Proyecto B6 Avant

[Carlisu84]

Lo malo de que los coches pasen por muchas manos y talleres que nunca sabes lo que te vas a encontrar en su interior. 

 

Ahora con esta puesta a punto lo dejaras como nuevo

[albertoparla90]

@RomuloTDI @Carlisu84 si ya aprovechare para dejar todo cambiado y listo por ahi dentro; por cierto sabeis de alguien del foro que haya echo un STAGE III en este motor, porque he estado buscando y no veo nada y nose si es porque no busco bien o porque nadie lo ha echo, esque estoy dandole vuletas a meterle otro turbo e inyectores y queria un poco de asesoramiento.

Un saludo.

[Carlisu84]

creo que los unicos que hicieron algo similar fueron @wachy y @Argentum pero son gasolina

[RomuloTDI]

hace 1 hora, albertoparla90 dijo:

@RomuloTDI @Carlisu84 si ya aprovechare para dejar todo cambiado y listo por ahi dentro; por cierto sabeis de alguien del foro que haya echo un STAGE III en este motor, porque he estado buscando y no veo nada y nose si es porque no busco bien o porque nadie lo ha echo, esque estoy dandole vuletas a meterle otro turbo e inyectores y queria un poco de asesoramiento.

Un saludo.

 

 

Pero cuántos CV quieres sacarle??

[Argentum]

En primer lugar decirte que sí, a todos los 1.8T se les muere la bomba. Si al dar contacto, ya no la oyes cebar, toca cambiarla. De cara a potenciación futura te diría de poner la Deatchwerks DW65v, que es plug&play y está hecha para mejorar el flujo de gasolina en potenciaciones, no sale muy cara, bastante menos que la original en el concesionario.

 

Ya veo que tu coche ha tenido una vida de perros, como la mayoría de B6. Espero que ahora en buenas manos recupere todo de sí.

 

En cuanto a limpieza de colectores, me sorprende que encuentres carbonilla en los mismos, ya que el 1.8T es inyección indirecta (por lo que la gasolina siempre está limpiando el colector), y no tiene EGR, por lo que no entran gases del escape de nuevo en la admisión. Yo desmonté mi colector para ponerle una junta fenólica aislante y estaba limpio como una patena.

 

Grandísimo fallo de novato liarte a hacerle la repro a un 1.8T antes de ponerlo al día mecánicamente. Antes de nada yo habría hecho cambio de bujías, bobinas, caudalímetro y hacer un log previo para ver cómo está el motor. El fallo de la bomba de gasolina, si te hubiera pillado en plena aceleración fuerte, habrías gripado el motor. Espero que estés echando gasolina 98, porque los 1.8T yendo repro con gasolina 95 son bastante peligrosos, hasta que no beben 98 no van todo lo redondos que deben.

 

Supongo que será un 150 cv. Así que para sacarle todo el partido te va a tocar meter un intercooler frontal porque a la más mínima se te va a achicharrar, la cajita de zapatos que viene de serie con una repro no te aguanta ni un acelerón, y la ECU empieza a cortar soplado para protegerse. Con los inyectores de serie tampoco llegas a todo lo que puede dar el coche, así que te toca poner unos de 317 cc mínimo para empezar a sacar caballos de ese 1.8T. Después te tocará quitar catalizador para aliviar temperaturas de escape y para que suene realmente bonito, a auténtico 1.8T.

Editado 21 de Mayo del 2018 por Argentum

[RomuloTDI]

Ahora, Argentum dijo:

En primer lugar decirte que sí, a todos los 1.8T se les muere la bomba. Si al dar contacto, ya no la oyes cebar, toca cambiarla. De cara a potenciación futura te diría de poner la Deatchwerks DW65v, que es plug&play y está hecha para mejorar el flujo de gasolina en potenciaciones, no sale muy cara, bastante menos que la original en el concesionario.

 

Ya veo que tu coche ha tenido una vida de perros, como la mayoría de B6. Espero que ahora en buenas manos recupere todo de sí.

 

En cuanto a limpieza de colectores, me sorprende que encuentres carbonilla en los mismos, ya que el 1.8T es inyección indirecta (por lo que la gasolina siempre está limpiando el colector), y no tiene EGR, por lo que no entran gases del escape de nuevo en la admisión. Yo desmonté mi colector para ponerle una junta fenólica aislante y estaba limpio como una patena.

 

Grandísimo fallo de novato liarte a hacerle la repro a un 1.8T antes de ponerlo al día mecánicamente. Antes de nada yo habría hecho cambio de bujías, bobinas, caudalímetro y hacer un log previo para ver cómo está el motor. El fallo de la bomba de gasolina, si te hubiera pillado en plena aceleración fuerte, habrías gripado el motor. Espero que estés echando gasolina 98, porque los 1.8T yendo repro con gasolina 95 son bastante peligrosos, hasta que no beben 98 no van todo lo redondos que deben.

 

Supongo que será un 150 cv. Así que para sacarle todo el partido te va a tocar meter un intercooler frontal porque a la más mínima se te va a achicharrar, la cajita de zapatos que viene de serie con una repro no te aguanta ni un acelerón, y la ECU empieza a cortar soplado para protegerse. Con los inyectores de serie tampoco llegas a todo lo que puede dar el coche, así que te toca poner unos de 317 cc mínimo para empezar a sacar caballos de ese 1.8T. Después te tocará quitar catalizador para aliviar temperaturas de escape y para que suene realmente bonito, a auténtico 1.8T.

 

Argentum, todo eso esta genial y es de agradecer, claro esta, y estaria mucho mejor si el compañero tuviese un 1.8T, peor es que el compañero tiene un 2.5Tdi 180cv, no e spor nada, pero creo que hay algunas diferencias

[Argentum]

Madre mía cómo están las cabezas, pues no se qué me pasó por la cabeza para pensar que era un 1.8T jajajaja

Mil perdones

[RomuloTDI]

Ahora, Argentum dijo:

Madre mía cómo están las cabezas, pues no se qué me pasó por la cabeza para pensar que era un 1.8T jajajaja

Mil perdones

 

 

Ala, ahora curratelo igal pero para el 2.5Tdi

[Argentum]

hace 1 minuto, RomuloTDI dijo:

 

 

Ala, ahora curratelo igal pero para el 2.5Tdi

 

No tengo ni idea de 2.5 

[RomuloTDI]

Ahora, Argentum dijo:

 

No tengo ni idea de 2.5 

 

 

Era broma hombre

[albertoparla90]

@Argentum jajajj gracias de todas formas por tu interes.

Esque he visto un video en youtube de un AKE como el mio pero Stage III haciendo una aceleracion y es increible... aunque no me hace falta tanto pero si me gustaria ganarle algo en bajas. Nose si probar con una admision o algo asi... 

Por cierto hoy no e podido hacerle nada, mañna ire a meterle la maquina y si como creo me sige dando bomba la desmontare y a reparar.

 

S2!

[albertoparla90]

Pues mis peores pronosticos afirmados....

Bombita al canto, la he desmontado ya y la he llevado a un bombero a que me la repare, el cual me cobra unos 800 me ha dicho... me parece un poco caro, nose si conocereis algun sitio que sea algo mas barato porque me parece una pasta. Aun asi no me queda otra que gastarme los cuartos asique... una semanita o mas sin coche que aprovechare para dejar todo limpito que tengo ya todo mas que desmontado a falta del turbo que mañana lo sacare. Por cierto nose que hacer con la distribucion porque me he fijado hoy bien y se ve muy nueva, las letras muy claras y la bomba de agua se veia muy limpia. Que me recomendais?

 

un saludo!

j

[RomuloTDI]

Hombre, si tienes todo bien y con pocos km.... a lo sumo le cambiaria la correa pero por capricho, pero si en su dia le cambiaste todo lo que habia que cambiarle y no tiene muchos km o tiempo pues la dejaria, si la haces ahora entera son unos 600 euros a lo poco.

 

El termostato que tal esta?? por que ya que tienes desmontado, si no lo cambiaste en la ultima distribucion, igual es interesante cambiarlo (son 30 euros), si despues cae el termostato sabes que hay que desmotnar todo de nuevo.

 

s2.

[meatloaf]

joe! que mala suerte! es que se van todas las bombas de los 2.5?!, es una averia un poco dolorosa, pero luego tienes coche para tiempo, eso sí que la reparen bien, que suelen dar el coñazo al tiempo

[Carlisu84]

hace 4 horas, albertoparla90 dijo:

Pues mis peores pronosticos afirmados....

Bombita al canto, la he desmontado ya y la he llevado a un bombero a que me la repare, el cual me cobra unos 800 me ha dicho... me parece un poco caro, nose si conocereis algun sitio que sea algo mas barato porque me parece una pasta. Aun asi no me queda otra que gastarme los cuartos asique... una semanita o mas sin coche que aprovechare para dejar todo limpito que tengo ya todo mas que desmontado a falta del turbo que mañana lo sacare. Por cierto nose que hacer con la distribucion porque me he fijado hoy bien y se ve muy nueva, las letras muy claras y la bomba de agua se veia muy limpia. Que me recomendais?

 

un saludo!

j

 

contacta con @CGMSpain que son parther del Club, ellos podran darte un asesoramiento sobre el tema.

 

Tambien tenemos taller de mecanica para los que esteis cerca.

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