Problemas de aular enfriador egr?

[tito-7]

Hola a todos

 

Queria saber si puedo tener problemas por anular el radiador de la egr, para asi comprobar durante unos 5000 o 10000 km si el nivel de liquido refrigerate me baja. Para asi descartar culata o radiador.

Puedo quemar la EGR? problemas? 

 

gracias

[tito-7]

Disculpar por el titulo, me referia a anular.

[DavidSalamanca]

Hola,

Podrías decirme finalmente cual fue la solución??

A mí también me está empezando a perder mucho refrigerante y me han comentado anular el radiador de egr.

Gracias  

[Insua]

En 6/11/2023 a las 22:14, DavidSalamanca dijo:

Hola,

Podrías decirme finalmente cual fue la solución??

A mí también me está empezando a perder mucho refrigerante y me han comentado anular el radiador de egr.

Gracias  

Estoy en la  misma situación, aunque en mi caso he conseguido ver una gota que sale del radiador de la EGR. ¿Se puede anular ese enfriador de la EGR? En mi caso tengo la EGR condenada ya que hace años que se averió y decidí condenarla.

[Tineo]

me temo puentear el enfriador eso suponer achicharrar la egr...  lo que no se es si aguantará la prueba unos dias como prueba para descartar consumos de refrigerante en culata.

[DavidSalamanca]

En 13/12/2023 a las 21:06, Tineo dijo:

me temo puentear el enfriador eso suponer achicharrar la egr...  lo que no se es si aguantará la prueba unos dias como prueba para descartar consumos de refrigerante en culata.

Hola,

Quizás por eso me han comentado que anule las 2 cosas, tanto el radiador como la EGR.

Para ir descartando, como tú bien dices, que sea de la culata.

[DavidSalamanca]

En 13/12/2023 a las 20:54, Insua dijo:

Estoy en la  misma situación, aunque en mi caso he conseguido ver una gota que sale del radiador de la EGR. ¿Se puede anular ese enfriador de la EGR? En mi caso tengo la EGR condenada ya que hace años que se averió y decidí condenarla.

Sí, eso me han comentado, además es muy poca cosa.

[Tineo]

hace 12 minutos, DavidSalamanca dijo:

Hola,

Quizás por eso me han comentado que anule las 2 cosas, tanto el radiador como la EGR.

Para ir descartando, como tú bien dices, que sea de la culata.

Releyendo veo que me he explicado mal, 

 

Al puentear el radiador sin ciclo de refrigerante lo que se achicharra es ese mismo radiador ya que no tiene posibilidad de transmitir el calor a ningún lado y se acaba quemando