M160385]

Nueva sorpresa, tengo el circuito MMI y no hay batería... en día y medio se fue, así qué, o tengo un consumo o la batería está mala.

[M160385]

No me deja editar, quería decir que deje el circuito abierto ( un módulo desconectado )

Ahora sí que tengo la duda de si la batería se descarga sola o el compresor se pone a andar solo... de un día para otro, no me ha dado problema pero 2 días si...

 

¿Alguien me puede decir dónde va el conector que está sujeto al cable positivo de la batería? el que se ve en la foto.

 

¿Alguna idea para detectar el fallo?

 

Gracias.

 

PD: desde el teléfono no me deja poner la foto, tengo un conector en el positivo y el otro extremo ( el cable va recorriendo el cable positivo, solo uno ) suelto, que no sé dónde va ni para que es.

Editado 28 de Febrero del 2017 por M160385

[M160385]

Este es el esquema eléctrico del sistema de suspensión neumática.

El fallo en la electrovalvula de descarga N111 podría estar descargando lo batería ya que indica que podría estar el circuito cerrado, o abierto.

01397 - Venting Solenoid for Level Control (N111)

009 - Open or Short to Ground

me pudieras explicar cómo y dónde miro esto.

No se si tengo que buscar el módulo que controla la suspensión, el motor de la suspensión o cualquier otra cosa.

Gracias.

[M160385]

Si no me equivoco, el N111 se encuentra dentro del compresor.

He estado informándome y es un mal común, los cables se sueltan y se pegan, los pines se mueven al arrancar el compresor, etc. Veré a ver que puedo hacer pero sobretodo, saber si ese es el problema...

[coyotenegro]

Si, esta en el compresor, que se encuentra delante del paso de rueda delantero del conductor.

Es un poco complicado acceder a él, te mando foto, por eso podrías desconectar el fusible de alimentación, para ver si es de ahí el consumo, por eso te había puesto el esquema eléctrico.

Saludos.

Editado 1 de Marzo del 2017 por coyotenegro

[M160385]

Pero en caso de ser ese el problema de consumo, solo se activa cuando el módulo entiende que necesita presión y ahí es que se queda "pinzado" por lo que no tengo manera de medirlo salvo que sea el momento clave.

[M160385]

He aprovechado y acabo de pedir un kit Wabco de reparación, ya que lo voy a abrir, prevenimos un posible mal.

[coyotenegro]

El error te ha salido en los dos scan por lo que es lógico que la pieza, las conexiones o los cables estén dañados.

[M160385]

Estuve mirando por encima ( no lo he sacado aún, no he tenido tiempo y sigo sin el ) y resulta que había un cable suelto, no se si el del sensor térmico o el de la electrovalvula, a ver si tengo tiempo y puedo mirarlo mañana...

[M160385]

he pensado una posibilidad hasta que mire el compresor, si la descarga de batería viene del N111 ¿sería factible, una vez aparcó el coche, quitarle el fusible del compresor y ponérselo cuando vaya a reanudar la marcha? De esta forma no podría entrar en funcionamiento automático cuando el coche está parado.

En caso afirmativo ¿cual o cuales fusibles tendría que desconectar?

Gracias.

[coyotenegro]

Ese es el tema, por eso te pase el esquema. Eléctrico,

El compresor lleva un fusible de 40A pero no sé cuál es .

Mira a ver dónde está la caja de fusibles allí indica cada fusible para qué es.

[coyotenegro]

Están en los laterales del salpicadero, la tapa queda a la vista al abrir la puerta, haciendo palanca con algo sale.

Asi, comprobarás además si hay alguna fuga de aire en el sistema de la suspensión. Que haga funcionar el compresor y te descargue la batería.

Saludos.

[M160385]

En teria, se cuál es el fusible, pero no es de 40A, según el manual ( y en la tapita de los fusibles también viene descrito ) la tapa lateral del copiloto, el fusible número 10 ( de 10A ) dice Sistema de control de suspensión ( sistema de suspensión de aire adaptable )

 

En el manual, los únicos fusibles de 40A, son los del limpia parabrisas, bomba de gasolina electrónica y si no me equivoco, el general ( que está arriba de la batería, por encima de la última tira de fusibles, en solitario.

Editado 3 de Marzo del 2017 por M160385