Desesperado con el humo blanco

[Carcor]

Buenos días a todos, sé que no suelo entrar mucho por aquí pero estoy ya desesperado y no sé qué hacer con el coche.
Tengo un Audi A4 B7 2000 TDI 140 CV Bre. Hace tiempo exactamente a principios de agosto el coche en un semáforo note que empezaba a dar pequeños tirones y a tirar un humo blanco muy denso. Pensaba que era del turbo, enfriador de gases de escape, o de la EGR y cuando los compruebo estaba todo bien, así que comprobé con el vagcom los valores de los inyectores y estaban muy desfasados, así que lleve los inyectores a limpiar, 1300 € de reparación. Cuando fui a montar los inyectores cambio también los cables, porque después de haberme gastado ese dinero al reparar los inyectores, prefería hacer las cosas bien hechas y evitarme luego futuros problemas, mi sorpresa cuando arranco el coche sigue echando humo y teniendo un ralentí y una aceleración inestable. Así que lo que dice fue cambiar las juntas de la bomba de combustible tándem. El coche seguía echando humo y tirones y ya no sólo eso sino que se oía como qué tenía algún taque roto.
No sé porque ya a la desesperada se me ocurrió quitar la tapa de balancines y comprobando manualmente los taqués había dos que se hundían completamente, así que decidí cambiar todos los taqués y así eliminar una posible causa del problema. Lo peor de todo es que en este motor para poder sacar el eje de los taques hay que desmontar la culata o bien sacar el motor del sitio porque el eje sale hacia el habitáculo... En fin.  Así que me decidí por sacar la culata, cambié entonces la junta de culata, los tornillos de la culata, los cojinetes del árbol de levas, y todos los taqués, la correa de distribución no la toqué porque no llevaba puesta ni 5000 km.
Una vez con la culata desmontada para no volver a montar y no saber si la culata realmente es lo que producía la avería, me llevo la culata a comprobar y me dicen que en la prueba de presiones ha salido todo correcto, y me han repasado los asientos de las válvulas, me han cambiado los retenes de las válvulas, y me han descarbonizado la culata. Después de montar todo ¡¡sorpresa!!el humo sigue estando ahí... Y los tirones también. El ruido taqués ya no se oye pero sigue echando demasiado humo como para circular por la calle. Si quito el turbo veo como sale el humo blanco desde el colector. Según el vagcom los inyectores siguen fallando,el más desfasado es el número 3. Pero cambio de sitio los inyectores y los parámetros apenas varían. Es posible que se me quedé abierto el tercer inyector, y que el humo blanco sea gasoil  sin quemar pero no sé porque. Cuando voy circulando el motor se queda acelerado y no basta el soltar el acelerador para ir frenando el coche.
Ya no se me ocurre que puede ser ya no sé qué más mirar si a alguien se le ocurre algo cualquier sugerencia por rara que sea será bien recibida muchas gracias de antemano amigos.

[Carcor]

Me he equivocado de subforo. Si no es mucha molestia para algún moderador que por favor lo mueva al lugar correspondiente. 

Gracias. 

[Carlisu84]

Te pica en los ojos el humo porque si e ASI casi 99% estoy seguro que son los inyectores. si un inyector esta mal limpiandolo no haces nada, tienes que reconstruirlo por completo, normalmente lo que hacen es coges unos reparados y entregas los tuyos.

 

el porque los cambies de sitio y sigan igual es porque tienes todos igual de mal y la centralita intenta ajustar esos valores erroneos de los primeros mal y por eso te marca el desfase en el mismo sitio (me lo explicaron ASI un bombero)

 

llevalos a un taller especializado y que te los cambien.

 

 

Mucha suerte compañero, ya nos contaras

[Xopin]

Tío yo tengo prácticamente el mismo problema que tú y ahora en el taller no saben si turbo o inyectores , en cualquier caso una pasta, pero a ver si se soluciona el dichoso problema.

Lo del humo lo he solucionado con un limpiador q me diteonr en el taller q era bastante concentrado (1ml/L) y el humo solucionado, pero los tirones persisten.

En fin esperp q lo soluciones pronto!

[Xopin]

Por cierto la única vez que ha salido a mi también me dio fallo el inyector número 3. No se si será coincidencia pero por aportar el dato. También tengo un 2.0tdi 140 quattro 2007

[Xopin]

Tío, yo al final lo he solucionado con un liquido limpiador concentrado(1ml/1L bote de 200ml entero) 

Y también cambié el.filtro de.combustible que llevaba como 3 años que no me lo cambiaban :s

Felices fiestas y que se solucione!

[Joaquina]

Hola. Soy nueva aquí. Tengo el mismo problema con el humo blanco en mi A4. Por favor dime que limpiador utilizaste. Gracias

 

[Carlisu84]

usa este que dicen que es muy bueno Xenon in&out

 

[Janduteam]

Buenas si el limpiador va bien perfecto yo tuve un vag con ese mismo problema y después de mucho mirar era el dichoso catalizador ralentí inestable y mucho humo por si os sirve de algo 👍🏿👍🏿👍🏿

[Pedro quintana pinilla]

Hola tengo un a 4 2000 de 140cv si me pudierais decir mi coche echa humo blanco en frio en caliente y al día siguiente nada de que puede ser 

[Carlisu84]

hace 56 minutos, Pedro quintana pinilla dijo:

Hola tengo un a 4 2000 de 140cv si me pudierais decir mi coche echa humo blanco en frio en caliente y al día siguiente nada de que puede ser 

 

Como están los inyectores? 

[David cbr1000]

En 29/12/2017 a las 20:56, Xopin dijo:

Tío, yo al final lo he solucionado con un liquido limpiador concentrado(1ml/1L bote de 200ml entero) 

Y también cambié el.filtro de.combustible que llevaba como 3 años que no me lo cambiaban :s

Felices fiestas y que se solucione!

Que liquido le hechastes yo tengo solo lo del humo