homerjj Publicado 20 de Agosto del 2017 Denunciar Compartir Publicado 20 de Agosto del 2017 (editado) Muy buenas, He leído que el encenderse el piloto de los calentadores, con la consiguiente entrada en autoprotección y pérdida de empuje del coche se debe en la mayoría de los casos al interruptor del pedal de freno, que ya he pedido por internet y estoy a la espera por si fuese la causa. Lo extraño es que solo me pasa cuando tengo el aire acondiconado encendido. Estoy en Rota (Cádiz) y es prácticamente necesario ir con el aire. Algunas veces hasta se me cala. Vuelvo a arrancar sin problemas pero al rato me lo vuelve a hacer. Sin aire acondicionado he hecho varias pruebas de andar largos espacios de tiempo y no se enciende. Es un Audi A6, 2.0 TDIe del 2.009. Alguna idea? Gracias Editado 20 de Agosto del 2017 por homerjj Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
homerjj Publicado 20 de Agosto del 2017 Autor Denunciar Compartir Publicado 20 de Agosto del 2017 Pues esta mañana tras arrancar y sin aire acondicionado, a los 3 minutos de salir del garaje, en el primer paso de peatones sobre elevado, se me ha calado y acto seguido piloto calentadores intermitente. Arranca perfecto y sin más novedad. No será tan del aire ... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
ximo@6 Publicado 20 de Agosto del 2017 Denunciar Compartir Publicado 20 de Agosto del 2017 (editado) debes hacerle un scan al coche, para saber que errores da, si se cala puede ser que tenga un corte de corriente, si el aire no puede calar el motor, si este esta gripado y mas bien rompería la correa, no tiene sentido, yo deduciría un exceso de consumo al poner el aire, una caída de voltaje y como estos coches son electrónicos la consiguiente parada del motor has recargado el aire acondicionado recientemente? notas que te patinan las correas? que puede ser que este gripandose frenando la correa dejando el alternador de cargar y sin producir corriente, cosa que si no la parte es que tienes el tensor mal solo son conjeturas, un scan Editado 20 de Agosto del 2017 por ximo@6 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
juliaars2000 Publicado 20 de Agosto del 2017 Denunciar Compartir Publicado 20 de Agosto del 2017 Y no veas como huele una correa cuando un compresor está gripado jiji Haz un scan y sales de dudas. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
homerjj Publicado 22 de Agosto del 2017 Autor Denunciar Compartir Publicado 22 de Agosto del 2017 Ahí va el scan hecho con vagcom. VIN:---------------------------------- Mileage: 188720km-117265miles 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: Malfunction 0010 19-CAN Gateway -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010 4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 53-Parking Brake -- Status: OK 0000 55-Headlight Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: OK 0000 57-TV Tuner -- Status: OK 0000 5F-Information Electr. -- Status: Malfunction 0010 62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 76-Park Assist -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (J623-CAGB) Labels: 03L-906-022-CAG.clb Part No SW: 03L 906 022 SB HW: 03L 906 022 FG Component: R4 2,0L EDC H01 3787 Revision: 11H01--- Serial number: Coding: 0105002C18072118 Shop #: WSC 02325 785 00200 ASAM Dataset: EV_ECM20TDI03L906022SB A01002 ROD: EV_ECM20TDI03L906022SB.rod VCID: 77FA73F3CEDEE3866C-8022 3 Faults Found: 5211 - Fuel Rail/System Pressure P0087 00 [096] - Too Low Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Mileage: 187800 km Date: 2017.08.07 Time: 00:04:47 5227 - Fuel Rail/System Pressure P0087 00 [096] - Too Low Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 17 Mileage: 188717 km Date: 2017.08.21 Time: 11:41:05 5231 - Fuel Rail/System Pressure P0087 00 [096] - Too Low Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 11 Mileage: 188717 km Date: 2017.08.21 Time: 11:41:05 Readiness: 0 0 0 0 0 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 4F0-910-517.lbl Part No SW: 4F0 910 517 AK HW: 4F0 614 517 AT Component: ESP8 front H01 0060 Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000 Coding: 0020855 Shop #: WSC 02325 785 00200 VCID: 6DD6519B7482595686-8038 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 05: Acc/Start Auth. 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II Labels: 4F0-910-280.lbl Part No SW: 4F0 910 280 HW: 4F0 907 280 A Component: ILM Beifahrer H13 0100 Revision: Serial number: 00000000606919 Coding: 0001104 Shop #: WSC 02323 785 00200 VCID: 5EB40657892432CE0F-800A No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 52: Door Elect, Pass. (J387) Labels: 4F0-959-792.clb Part No SW: 4F0 959 792 R HW: 8K0 959 792 D Component: TSG BF H11 0250 Revision: Serial number: 0000100587832 Coding: 011F02204040410001 Shop #: WSC 02391 823 56573 VCID: 4586C93BCCB241162E-8010 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 53: Parking Brake Labels: 4F0-910-801.clb Part No SW: 4F0 910 801 D HW: 4F0 907 801 B Component: EPB CEFC0090 H05 0090 Revision: --H05--- Coding: 0000111 Shop #: WSC 02145 785 00200 VCID: 214E7DABF8DA4D3672-8074 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 55: Headlight Range Labels: 8P0-907-357.lbl Part No: 8P0 907 357 H Component: Dynamische LWR H02 0010 Revision: 00000001 Serial number: Coding: 0000003 Shop #: WSC 02325 785 00200 VCID: 3F8ADBD36E6E1BC664-806A No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio (R) Labels: Redir Fail! 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(J794) Labels: 4E0-035-6xx-5F.clb Part No SW: 4E0 035 666 K HW: 4E0 035 666 Component: H-BN-EU H62 0187 Revision: -------- Serial number: 345L%087539146 Coding: 010100000002C3ED01000715EF6300030001 Shop #: WSC 03654 128 80736 VCID: 2E5496977904E24EFF-807A Subsystem 1 - Part No: 8R0 060 884 ED Component: EUR 2017 2402 Subsystem 2 - Part No SW: 4F0 919 604 HW: 4F0 919 604 Component: DU7 High H43 0306 Subsystem 3 - Part No SW: 4F0 910 609 E HW: 4F1 919 611 S Component: Bedienteil MM H01 0060 1 Fault Found: 03276 - Please Check Software Version Management 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 179 Mileage: 178797 km Time Indication: 0 Date: 2017.04.01 Time: 11:56:24 Freeze Frame: Voltage: 14.30 V ------------------------------------------------------------------------------- Address 62: Door, Rear Left (J388) Labels: 4F0-959-795.clb Part No SW: 4F0 959 795 M HW: 8K0 959 795 B Component: TSG HL H10 0251 Revision: Serial number: 0000100582569 Coding: 010E00204040220001 Shop #: WSC 02391 823 56573 VCID: 4382D723C2867F2600-8016 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 72: Door, Rear Right (J389) Labels: 4F0-959-795.clb Part No SW: 4F0 959 795 M HW: 8K0 959 795 B Component: TSG HR H10 0251 Revision: Serial number: 0000100582856 Coding: 010E00204040220001 Shop #: WSC 02391 823 56573 VCID: 4382D723C2867F2600-8016 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 76: Park Assist Labels: 4Fx-910-283.lbl Part No SW: 4L0 910 283 HW: 4L0 919 283 Component: Parkhilfe 4-Kan H02 0400 Revision: 00H02000 Serial number: 13730833702980 Coding: 0000006 Shop #: WSC 02323 785 00200 VCID: 67DA23B3567E7306FC-8032 No fault code found. End-------------------------(Elapsed Time: 04:05)-------------------------- Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
ximo@6 Publicado 22 de Agosto del 2017 Denunciar Compartir Publicado 22 de Agosto del 2017 tienes varias opciones una hace mucho que cambiaste el filtro de gasoil dos sensor o valvula de regulación de presión tres la bomba de alta Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
homerjj Publicado 29 de Agosto del 2017 Autor Denunciar Compartir Publicado 29 de Agosto del 2017 En 22/8/2017 a las 22:50, ximo@6 dijo: tienes varias opciones una hace mucho que cambiaste el filtro de gasoil dos sensor o valvula de regulación de presión tres la bomba de alta Bueno, pues acabo de cambiarle el filtro Probaré unos días a ver. He borrado errores con vag-com. Espero que sea esto que la bomba es una multa. Lo que no localizo es el sensor o valvula de regulación de presión al que te refieres. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
juliaars2000 Publicado 29 de Agosto del 2017 Denunciar Compartir Publicado 29 de Agosto del 2017 El sensor de presión lo tienes que tener en la rampa de inyección. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
homerjj Publicado 31 de Agosto del 2017 Autor Denunciar Compartir Publicado 31 de Agosto del 2017 Como dije antesdeayer cambié el filtro y 24 horas más tarde recién salido de casa en la primera rotonda se me caló, piloto calentadores encendido, arranque de nuevo y ok hasta hoy. Quiero cambiarle el sensor. Creo que es este: 03L9 06054A, pero no soy capaz de localizarlo. No entiendo de mecánica ni motores aunque como sí soy un pelín manitas, le meto mano a lo que haga falta pero teniendo claro donde y cómo. Cualquier aclaración se agradece. Saludos, Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
ximo@6 Publicado 31 de Agosto del 2017 Denunciar Compartir Publicado 31 de Agosto del 2017 no ese no es Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
juliaars2000 Publicado 31 de Agosto del 2017 Denunciar Compartir Publicado 31 de Agosto del 2017 (editado) Entiendo que el tuyo es el 2.0 TDI 170cv correcto? Ahí lo tienes, en la rampa común como imaginaba, Número 15. (30€ tiendas online) Antes de nada, yo miraría las presiones con vag-com para no ir dando palos de ciego. Editado 31 de Agosto del 2017 por juliaars2000 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
homerjj Publicado 31 de Agosto del 2017 Autor Denunciar Compartir Publicado 31 de Agosto del 2017 Es el 2.0 TDIe de 136 CV. Del año 2009 (modelo 11-2008 - 03-2011) Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
homerjj Publicado 31 de Agosto del 2017 Autor Denunciar Compartir Publicado 31 de Agosto del 2017 (editado) Siguiendo ese esquema he dado con el sensor. Foto del motor (Flecha roja) Foto del sensor Y que según ETKA, ek sustituto actual es el que indicaba en el anterior post: Pero por la respuesta de ximo ya me quedo en la duda de si es el posible causante del problema. Juliaars2000, ¿como veo lo de la presión con vagcom y qué parámetros serían los correctos? Gracias Editado 31 de Agosto del 2017 por homerjj Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
juliaars2000 Publicado 31 de Agosto del 2017 Denunciar Compartir Publicado 31 de Agosto del 2017 En teoría debería dar una presión similar. Según Audi, en el 2.7 y 3.0 aunque desconectes el sensor, simplemente el motor adopta una estrategia más limitada en cuanto a potencia. Yo te propongo ir sin conectar el sensor a ver como responde y si se sigue calando. Si se cala, entiendo que el sensor está bien. En vag-com mira los canales uno a uno, no sabría decirte pero vas cambiando canales y cuando veas uno gordo, ese será. Ya nos contarás. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
homerjj Publicado 1 de Septiembre del 2017 Autor Denunciar Compartir Publicado 1 de Septiembre del 2017 hace 18 horas, ximo@6 dijo: no ese no es Estoy hecho un lío. Ximo@6 no es ese entonces. ayer, buscando di con esto: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16471/P0087/000135 y no sé si es a esta vávula a la que te refieres Las últimas veces observo que directamente se me cala cuando llego a un semáforo, rotonda, stop (afortunadamente no en todos).... pero ya sin piloto de calentadores. Se cala, arranco y ok Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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