Testigo motor amarillo que viene y va

[T_T]

Buenas,

 

  El testigo de motor amarillo se encendió hace aproximadamente un mes, se apagó al día siguiente teniendo ya la cita para el taller. Tuve que llamar para cancelarla, después de esperar una semana para ver si volvía a aparecer. Hoy se ha encendido otra vez, ¿puedo llevarlo al taller aunque se vuelva a apagar o si no está, en el cuadro, al meterle la máquina no van a saber de qué es?

 

¿A alguien le ha pasado?

  

Saludos,

[uni20]

Puedes llevarlo cuando quieras. El fallo queda registrado y si son buenos profesionales sabrán localizar la pieza que da el fallo.

 

Saludos.

[Caparros]

Yo apostaria por sonda lamda o tubo de vacio, cuando le metan el vagcom le cantará el fallo o tendrá que mirar los parámetros de la lamda (tiene 2) ¿Notas ralentí irregular? ¿Pierde potencia? ¿Gasta mucho? ¿Ratea al acelerar? Si es la lamda, la puedes cambiar tu y sale por 60E

Editado 11 de Junio del 2017 por Caparros

[T_T]

Buenas,

 

 La verdad es que no noto nada raro, pero ya se me ha encendido varias veces y se ha quitado...

 

Saludos,

[Caparros]

Tengo un compañero de trabajo con un siroco y se le enciende y se apaga como a ti, le meti el vagcom y no le marcaba la 1º sonda.

[T_T]

Buenas,

 

Se le ha metido la máquina y parece que el error es:

 

    P1128 Corrección mezcla multiplicativa 1

               Sistema demasiado pobre

 

El símbolo sólo me ha aparecido en el cuadro unas tres veces pero al día siguiente se quita y lo mismo tarda 3 semanas o un mes en aparecer. Es tan aleatorio, que creo que va a ser complicado de solucionar.

 

 ¿Espero a que se quede fijo de forma definitiva, si es que se queda alguna vez? ¿Qué me aconsejáis? He estado informándome del error y pueden ser muchas cosas...

 

Saludos,

[Caparros]

17536 / P1128 / 004392 - Ajuste de combustible; Banco 1 (Mult): Sistema demasiado pobre

Los síntomas posibles

• Mal funcionamiento del indicador luminoso (MIL) activo

Posibles causas

• Flujo de Masa de Aire (MAF) Sensor defectuoso
• Oxígeno defectuoso del sensor del control
  • Sensor (s) de oxígeno defectuoso
• Inyector (s) de combustible defectuoso

Soluciones posibles

• Compruebe el sensor de flujo de masa de aire (MAF)
• Chequeo de control del sensor de oxígeno
  • Comprobar el sensor de oxígeno (s)
• Compruebe inyector de combustible (s)

Que viene a ser mas o menos lo que te comenté, límpiale el caudalímetro o cámbiaselo (uns 60€) lo pedes hacer tu mismo y lo le compraria un limpia inyectores, aún así revisale los tubos de vacio.

[T_T]

Buenas,

 

   De acuerdo. Gracias.

 

Saludos,

 

[T_T]

Buenas,

 

Al girar la llave, sin arrancar, en la parte del motor escucho dos ruidos, uno es como un piiiiiii que sí es familiar y en unos segundos desaparece. Pero hay otro clic-clic-clic... continuo en el caudalímetro que no recuerdo haberlo escuchado antes! Es como si tuviera un reloj. Será que no esté haciendo buen contacto esa pieza y es lo que me hace encender el testigo amarillo de avería motor?

 

Alguién puede comprobar si su caudalímetro hace algún ruido cuando gira la llave en el contacto? Gracias

 

Saludos,

[AudiTransporter]

Hola,

Negativo, el cauda no hace ningún ruido al dar el contacto, al fin y al cabo no es mas que una resistencia que se calienta, así que ruido no puede hacer...

Un saludo

[VIX]

El primer ruido debe ser la mariposa que se autoajusta y el segundo tiene pinta de la valvula recirculatoria de los gases del depósito o canister.

 

Yo creo que es normal.

[Caparros]

Mi coche empezó a gastar mas de la cuenta hace dos semanas (450km en un tanque sin apretarle mucho) investigando, era el caudalímetro, se lo cambié en una tienda de repuestos por 100€ y listo, va como la seda y ya tiene un consumo normal, yo que tu desactivaria el caudalimetro, si apenas notas cambio, ya sabes que está roto, podrias probar a limpiarlo, en cualquier tienda de electrónica o componentes electronicos venden alcohol isopropílico (limpia contactos) en spray, desmontas el filtro del aire y desde ahí se lo puedes hechar para no complicarte mucho la vida, arrancas el coche, y le vas hechando (un segundo apretando 5 dejándolo que vuelva a pillar temperatura) si no te sale la luz, en un año máximo se estropeará del todo.

[guiller87]

En 8/6/2017 a las 9:21, T_T dijo:

Buenas,

 

  El testigo de motor amarillo se encendió hace aproximadamente un mes, se apagó al día siguiente teniendo ya la cita para el taller. Tuve que llamar para cancelarla, después de esperar una semana para ver si volvía a aparecer. Hoy se ha encendido otra vez, ¿puedo llevarlo al taller aunque se vuelva a apagar o si no está, en el cuadro, al meterle la máquina no van a saber de qué es?

 

¿A alguien le ha pasado?

  

Saludos,

A mi me pasó y en este caso fue un simple manguito rajado.

[Vanessa21]

a mi me pasa eso mismo del motor amarillo y pues prende y apaga en varias ocaciones pero ahora se quedo fijo, mandere a meter el escaner y les mantendre informado para saber que podria estar funcionando mal saudos