Preparación para limpieza de admisión y cambio de calentadores.

[Danicazasub]

Buenas a todos compañeros,

Pues hace unos días le pase el vag com a "mi nueva queria" y me da los siguientes errores.

 

2 Faults Found:

001025 - EGR System

P0401 - 000 - Insufficient Flow - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100000

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Reset counter: 255

Mileage: 207863 km

Time Indication: 0

Date: 2017.10.18

Time: 08:53:07

Freeze Frame: RPM: 1680 /min

Speed: 97.4 km/h

(no units): -12.0

(no units): 136.0

Inj. Quantity: 16.0 mg/str

Absolute Pres.: 1254.6 mbar

Temperature: 25.2°C

 

001649 - Cylinder 1 Glow Plug Circuit (Q10)

P0671 - 000 - Electrical Fault

Freeze Frame: Fault Status: 01100000

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Reset counter: 255 Mileage: 207889 km

Time Indication: 0

Date: 2017.10.18

Time: 16:09:21

Freeze Frame: RPM: 0 /min

Speed: 0.0 km/h

Voltage: 11.78 V

Temperature: 25.2°C

Lambda: 13.3 %

Temperature: 22.5°C

 

Sin ser ningún experto entiendo que tengo la admisión llena de porquería y que hay un calentador que da fallo.

Pues cuando he cogido el multímetro para ver que valores me da la resistencia de los calentadores veo que tienen difícil acceso y ya que tengo que limpiar la admisión pues le cambio los 6 y cuando lo tenga todo desmontado los cambio más cómodos.

He ojeado algunos posts de la limpieza de admisión que han realizado algunos compañeros del foro y veo que mis conductos de admisión hasta las bancadas son metálicos, ya puestos le he hecho unas fotos a las correas que están recién puestas. 

 

 

Pues listo vo y a pedir los calentadores y me gustaría que me aconsejarais sobre el cambio de calentadores (en caliente, en frió, productos para aflojar,...) y que hacer de más ya que tendré el motor bastante descubierto y es buen momento para hacer algún tipo de mantenimiento. 

 

Muchas gracias a todos

 

 

[alcoscar]

Sobre todo cuidado de que no se te parta ninguno al sacarlo que entonces si que la lías

[Danicazasub]

Claro, eso por descontado, pero algún consejillo para no hacer algo indebido. me vendría de perlas. 

[alcoscar]

Solo que tengas paciencia para limpiar la admisión.

Yo limpie la mariposa con limpia frenos y quedó de lujo.

Ya nos contarás cómo sacas la egr, y el enfriador de la misma que también se emboza creo.

[CotecA6]

Para cambiar los calentadores lo que tienes que hacer es aflojar despacio e ir aflojando, si ves que de repente de pone duro apretar un cuarto de vuelta y vuelve a aflojar despacio, si ves que se vuelve a poner duro más adelante repite la operación, si por el contrario ves que no avanzas, el truco que siempre he hecho es le tiras afloja todo y pruebas, si sigues sin tener éxito entonces, aprieta un poco y pones el motor en marcha y que se caliente un poco los calentadores, paras el motor y empieza despacito a aflojar y verás como vas soltándolo, pero hazlo muy despacio para no partir ninguno. cuando pongas el nuevo lubrica la rosca del nuevo con grasa de cobre o algo así que aguante la temperatura.

 

Saludos

[Danicazasub]

hace 3 minutos, CotecA6 dijo:

Para cambiar los calentadores lo que tienes que hacer es aflojar despacio e ir aflojando, si ves que de repente de pone duro apretar un cuarto de vuelta y vuelve a aflojar despacio, si ves que se vuelve a poner duro más adelante repite la operación, si por el contrario ves que no avanzas, el truco que siempre he hecho es le tiras afloja todo y pruebas, si sigues sin tener éxito entonces, aprieta un poco y pones el motor en marcha y que se caliente un poco los calentadores, paras el motor y empieza despacito a aflojar y verás como vas soltándolo, pero hazlo muy despacio para no partir ninguno. cuando pongas el nuevo lubrica la rosca del nuevo con grasa de cobre o algo así que aguante la temperatura.

 

Saludos

CotecA6 muchas gracias, hace unos años estuve restaurando un discovery td200 y no fui capaz de sacar 2 inyectores, a ver si ahora no dan tanta guerra. 

 

Muchas gracias por el consejo.

[juliaars2000]

Motor un pelín, apenas caliente. Sí o Sí WD40. Golpecitos suaves para "despertar" la rosca y para alante y para atrás...

 

Mucho tacto !

 

Si desmontas la EGR ya nos contarás, saca fotos, a mi me fue imposible. 

 

Depende la rosca del calentador (blanca o roja) necesitarás un calentador u otro, son distintos. Roja Marca Beru, de metal. Los blancos son Bosch, cerámicos y se parten fácilmente.

 

Suerte !

 

 

[Danicazasub]

Buenas¡

Pues hoy le he metido mano pero cuando he visto como me ha costado limpiar la mariposa y el colector, he dejado las bancadas para otro día. Estaba me m**** hasta las orejas, y he conseguido dejar la mariposa como nueva y el colector bastante decente, el limpia-hornos junto a agua muy caliente me parece lo más efectivo.

 

El coche ahora tiene más nervio y suena menos bronco, cuando le meta mano a las bancadas supongo que aun sonará más redondo.

Al ver como estaba la admisión supongo que el anterior dueño no la limpió nunca y que tendría una conducción muy tranquila, por eso para la próxima revisión he comprado un aditivo para limpiar motores, es de XENUM y se echa en el aceite antes del cambio.

 

Bueno la próxima vez que le meta mano pondré fotos.

 

Saludos

[atxe]

El fallo de la egr se te ha quitado?? O te sigue saliendo aleatoriamente?? 

Hace tiempo estuve con un problema similar y despues de cambiar egr y limpiar admisión completa seguía saltando el "insufficient flow"; fue cambiar el radiador de la egr y mano de santo, hasta día de hoy nunca mas. 

[juliaars2000]

@atxe Es que tendrías el radiador taponado. Igual da tener tapón por el principio que por el final, el fallo es idéntico.

[atxe]

Totalmente de acuerdo contigo Juliaars2000, esta claro que hay suciedad en algún sitio. Solamente le comentaba por si después de limpiar la admisión ( lo más económico o incluso puedes hacerlo tu mismo) le seguia dando el fallo, orientarle que el problema puede venir por dicho radiador ( elemento que yo desconocía que llevaramos). Me llevo bastantes quebraderos de cabeza!!!!!.

Un saludo y que se solucione con la limpieza de admisión

 

[juliaars2000]

Yo lo que me hubiera gustado es limpiar el radiador, por más que lo miraba no veía como meterle mano a la EGR, en serio... unos tornillos en unos ángulos, imposibles... 

[alcoscar]

hace 24 minutos, atxe dijo:

Totalmente de acuerdo contigo Juliaars2000, esta claro que hay suciedad en algún sitio. Solamente le comentaba por si después de limpiar la admisión ( lo más económico o incluso puedes hacerlo tu mismo) le seguia dando el fallo, orientarle que el problema puede venir por dicho radiador ( elemento que yo desconocía que llevaramos). Me llevo bastantes quebraderos de cabeza!!!!!.

Un saludo y que se solucione con la limpieza de admisión

 

Como lo desmontas te?

[Danicazasub]

Pues ahora voy a limpiar los fallos mañana veré si vuelve a darme ese error. 

[atxe]

La admisión la limpie siguiendo uno de los hilos que hay por el foro, creo que fue uno que hizo un compañero llamado jordituner y la egr y radiador lo tuve que llevar a un taller, no me fiaba de mis conocimientos de mecánica.