Preparacion motor Audi A4 B5 1.8T

[Perico_95]

Buenas , soy nuevo en este foro al adquirir un A4 1.8T 150 del 1997.

Me gustaria potenciarle el motor sobre unos 210 o 220 cvs y quisiera que alguien me ayudara con este tema ya que es un proyecto que llevo mucho tiempo queriendolo hacer. Un saludo y gracias

[GoNzCiD]

A los 220 no, pero los 180-190 los llegarás facilmente con menos de la mitad de pasta y quebraderos de cabeza. En ese motor está ya todo inventado. Ponte en contacto con el chiptuner que te haga la electronica y te dirá...

[abuelo]

amen

[Perico_95]

Gracias!??

[GoNzCiD]

hace 11 horas, Perico_95 dijo:

Gracias!??

Ya nos contarás que haces...

[Perico_95]

Buenas! He estado hablando con mi chiptuner y poniendo escape, downpipe, valvula descarga forge, bujias y bobinas mas repro sobre unos 200 o 210 cv estará un poco apretado pero ya que no va a ser un coche de diario no me preocupa mucho  gracias!

[CorradoS3]

Si te vas a gastar la leña en la línea de escape y dp, por poco más pones el intercooler  y ya lo Bordas.

No olvides subir la grafica.

[Perico_95]

Cual tendria que poner el del s4 o alguno especifico?

[CorradoS3]

hace 2 horas, Perico_95 dijo:

Cual tendria que poner el del s4 o alguno especifico?

A que te refieres?

Dudo que te valga nada del S4.

[Speedfox]

Venga!! A darle vida a ese abulete!!

Pon unas fotos del coche y su evolución.

 

Saludos. 

[GoNzCiD]

Se podría saber en dónde has preguntado?

 

Si quieres un consejo y si nunca lo has revisado, no estaría mal que revisaras antes de nada el turbo, colectores (esparragos, juntas y que no estén fisurados ni nada por el estilo), todo el sitema de tuvos de vacío asi como los manguitos de admisión.

Una vez todo revisado le metes las mejoras. Y no quisiera equivocarme, pero juraría que para algo más de la potencia que que te dije anteriormente creo que deberías de cambiar la admision por una con mayor diametro y realojar ahí el caudalímetro, pues te va a limitar.

Respecto a la bobinas/bujías/ICM pues también entra dentro del tema de mantenimiento o bien aprovechar y hacer la modificación para poner las de TFSI.

Si vives en una zona con temperaturas calentitas no vas muy sobrado de IC tampoco... Habría que valorarlo, lo que pasa que en el tuyo tendrás que poner uno frontal y rezar que no se vea mucho en la ITV...

 

No digo que sea tu caso, pero la gente tiende mucho a regalar CV, y por poner un ejemplo más valen 170CV pero bien hechos que 210 cogidos con pinzas...

 

 

Un saludo

[Perico_95]

Holaa! Si el motor tiene 160.000kms de un abuelo, el motor va echo de nuevo pero lo mejor que nos hemos encontrado es que lleva turbo K03s que no se porque.. Pero bueno una cosa que me ahorro. Tambien donde vivo no es que haga mucha calor en verano pero hemos estado pensando en dejarlo sobre 190 o 200 ya que va a ir sobrado, el otro dia pusimos mi otro coche que es un seat leon mk2 fr 170 y el audi se lo llevaba de lo lindo asique ya os ire comentando! Un saludo

[CorradoS3]

Entonces el mantenimiento hazselo al FR 

[Perico_95]

Buenas! El seat leon esta al dia ya que es un coche que cojo a diario jajaja pero me sorprende ver que un coche del '97 con 150 cv que no le tema a uno mas nuevo... Ayer al audi le cambie todos sus filtros y su aceite, una puesta a punto y va de lujo ya os comentare sobre la marcha! Un saludo

[CorradoS3]

Ya, a mi también me sorprende.