audi q3 2019 Audi Q3 2019: más datos y fotos del SUV que llega en otoño

[arinaga]

acabo de ver esto https://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/q3/q3/linien-pakete.html

 

caliente, caliente, creo que en Deutchsland ya hay q3 nuevo.

Editado 10 de Noviembre del 2018 por arinaga

[Vorkc]

Y en Italia en ambos países solo la versión pequeña de 150 cv, aquí que no sea para otoño de 2019

 

https://www.audi.it/it/web/it/modelli/q3/q3/motori.html

Editado 15 de Noviembre del 2018 por Vorkc

[Ocio]

19/11/2018

 

 

Audi Q3 2019: Así es la segunda generación del nuevo SUV

---

 

Mayores dimensiones, más deportivo, con diseño octágono y con cuatro versiones de motor

 

 

 

 

 

La gama Audi sigue creciendo y el nuevo modelo Audi Q3 2019 es una muestra de ello. Con mayores dimensiones y más deportivo que su predecesor, la rejilla Singleframe en diseño de octágono y grandes entradas de aire laterales caracterizan su fuerte personalidad. Además ofrece cuatro versiones de motor, tres unidades de gasolina y una diésel.

 

 

Consulta en este vídeo todos los detalles de esta segunda generación del Audi Q3 que estará en todos los concesionarios a partir de este mes de noviembre.

 

 

 

FUENTE:  https://www.lavanguardia.com/motor/coches/20181119/453034588266/audi-q3-2019-segunda-generacion-suv-nuevo-modelo-coche-video-seo-ext.html

[Ocio]

NOV 24, 2018

 

 

Audi Q3 2019: precios, motores e información para España

 

 

 

 

El SUV alemán está disponible con dos mecánicas, cajas de cambio manuales y automáticas y un precio de partida de 35.880 euros.

Ya está a la venta el nuevo Audi Q3 2019, un SUV Premium, de 4,48 metros longitud, que llega con la intención de competir con éxito contra los BMW X1, Mercedes-Benz GLA, Volvo XC40 o Range Rover Evoque.

 

Para ello, en un primer momento, la segunda generación de este Audi ofrecerá una gama compuesta por tres versiones, que se completará, a lo largo de 2019, con nuevas combinaciones de motores, cajas de cambios y sistemas de tracción. 

 

 

Audi Q3 2019: solo con 150 CV

La gama inicial del Audi Q3 en España se compone por dos variantes de tracción delantera, impulsadas por motores turboalimentados, con 150 CV de potencia. El representante en gasolina es el 1.5 TSI EVO, con sistema de desconexión selectiva de cilindros, que se puede combinar con una caja de cambios manual, de seis velocidades, o bien con la transmisión automática de doble embrague S tronic, con siete marchas.

 

En lo que a las mecánicas turbodiésel respecta, la única opción es el 2.0 TDI, asociado a la transmisión automática S tronic, también de siete velocidades. 

 

 

 

 

 

 

Audi Q3 2019: un equipamiento de serie correcto

En principio, el equipamiento del Audi Q3 contempla todos los elementos de confort y seguridad necesarios. De esta forma, el todocamino alemán incorpora 'gadgets' como el asistente de frenada de emergencia automática en ciudad y sistemas como el activo de alerta por cambio involuntario de carril o el de preparación ante colisiones inminentes.

 

 

Tampoco tienen sobreprecio elementos como las llantas de aleación de 17 pulgadas, los faros con tecnología Full LED, los sensores de lluvia e iluminación o el sistema multimedia Audi MMI, con pantalla de 8,8 pulgadas. 

 

 

 

 

Precios del Audi Q3 2019

 

Motor (gasolina)	Potencia	Precios oficiales
Audi Q3 35 TFSI S 6 vel.	150 CV	Desde 35.880 euros
Audi Q3 35 TFSI S tronic	150 CV	Desde 38.270 euros

Motor (turbodiésel)	Potencia	Precios oficiales
Audi Q3 35 TDI S tronic	150 CV	Desde 37.350 euros

 

 

 

 

FUENTE:  https://es.motor1.com/news/277391/precios-audi-q3-2019-suv/

[Ocio]

Audi Q3 2019

 

FUENTE:  https://es.motor1.com/photo/3136591/audi-q3-2019/

 

 

 

.

 

.

 

 

.

 

.

[Ocio]

.

 

.

 

 

Audi Q3 2019

 

 

.

 

 

.

[Ocio]

.

 

.

 

 

.

 

 

 

 

Audi Q3 2019

 

 

.

[Ocio]

 

 

Audi Q3 2019

 

.

 

.

 

 

.

 

 

.

[Ocio]

04/12/2018

 

 

El nuevo Audi Q3 ofrece tres versiones de gasolina y dos diésel, desde 35.920 euros

 

 

 

 

 

El pasado verano Audi anunciaba su nuevo Audi Q3, que llega ahora al mercado español, pero por entonces no se dio demasiada información sobre su gama de motores, más allá de que habría en oferta opciones con potencias de entre 150 y 230 CV. Ahora ya se ha detallado más la gama.

 

 

El SUV compacto de Ingolstadt ofrecerá cinco motores, tres de gasolina y tres diésel, tanto con cambio manual de seis marchas como con transmisión automática S-Tronic de siete, y con tracción delantera o bien quattro. El Audi Q3 2019 parte de los 35.920 euros en versión 35 TFSI de 150 CV.

 

 

El motor de acceso a la gama gasolina, 35 TFSI, es un bloque 1.5 litros turbo de cuatro cilindros, con 150 CV de potencia y 250 Nm de par motor máximo, que cuenta por ejemplo con desactivación de cilindros (CoD) y es capaz de funcionar con sólo dos en uso. Con la caja manual consume entre 6 y 6,3 litros a los cien kilómetros, acelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos y alcanza 211 km/h.

 

 

 

 

 

 

.

 

 

 

 

 

 

 

El Q3 35 TFSI con la transmisión automática S-Tronic de doble embrague y siete relaciones acelera de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos, alcanza los 207 km/h y su consumo combinado es de entre 5,7 y 5,9 litros a los cien kilómetros.

 

 

El siguiente escalón es el 40 TFSI, que ya es un bloque de 2.0 litros con 190 CV y 320 Nm, y va asociado siempre a la tracción total quattro y al cambio automático S-Tronic. En este caso acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, roza los 220 km/h y su consumo medio homologado se mueve entre 7,2 y 7,5 litros a los cien kilómetros.

 

 

La opción más potente entre los gasolina es el Q3 45 TFSI, también basada en el motor 2.0 TFSI (y por tanto también con tracción quattro), pero con una potencia de 230 CV y un par máximo de 350 Nm. Anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y 233 km/h de velocidad punta. El consumo es de entre 7,3 y 7,6 litros a los cien.

 

 

 

 

 

 

.

 

 

 

 

 

 

En cuanto a diésel, el más básico o 35 TDI es un 2.0 TDI de 150 CV y 340 Nm entre 1.750 y 3.000 rpm. Con cambio S-Tronic y tracción delantera acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos, alcanza 207 km/h y devuelve un consumo de entre 4,7 y 4,9 litros, mientras que con tracción quattro y cambio manual consume entre 5,5 y 5,7 litros, acelera en 9,3 segundos y llega a los 211 km/h.

 

 

El tope de gama diésel, 40 TDI, es el mismo bloque 2.0 TDI, pero con 190 CV y 400 Nm. De serie se combina con el cambio de doble embrague S-Tronic y la tracción total. El 0-100 km/h le lleva 8 segundos, alcanza los 221 km/h y el consumo medio es de entre 5,5 y 5,6 litros.

 

 

Precios Audi Q3 2019

A día de hoy los precios disponibles de la gama Audi Q3 son los siguientes:

• Q3 35 TFSI: 35.920 euros
• Q3 35 TFSI S-Tronic: 38.310 euros
• Q3 35 TDI S-Tronic: 37.390 euros

 

 

 

FUENTE:  https://www.motorpasion.com/audi/audi-q3-2019-motores-precios

[Ocio]

11/12/2018

 

 

Audi Q3 (2019) | Información general

 

Audi pone a la venta el Q3 2019. Se trata de la segunda generación de un modelo con este nombre; el primer Q3 llegó al mercado en 2011 (información) y recibió modificaciones a finales de 2014 (información). El precio de la versión 35 TFSI, la menos costosa, con motor de gasolina de 150 caballos y cambio manual, es de 35 920 euros. La versión 35 TDI, con motor Diesel de idéntica potencia y cambio automático de serie, cuesta 37 390 euros. Fichas técnicas, precios y equipamientos.

 

 

La carrocería del nuevo Q3 mide 4485 metros de longitud, 1849 mm de anchura y 1,585 mm de altura. Por lo tanto, es claramente más largo que el modelo precedente (97 mm), ligeramente más ancho (18 mm) y un poco más bajo (sólo 5 mm). La distancia entre ejes es 2680 mm, 77 mm más larga que antes. 

 

 

Debido al importante aumento de longitud, el nuevo Q3 es de mayor tamaño que sus principales rivales, que son el BMW X1 (desde 31 450 euros), el Mercedes-Benz GLA (desde 31 400 euros), el Range Rover Evoque (desde 35 100 euros) o el Volvo XC40 (desde 31 650 euros). De entre todos estos modelos, es el más costoso si se comparan las versiones básicas de características parecidas de gasolina (ficha comparativa) y está en media de precio si se comparan las versiones Diesel (ficha comparativa). De todos, es el que ofrece el maletero más voluminoso, con 530 litros. Dentro de la gama de Audi, queda ubicado entre el Q2 y el Q5.

 

 

 

 

 

 

El maletero crece considerablemente. Según datos de Audi, el volumen mínimo es 530 litros (que es un valor muy bueno; listado, ordenado por volumen de maletero de todoterrenos de entre 4,4 y 4,55 metros de longitud) y el máximo 675. La diferencia entre ambos valores se debe a la posición de los asientos traseros ya que estos se pueden regular longitudinalmente en 150 mm. Además, los respaldos se pueden abatir en tres partes, en proporciones 40:20:40.

 

 

El maletero está equipado con un estante que se puede colocar a tres alturas para facilitar el transporte. Si se necesita la máxima capacidad de carga, dicha pieza se puede alojar en el fondo del maletero. También puede haber una red para sujetar la carga, así como puntos de luz (led) en la cara interior del portón, cuya apertura puede ser automática pasando el pie por debajo del paragolpes.

 

 

La oferta de motores está compuesta por tres de gasolina (TFSI) y uno Diesel (TDI), con potencias comprendidas entre 150 y 230 caballos, todos ellos de cuatro cilindros y turbocompresor. La tracción puede ser en las ruedas delanteras o en las cuatro. El cambio de marchas puede ser manual (de seis velocidades) o automático S tronic (de siete relaciones). Hay una función de control electrónico de descenso de pendientes.

 

 

Hay dos tipos de suspensión disponibles. La opcional viene con el paquete «S line exterior» y comprende unos amortiguadores y muelles más duros, así como una dirección de desmultiplicación variable en función del ángulo de giro del volante (es decir, hay una cremallera de paso variable). Las llantas pueden tener entre 17 y 20 pulgadas de diámetro (en este último caso, los neumáticos son de medidas 255/40).

 

 

 

 

 

 

Muchos de los elementos de equipamiento disponibles ya se han visto previamente en otros modelos de Audi de reciente lanzamiento, como el programador de velocidad activo (solo disponible con el cambio automático S tronic), asistencia en tráfico congestionado, asistente de alerta por cambio involuntario de carril, asistente de tráfico trasero cruzado (emite una señal acústica y visual e incluso detiene el coche si, al dar marcha atrás desde una plaza de aparcamiento, detecta que se acerca un vehículo por la vía), aparcamiento semiautomático o frenado automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas en la carretera (que en primer lugar avisa al conductor de su presencia y puede intervenir sobre los frenos si fuera necesario).

 

 

También hay cuatro cámaras exteriores; el conductor puede elegir entre varias vistas, una de ellas simula visión cenital. Los faros pueden ser de tipo LED, dispuestos en forma matricial para adaptar la iluminación. 

 

 

La instrumentación es está compuesta, de serie para todas las versiones, por una pantalla. En su configuración básica es de 10,25 pulgadas y, opcionalmente, de 12,3 con tres formas de presentar la información (una de ellas nueva, denominada «deportiva»).

 

 

En el centro del salpicadero también hay una pantalla (en este caso táctil), que es de 8,8 pulgadas de serie y de 10,1 (imagen) si se elige la segunda opción de navegador, denominado MMI Navegación plus. Esta opción incluye un navegador con más riqueza de detalles y funciones añadidas (Audi dice, por ejemplo, que «reconoce las preferencias del conductor basándose en anteriores viajes, lo que permite generar sugerencias de ruta apropiadas»), así como control de funciones por voz.

 

 

 

 

 

 

En combinación con el sistema de navegación más completo, puede haber un módulo de transmisión de datos (estándar LTE Advanced) para servicios en línea (Audi connect), que implica llevar instalada un tarjeta SIM de telefonía en el vehículo. Este módulo da acceso a servicios como información de tráfico, puntos de interés, lugares de aparcamiento y estaciones de servicio.

 

 

También permite crear un punto inalámbrico de conexión a internet, así como poner a disposición de los ocupantes el acceso a noticias, Twitter o al correo electrónico. Gracias a este módulo de transmisión de datos, los vehículos que dispongan de dicha tecnología pueden estar conectados entre sí, lo que permite, entre otras cosas, intercambio de información (por ejemplo, sobre puntos peligrosos en la carretera).

 

 

Audi ofrece varias posibilidades para configurar el exterior y el interior. Así por ejemplo, se puede pedir que la parte inferior de la carrocería vaya pintada en un color oscuro (imagen) en contraste con el resto (hay once tonalidades). Si se elige el paquete S line exterior, los paragolpes y molduras tienen un aspecto más llamativo que las versiones estándar. Para el interior hay tres paquetes de decoración: básica, Audi design selection y paquete interior S line (estos dos últimos incluyen asientos deportivos).

 

 

Los paquetes decorativos exteriores e interiores se pueden combinar libremente. Además, es posible elegir qué parte del salpicadero y los apoyabrazos de las puertas van tapizados en Alcantara, disponibles en tres colores (ejemplo de una tonalidad marrón). Por último hay un paquete de luces de diversas tonalidades para el interior.

 

 

 

FUENTE:  https://www.km77.com/coches/audi/q3/2019/estandar/informacion

[Ocio]

19 diciembre 2018

 

 

Audi Q3: conoce sus precios y opciones de equipamiento

 

 

 

 

 

Cada vez conocemos más detalles acerca del nuevo y esperado Audi Q3. Ayer, el constructor alemán, publicó todos los detalles respecto a la equipación y precios que tendrá en el mercado español.

 

 

El nuevo Audi Q3 se presenta como un SUV compacto, confortable y versátil, perfectamente conectado con los sistemas modernos y el aliado perfecto tanto en la ciudad como en tus viajes.

 

 

 

 

 

 

A parte de ofrecer un diseño mucho más deportivo que su predecesor, y disponer de toda la conectividad que podamos necesitar en los tiempos que corren, el nuevo Audi Q3 llegará al mercado con interesantes opciones de equipación y con unos precios muy competitivos, que cubrirán todo tipo de intereses.

 

 

La equipación más puntera

El nuevo Q3 vendrá equipado con una pantalla táctil integrada MMI touch de 22,3 cm.  Incluirá también de serie la novedosa instrumentalización digital Audi virtual cockpit con pantalla de 10,25 pulgadas la cual se puede ampliar opcionalmente a 12,3 pulgadas.

 

 

El conductor será capaz de controlar la amplia gama de sistemas de infotainment a través de la pantalla táctil que pasa a ser de 25,5 cm.

 

 

Ofrecerá la máxima conectividad  gracias al módulo de transmisión de datos, el cual se puede utilizar con el estándar LTE Advanced para proporcionar los servicios de Audi Connect así como un punto de acceso Wi-Fi.

 

 

 

 

 

 

El sistema de navegación de Audi recordará recorridos anteriores para poder ofrecer mejores opciones al conductor y acortar sus nuevos trayectos.

 

 

El Audi Q3 utiliza la coordinación inteligente en red basada en los datos que proporcionan otro vehículos de Audi, de esta manera puede indicar lugares para estacionar, informar sobre puntos peligrosos, etc.

 

 

 

 

 

 

Por supuesto ofrecerá también una amplia gama de asistentes para la conducción. El control de crucero adaptativo, la asistencia en tráfico congestionado o la asistencia activa de mantenimiento de carril, son algunas de las más destacables.

 

 

Cinco opciones de motor/transmisión

El nuevo Audi Q3 llega al mercado español en tres opciones de motor TFSI de gasolina y dos TDI diésel, configurando así una gama de salida de 5 variantes.

 

 

Todos los motores son unidades de cuatro cilindros potentes y eficientes, cuentan con inyección directa y turbocompresor.

 

 

 

El nuevo Audi Q8 podría ser el segundo SUV de Audi en contar con una versión RS de altas prestaciones, tras el RS Q3.

 

 

Su transmisión puede ser manual de 6 velocidades o se puede adquirir una rápida y eficiente caja de cambios automática S tronic de siete marchas.

 

 

El motor de acceso a la gama, es decir, el más sencillo, se trata de un 1.5 litros TFSI gasolina de 150 CV y 250 Nm de par motor.  Acelera de 0 a 100 en 9,6 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 211 km/h.

 

 

El motor 2.0 TFSI gasolina cuenta con un cambio automático S tronic y tracción quattro, constituyendo así el siguiente nivel en la gama de motores de gasolina. Cuenta con dos versiones de potencia dentro de esta gama, una de 190 CV y 320 Nm de par motor, el cual consigue acelerar de 0 a 100 en 7,4 segundos, y una versión de 230 CV y 350 Nm de par motor que desde parado alcanza los 100 kilómetros hora en tan solo 6,3 segundos.

 

 

 

 

 

 

FUENTE:  https://www.top10motor.com/audi-q3-conoce-sus-precios-y-opciones-de-equipamiento/
 

[Ocio]

.

 

 

Respecto a los diésel, la opción se nos presenta con el motor 2.0 TDI. Cumpliendo con el régimen de emisiones nocivas impuesta por la U.E, contará con dos opciones también, una de 150 CV y 340 Nm de par motor con una velocidad máxima de 207 km/h (a todas luces números idénticos a la versiçon de entrada de los motores gasolina), y una versión de 190 CV con 400 Nm de par motor.

 

 

Precios y versiones

Todas las versiones del Audi Q3 cuentan de serie con un completo equipamiento que incluye los faros con la tecnología LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador de confort bizona, sistema MMI Radio plus con pantalla MMI touch de 8,8 pulgadas y un equipo de radio con seis altavoces.

 

 

 

 

 

 

Entre los sistemas de asistencia destacados, algunos de ellos presentes por primera vez en el Audi Q3, se encuentran el Audi pre sense basic y Audi pre sense front, o el sistema de aviso de salida involuntaria de carril con aviso de cambio de carril, que forman parte del equipamiento de serie. También son de serie los servicios de Audi Connect Safety & Service, incluyendo la llamada de emergencia, MyCarManager.

 

 

Para completar el extenso equipamiento de serie y personalizar su vehículo, Audi ofrece distintas líneas de producto y una serie de paquetes opcionales que aportan ventajas al cliente respecto al precio de las opciones que estos incluyen si se montasen por separado.

 

 

 

 

 

Así, la línea Advanced suma al equipamiento de serie del Q3 los faros LED y pilotos LED con intermitentes dinámicos traseros, llantas de aleación ligera de 18 pulgadas, portón del maletero con apertura y cierre eléctricos, Audi smartphone interface y Audi parking system trasero. Entre los elementos de diseño distintivos de esta línea se encuentran el paragolpes y difusor trasero específicos, las barras del techo en aluminio o la pintura de contraste gris Manhattan.

 

 

En el caso del los S line, además de todo el equipamiento funcional de la línea Advanced se añaden asientos deportivos, sistema Audi drive select, suspensión deportiva (disponible sin sobrecoste para esta línea) y elementos de diseño como el paragolpes S line, revestimiento interior del techo en color negro o pintura completa.

 

 

Para aquellos clientes que buscan acentuar el carácter deportivo del nuevo Audi Q3, la línea Black line se basa en los S line, y añade llantas de aleación de Audi Sport con 19 pulgadas, el paquete de estilo negro, cristales traseros oscurecidos y carcasas de los retrovisores en color negro.

 

 

 

 

 

Entre los paquetes específicos para el mercado español, Audi ofrece el Paquete Técnico, con MMI Navegación plus con pantalla de 25,5 cm (10,1 pulgadas), Audi virtual cockpit de 31,2 cm (12,3 pulgadas) y Audi sound system. Este paquete permite al cliente una ventaja respecto al precio de las opciones individuales de un 30%.

 

 

En el caso del Paquete Confort, esta ventaja es aún mayor, alcanzando casi un 50%. Incluye cámara de visión trasera, llave de confort, espejo interior antideslumbrante automático sin marco, retrovisores calefactables y plegables eléctricamente con función antideslumbrante, Audi parking system plus y banqueta trasera plus con apoyabrazos central trasero.

 

 

 

 

 

Los precios del Audi Q3 para el mercado español parten desde 35.920 € para la versión 35 TFSI con cambio manual de 6 velocidades (38.310 € con cambio S tronic), que supone el acceso a la gama.

 

 

El Audi Q3 40 TFSI quattro S tronic está disponible desde 41.170 €, y la versión de gasolina más potente, el 45 TFSI quattro S tronic se ofrece con acabado básico desde 47.360 euros. Los precios para el Audi 35 TDI S tronic parten desde 37.390 €, y desde 42.050 € para el 40 TDI quattro S tronic.

 

 

 

FUENTE:  https://www.top10motor.com/audi-q3-conoce-sus-precios-y-opciones-de-equipamiento/

[Ocio]

29 de December 2018     /     AL VOLANTE

 

 

Audi Q3. Nada que ver

 

Y es que la segunda generación del Audi Q3 da un cambio radical respecto a su antecesor. No lo decimos sólo por su nueva imagen, que salta a la vista, sino también por su acabado, su tecnología, su amplitud... Es más coche que antes y le dará quebraderos de cabeza al Q5.

 

 

 

 

 

Tanto cambia este nuevo Audi Q3 que incluso ha variado su lugar de nacimiento. Ahora se fabrica en la factoría de Györ, Hungría, y no en la barcelonesa de Martorell.

 

 

Fue el pasado 25 de julio cuando tuvimos ocasión de conocerlo en vivo en un enclave 'top secret' a las afueras de Ingolstadt, en Alemania. Entonces, a coche parado, ya nos encandiló con su formas, su mayor tamaño, su dosis extra de versatilidad... Desde entonces hemos estado pensando en el momento de ponernos al volante de este nuevo Audi Q3. Y ese momento ha llegado.

 

 

Tanto es así que nada más aterrizar en el aeropuerto de Bolzano, en el Sudtirol italiano, nuestros ojos se clavan en un 45 TFSI, el más potente de esta nueva familia. Pero si sus 230 CV te parecen pocos, no te preocupes, porque Audi ya trabaja en un RS Q3.

 

 

Tardas nada y menos en encontrar la posición de conducción ideal. Salvo acceder, porque le delata su altura, nada te hace pensar que es uno más de esos tan de moda vehículos SUV, pues las piernas van estiradas, el volante está muy bien colocado... Es más A3 que Q3... pero de los de antes. Si estás familiarizado con un A6, un A7 Sportback o un A8 -de los modernos- verás que este Q3 les va al rebufo, pues en opción hay instrumentación Audi virtual cockpit de 12,3 pulgadas y una pantalla central táctil de 10,1. Tecnología al poder.

 

 

Motor 2.0 TFSI

Arrancamos, y ese 2.0 TFSI ni se siente. Suave, agradable, rápido. Sólo está disponible con cambio automático S tronic de doble embrague y 7 marchas, además de con tracción total quattro.

 

 

No nos engañemos, ¿quién se va a meter en apuros por malos caminos con un Q3? Aún así, equipa un programa 'off road', control de descensos... Pero sus llantas de 20 pulgadas no están por la labor expedicionaria. Y sí, esas llantas son una opción.

 

 

Así, no es de extrañar que ofrezca el comportamiento de un turismo, con mínimos balanceos y un paso por curva realmente preciso. Está claro que ayuda el que tuviera suspensión adaptativa, la cual varía su dureza dependiendo del programa elegido: Efficiency, Comfort, Dynamic o Individual.

 

 

Poco que objetar a esta versión; y tampoco pienses que te va a arruinar por su consumo, pues es sencillo rondar los 7 u 8 litros a ritmos legales.

 

 

En cualquier caso, si la cuestión económica nos preocupa, el diésel 2.0 TDI no es mala opción. Y sí, ya cumple la exigente norma Euro 6d TEMP. Esta versión sólo se ofrece por ahora con el cambio manual y la tracción quattro. Dinámicamente va como el TFSI, pues la plataforma MQB equipa en todos los Q3 la suspensión trasera independiente y la tracción quattro se traduce en seguridad, tanto en seco como en mojado, nieve, barro...

 

 

Anda muy bien, pero el futuro motor 40 TDI con 190 CV casará mejor con su mayor corpulencia -es 97 milímetros más largo que antes-. Respecto al cambio manual, decir que su guiado y recorridos están a la altura de las expectativas, pero no así la forma del pomo, demasiado angular, y mucho menos la longitud de la palanca, impropia de Audi.

 

 

También es cierto que el motor diésel suena más que los TFSI, pero no es nada alarmante porque te beneficias de un consumo más ajustado, pues rondar los 6 litros de media real es pan comido.

 

 

Por su parte, el Q3 35 TFSI de 150 CV tiene desconexión de cilindros y no es mala opción, así como el 40 TFSI, ya con 190 CV, pero ambos están condicionados por las, de momento, escasas opciones motor-cambio-tracción.

 

 

Es verdad que el salpicadero está demasiado orientado al conductor y deja al acompañante en un segundo plano, o que equipa una banqueta trasera estrechada para ganar dos pequeños huecos portaobjetos en sus extremos. Tampoco convence su bandeja, que deja a la vista parte del maletero cuando adelantas la banqueta posterior... Pero en algo tiene que pecar este SUV, que arrancará en unos 35.000 euros.

 

 

 

 

FUENTE:  https://www.motor16.com/noticias/al-volante-audi-q3-nada-que-ver/

[Ocio]

Audi Q3 2018. Imágenes

Esta es la segunda generación del Audi Q3, que se va a poner a la venta el próximo mes de noviembre. Su estética exterior está inspirada en el nuevo Audi Q8 y tiene un toque muy deportivo.

 

FUENTE:  https://www.motor16.com/fotos/galerias/imagenes-audi-q3-2018/audi-q3-2018-imagenes/1/

 

.

 

 

 

 

.

 

 

.

 

 

 

 

.

[Ocio]

02/01/2019     /     POTENCIAS ENTRE 150 Y 230 CABALLOS

 

 

 

Audi Q3, más deportividad y espacio interior desde 35.920 euros

 

El nuevo Audi Q3 tiene una estética más deportiva, un interior más amplio y versátil y más tecnología. Está disponible desde los 35.920 euros

 

 

 

 

 

Audi lanza al mercado español el nuevo Q3, un todocamino compacto completamente renovado con un diseño más moderno y deportivo, muy diferente a su antecesor, que ofrece la máxima tecnología y que está disponible desde su lanzamiento con una gama de motores de entre 150 y 230 caballos, con tracción a las cuatro ruedas y con cambio de doble embrague. El precio de partida es de 35.920 euros.

 

 

El nuevo Audi Q3 cuenta con un diseño más llamativo, es más espacioso en su interior y resulta más versátil. Al mismo tiempo, ofrece innovaciones tecnológicas procedentes del segmento superior, y unas suspensiones más elaboradas para mejorar la dinámica de conducción pero ofreciendo al mismo tiempo más confort. La gama inicial del nuevo modelo de Audi ofrecerá cinco variantes de motor.

 

 

El nuevo Audi Q3 ofrece un diseño mucho más deportivo que su predecesor, con la parrilla Singleframe de diseño octogonal, grandes entradas de aire, prominentes pasos de rueda y faros con tecnología LED en todas las versiones. Si lo comparamos con la primera generación del Q3, el SUV compacto crece en prácticamente todas las dimensiones. Su longitud es de 4.484 mm, la anchura es de 1.849 mm y la altura se queda en 1.585 mm. La distancia entre ejes gana 77 mm, lo que permite ofrecer más espacio interior.

 

 

Interior muy tecnológico con la doble pantalla digital.

 

 

También gana en versatilidad, gracias a la posibilidad de desplazar longitudinalmente los asientos traseros. Eso unido a la opción de regular la inclinación de sus respaldos, al piso de carga del maletero ajustable en tres niveles de altura y a los numerosos compartimentos de almacenamiento repartidos por todo el habitáculo hacen del nuevo Audi Q3 un coche muy fácil de utilizar. En función de la posición de los asientos traseros, el volumen del maletero varía entre 530 y 1.525 litros, este último dato con los respaldos abatidos.

 

 

En su interior, y junto a la gran versatilidad, es destacable el fácil acceso al habitáculo, una de las características más buscadas en los modelos de tipo todocamino. El conductor se encuentra con una posición al volante muy deportiva y cuenta con el cuadro de instrumentos digital configurable, el Audi Virtual Cockpit. Se trata de una pantalla digital de 10,25 pulgadas, de serie en toda la gama, y que se completa con otra pantalla táctil de 8,8 pulgadas en la consola central. Opcionalmente, el cuadro de instrumentos digital puede ser más grande (12,3 pulgadas).

 

 

El nuevo Audi Q3 también ofrece la máxima conectividad gracias al módulo de transmisión de datos, que puede utilizar el estándar LTE Advanced para proporcionar los servicios de Audi connect y un punto de acceso wifi. El sistema de navegación reconoce las preferencias del conductor en base a recorridos anteriores, lo que permite generar sugerencias de ruta más apropiadas. Los puntos de interés y la información sobre plazas de aparcamiento o estaciones de servicio aparecen directamente en el mapa del navegador.

 

 

La batalla aumenta casi 8 cm, lo que permite más espacio para las piernas.

 

 

El SUV utiliza la coordinación inteligente en red basada en los datos que proporcionan otros vehículos Audi para realizar una previsión de lugares para estacionar, informar sobre puntos peligrosos en la carretera o sobre los límites de velocidad locales.

 

 

La aplicación MyAudi completa esta gama de servicios y permite conectar el smartphone con el nuevo Audi Q3. El cliente puede, por ejemplo, transferir al vehículo las rutas de navegación o el calendario desde su teléfono al sistema MMI, así como consultar el estado del vehículo o localizar dónde está aparcado, entre otras funciones.

 

 

El nuevo Audi Q3 se lanza al mercado español con tres motores TFSI de gasolina y dos TDI, todos motores de cuatro cilindros potentes y eficientes, con inyección directa y turbocompresor. Los de gasolina son el 1.5 TFSI de 150 caballos, un moderno motor que ofrece la desconexión automática de dos cilindros cuando no son necesarios, y por encima el 2.0 TFSI con dos variantes de potencia: 190 o 230 CV.

 

 

Sus denominaciones respectivas son Q3 35 TFSI, 40 TFSI y 45 TFSi. Y en cuanto a los diésel, el de acceso es el de 150 caballos (Q3 35 TDi) y el más potente el 40 TDi con 190 caballos. La transmisión puede ser manual de seis velocidades o una rápida caja de cambios S-tronic de siete marchas.

 

 

 

FUENTE:  https://www.elconfidencial.com/motor/2019-01-02/nuevo-audi-q3-todocamino_1734710/