Vibracion en avf

[ninfas]

Hola!! llevo unos dias buscando información en el foro sobre vibraciones en los motores AVF y bueno, no he conseguido solucionar de todo la vibracion.

tengo un a4 b6 del 2004, motor avf 6v., desde que lo compre ya vibraba algo en ralenti, y en circulacion a eso de 2.000RPM, y en ralenti si aceleras a 1.000 rpm vibra bastante... del resto casi que lo normal....(he probado varios) donde mas noto la vibracion en ralenti es en el volante, es donde mas se nota.

 

he cambiado los 2 soportes de motor hidraulicos del motor, estaban muy mal... estaban sin hidraulico y rajados ambos, aparte de deformados...

he comprobado el angle syncro a 90grados y esta en 1.1 -1.7 (si acelero progresivamente sube a 1.7)

el bip de los inyectores es 0 (estuve 3 minutos mirando y seguia 0)

los valores de inyectores estan aprox 0.30 / 0.01 / -0.15 / 0.25  (con sus variaciones, el valor maximo que vi fue 0.65) 

 

despues de todo eso, sigue igual... que mas podria comprobar?? alguno ha tenido un caso igual??

 

Un saludo. gracias!!

 

 

 

[pentagonin]

Podría ser el volante motor Bimasa, por ejemplo.

 

saludos

 

PD: Los taco motor dan mejor resultado si son originales...o del fabricante original comprados por fuera.

Editado 15 de Mayo del 2017 por pentagonin

[ninfas]

Muchas gracias por tu respuesta "pentagonin", la verdad esque desconfio del bimasa... ya que por descarte es lo que queda...  

 

Haber si alguien ha tenido un caso similar...

 

gracias!

[david1981]

Has mirado el taco central que sujeta la caja?

[ninfas]

si david1981, aparentemente no se ve mal... Se lo voy cambiar, tampoco es que sea muy caro en comparacion al bimasa ejej gracias david

[Josepa4tgn]

Tu dices de haber cambiado 2...

 

pero en el motor hay 2 debajo y 1 delantero mirate ese quizas te venga por ahi!!

 

Saludos

[ninfas]

Cambie los 2 hidráulicos del motor, el delantero es de Espuma y estaba bien, me queda el del cambio como dijo el compañero.

He realizado un viaje de 50km y se nota bien la vibracion en los pies y en el asiento, nose si será bimasa....

Y al acelerar a tope  en cuesta por autovía,  vibra más... 

 

Nadie ha tenido ningún caso similar? 

[Carlisu84]

el embrague te patina si aceleras fuerte subiendo alguna cuesta pronunciada

[ninfas]

Carlisu84, no no patina, de hecho voy en s..ta, acelerador a tope, le pico embrague y cae rapido a las rpm iniciales, no se queda acelerado.

Le cambie los soportes del motor, los 2 hidrahulicos, y desde ese momento ya vibraba mas que antes.... mirando las referencias, resulta que los soportes no son aptos para el 1.9tdi... el izquierdo es blistein 32642 y es apto para los 8D V6... y el derecho es blistein 36689 apto para todos los gasolina y quattro... ninguno para 1.9tdi....

 

para la semana voy montar los originales de audi (que valen lo doble...xd) y os cuanto, para que nadie vuelva cometer el mismo error... ojala sea eso...aunque por fuera son identicos....o eso parece..

 

un saludo y gracias!

[Josepa4tgn]

Pues yo en tema de soportes puse otros marca febi y perfecto!  80 eur los 3 me costaron y 0 problemas!

[ninfas]

buenas, refloto el tema ya que sigo con las vibraciones... le puse los 2 tacos originales del motor, faltaria el del cambio (pero se ve bien) y el tope del frontal. 

una cosa muy extraña que cuando subo cuestas en 5ª y 6ª vibra muchismo el volante si piso a fondo, y si levanto el pie cesan las vibraciones, y si paso de las 3.000rpm no hay vibraciones....  el embrague no patina y el bimasa no hace ruido... y si acero en ralenti sobre las 2.000rpm vibra el volante y si piso embrague vibra igual (ligeramente, nada agresivo)....

 

alguien sabe por donde pueden ir los tiros? me esta volviendo loco... 

un saludo. gracias!!!

[merchi]

por lo que cuentas en el ultimo post si embragas y siguen las vibraciones ,el coche siempre va en marcha no?? e es parado tambien?? si solo fuera en marcha o palieres o rodamientos de los bujes o incluso los  neumaticos.un saludo

[merchi]

aunque ahora que lo pienso bien,por encima de las 3000 rpm nunca te vibra,??por que si es asi, seria la valvula  EGR!!!!haz una prueba que te resultara bastante barata ,a la entrada de la admision,donde entrara la tuberia de la EGR en la admision pon una chapa,la haces un por de agujeros para los tornillos y pruebas,te dara un fallo en el cuadro pero bueno no pasa nada por ello,veras si te desaparecen los sintomas,si es asi, ya sabes lo que te toca cambiar.un saludo

[ninfas]

Merchi muchas gracias por tus respuestas. En parado a ralenti apenaa se nota,  pero si aceleró sobre 2000 rpm aprox si que se nota una ligera vibracion...  Y en carretera se aprecia mucha vibracion entre las 1500/3000 y solo si piso a fondo el acelerador.  Sino nada.

Respeto a la egr le llevó puesta una chapa con un agujero se 9mm, se la voy quitar y probar, se la pusiera cuando lo compre y cuabdo lo compre no vibraba nada....  Lo voy probar sin la chapa, pero bueno con el pie a tope la egr se debería cerrar.... No?

 

Un saludo, gracias! 

[ninfas]

Por si sirve de algo, solo cuando salgo de un aparcamiento y para ello tengo que maniobrar, al salir justo al salir se escucha como un clock, como si algo se saliera del sitio y al girar la rueda en sentido de marcha se volviera al sitio (revisado en varias ocasiones y jo se detectó nada raro....) nose si tendrá algo que ver..... 

Muchas gracias 

Un saludo