Etiquetas de la DGT: ¿es obligatorio llevarlas? ¿Legalmente nos pueden multar?

[Ocio]

05/10/2018

 

 

Etiquetas de la DGT: ¿es obligatorio llevarlas? ¿Legalmente nos pueden multar?

 

Las grandes ciudades, como Madrid y Barcelona, limitarán la circulación de coches sin etiqueta en episodios de contaminación y la DGT recomienda comprarlas ya. Pero… ¿es obligatorio? ¿Nos multarán?

 

 

 

 

 

 

 

La polémica en torno a las etiquetas ecológicas de la DGT está servida, sin duda. Y los conductores necesitan respuestas. En los últimos meses hemos conocido cómo tanto el Ayuntamiento de Barcelona como el de Madrid anuncian multas por la imposibilidad de circular en próximos protocolos anticontaminación a coches sin etiqueta medioambiental de la DGT.

 

 

Asimismo, desde Tráfico insisten en que no es obligatorio llevarla a quien corresponda, pero sí recomiendan su colocación. Y, para aquellas personas que aún no la tengan, solicita comprarlas para una mejor y rápida identificación. La DGT ya no manda más etiquetas, sino que quien la quiera ahora tendrá que acudir a Correos y pagar por ella 5 euros… si es que la encuentra: ya os contamos el otro día que en muchas sucursales están agotadas.

 

 

En esta web de la DGT puedes conocer qué etiqueta le corresponde a tu coche. Ante estos acontecimientos, nos preguntamos: ¿Puede legalmente multarme la DGT o un Ayuntamiento por no llevar la etiqueta en mi coche? ¿Es obligatorio tenerla? El departamento jurídico de Legálitas nos responde.

 

 

 

  

La respuesta de LEGÁLITAS

La Ley de Tráfico y Seguridad Vial otorga al Ministerio del Interior y a las Comunidades Autónomas que tienen atribuidas competencias al respecto (País Vasco y Cataluña) la competencia para restringir la circulación o el acceso a carreteras o tramos de ellas, de determinados vehículos, por motivos medioambientales. La misma competencia es otorgada a los municipios para regular y acordar la restricción o el acceso a las vías urbanas.

 

Como consecuencia del Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera y para la regulación de las competencias citadas, se acuerda clasificar los vehículos en el Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico en función de sus emisiones y para la identificación de los mismos se aprueban los correspondientes adhesivos. Así, se crean 4 categorías de vehículos, quedando, el resto, fuera de dichas categorías. Estas categorías son:

 

 

• 0 (Cero) emisiones (distintivo azul): vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículo eléctrico de autonomía extendida (REEV), vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) con una autonomía mínima de 40 kilómetros o vehículos de pila de combustible.
• ECO (distintivo mitad verde, mitad azul): vehículos híbridos enchufables con autonomía de menos de 40 km, híbridos no enchufables (HEV) y vehículos propulsados por gas natural (GNC y GNL) y Gas Licuado del Petróleo (GLP).
• C (distintivo Verde): Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculados a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2014. Será también para los vehículos de más de ocho plazas y de transporte de mercancías, tanto de gasolina como diésel, matriculados a partir de 2014.
• B (distintivo Amarillo): Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero del año 2000 y de diésel a partir de enero de 2006. Vehículos de más de 8 plazas y de transporte de mercancías tanto de gasolina como de diésel matriculados a partir de 2005.

 

 

La colocación del distintivo es voluntaria, no es obligatoria, si bien, es recomendable, que se adhiera en el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero (en los vehículos que le tienen) o en cualquier parte visible en el resto de vehículos, facilitando, así, la rápida identificación de los vehículos menos contaminantes.

 

Efectivamente, si bien, en el inicio de la campaña promocional la Dirección General de Tráfico ha enviado, gratuitamente, el distintivo correspondiente a una parte de los propietarios de vehículos, pero, en estos momentos, se ha dado por finalizada dicha campaña y se han puesto a la venta, al precio de 5 euros, en las oficinas de Correos.

 

 

 

 

 

 

Por lo que respecta a la pregunta planteada sobre Barcelona, lo que se ha establecido, es que, a partir del 1 de diciembre de 2017, en la zona de bajas emisiones incluida dentro de las rondas de Barcelona, y, que incluye la capital (excepto los barrios de Collserola, la zona industrial de la Zona Franca y las propias rondas), casi todos los barrios de L´Hospitalet de Llobregat y de Sant Adrià de Besòs, y los barrios de Cornellà y Esplugues de Llobregat, que se encuentran en el interior del perímetro de las rondas, cuando la Generalitat declare un episodio de contaminación, no podrán circular, en dicho perímetro, y, en las horas que se señalen, los vehículos no catalogados bajo el epígrafe de los diferentes distintivos: es decir, los que sean de gasolina anteriores al año 2000, los Diesel anteriores al 2006 y las furgonetas anteriores a 1997.

 

Por tanto, en conclusión, no es que se vaya a denunciar a los vehículos que no lleven colocado el distintivo, si no, que, se denunciará a aquellos vehículos que, por su antigüedad, y, por tanto, por sus emisiones, no tienen derecho a uno de los distintivos aprobados, cuando circulen por el interior del perímetro de las rondas, en aquellos días de máxima contaminación que deberá ser declarada por la Generalitat.

 

No obstante, siempre hay que estar muy atentos a las limitaciones que se establezcan en cada estado, escenario o protocolo de restricción, porque, por ejemplo, si la restricción afectase a todos los vehículos, a excepción de los de cero emisiones (último escenario de los fijados en el protocolo habido en Madrid capital) eso supondría que el resto de vehículos, incluso los que tuviesen otro tipo de catalogación (ECO, C o B), podrían ser denunciados en caso de incumplir la restricción.

 

 

Referencias legales:

- Artículos 5.n), 7 y 18, del Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.

 

- La Resolución de 8 de enero de 2016, de la Dirección General de Tráfico, por la que se establecen medidas especiales de regulación de tráfico, modificada, respecto, al anexo VIII por la Resolución de 13 de abril de 2016.

 

- Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera.

 

 

 

FUENTE:  https://www.autopista.es/trucos-y-consejos/articulo/etiqueta-ecologica-dgt-eco-cero-b-c-obligatoria-recomendable-llevar-coche

 

[Ocio]

Etiquetas ecológicas de la DGT: ¿son obligatorias?

 

La DGT ha anunciado que deja de enviar las etiquetas medioambientales, aunque recomienda adquirirlas (por 5 euros) y ponerlas. Barcelona, por su parte, anuncia multas a los coches sin etiqueta en episodios de alta contaminación. ¿Es obligatorio tenerlas?

 

FUENTE:  https://www.autopista.es/galerias/etiquetas-ecologicas-dgt-distintivos-0-eco-c-b-fotos

 

 

 

 

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Etiquetas ecológicas de la DGT: ¿son obligatorias?

 

 

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Etiquetas ecológicas de la DGT: ¿son obligatorias?

 

 

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Etiquetas ecológicas de la DGT: ¿son obligatorias?

 

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05/10/2018

 

 

Consulta cómo le afectan a tu coche los distintos escenarios de contaminación en Madrid

 

Este lunes día 8 de octubre entran en vigor en Madrid los nuevos escenarios de restricciones en el caso de que se declare un episodio de alta contaminación. Te contamos qué coches podrán circular o no según su etiqueta medioambiental.

 

 

 

 

 

 

Cuando los niveles de contaminación sean altos en Madrid, muchos coches tendrán que quedarse en casa. El próximo lunes 8 de octubre entra en vigor un nuevo protocolo ambiental, mucho más restrictivo que el anterior –aprobado en 2016-, que también afectará a las motos y ciclomotores.

 

 

El plan antipolución entrará en funcionamiento cuando se superen los niveles de preaviso –cuando dos estaciones de la misma zona o tres estaciones de distintas áreas superen los 180 microgramos de dióxido de nitrógeno-.

 

 

El criterio para poder circular cuando haya alta contaminación ya no será el de matrículas pares o impares, sino el de las etiquetas medioambientales de la DGT.

 

 

 

 

 

 

 

 

Así quedan los escenarios y las restricciones del nuevo Protocolo Anticontaminación de Madrid

 

 

Etiqueta 0

Los vehículos que tengan la etiqueta 0 siempre podrán circular y aparcar en Madrid, incluida la almendra central, independientemente del escenario de contaminación que se declare.

 

 

Etiqueta ECO

Los vehículos que tengan la etiqueta ECO siempre podrán circular en Madrid, incluida la almendra central, independientemente del escenario de contaminación que se declare. Solo cuando se declare el protocolo 5, el más restrictivo, tendrán prohibido aparcar en la zona SER.

 

 

Etiqueta C

Los vehículos que tengan la etiqueta C podrán circular en Madrid, incluida la almendra central, hasta que se declare el escenario 5, momento en que sólo podrán circular en Madrid fuera del perímetro de la M-30. Tendrán prohibido el aparcamiento en zona SER desde el escenario 2.

 

 

Etiqueta B

Los vehículos que tengan la etiqueta B podrán circular en Madrid, incluida la almendra central, hasta que se declare el escenario 4, momento en que solo podrán circular en Madrid fuera del perímetro de la M-30. Con el escenario 5 no podrán circular. Tendrán prohibido el aparcamiento en zona SER desde el escenario 2.

 

 

Sin etiqueta

Los vehículos que carezcan de etiqueta porque no les corresponde podrán circular en Madrid, incluida la almendra central, hasta que se declare el escenario 2, momento en que solo podrán circular en Madrid fuera del perímetro de la M-30. Desde el escenario 3 no podrán circular. Tendrán prohibido el aparcamiento en zona SER desde el escenario 2.

 

 

 

 

FUENTE:  https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/consulta-como-le-afecta-a-tu-coche-los-distintos-escenarios-de-contaminacion-en-madrid

[Ocio]

08/10/2018

 

 

Ya es obligatoria: multas a los coches que no lleven la etiqueta de la DGT

 

La ciudad de Madrid es la primera en dar el paso. De aquí a seis meses, los coches que no lleven las etiquetas de la DGT en un lugar visible podrán ser sancionados.

 

 

 

 

 

 

Tenía toda la pinta de que habían llegado para quedarse. Y así es. Al menos en Madrid, donde la obligatoriedad de llevar puesta la pegatina de la DGT provocará que quien no la lleve sea objeto de sanción.

 

 

La nueva ordenanza municipal de movilidad de la ciudad de Madrid ha convertido en obligatorias las pegatinas medioambientales de la DGT. Así, quienes circulen dentro del ámbito municipal sin llevarlas en un lugar visible (la DGT recomienda la esquina inferior derecha del parabrisas) se expondrán a recibir una multa que aún no se ha definido.

 

 

El Ayuntamiento de Madrid multa con 90 euros las infracciones leves (45 euros en caso de acogerse al pronto pago), por lo que ésta podría ser la cantidad a la que nos enfrentaríamos si de aquí a seis meses (el tiempo que el consistorio da para hacerse con ellas) no las incluimos en nuestro vehículo.

 

 

El uso de las pegatinas de la DGT en Madrid es clave después de la entrada en vigor del nuevo protocolo anticontaminación, que discrimina el uso del vehículo en función de si nuestro coches es 0 emisiones, ECO, C o B.

 

 

Pegatinas de la DGT, compra polémica

Las pegatinas de la DGT siguen levantando polémica meses después de su lanzamiento. Desde el primer momento, se afirmó que su uso no era obligatorio, aunque sí recomendable y se dejó la posibilidad a los ayuntamientos de convertirla en obligatoria.

 

 

Durante los primeros meses, los conductores recibieron las etiquetas de manera gratuita acompañadas de una carta explicando las ventajas de incorporar la pegatina. Sin embargo, sin dar explicaciones concretas, las pegatinas dejaron de mandarse y ahora es necesario pagar 5 euros en Correos para poder hacerse con una de ellas.

 

 

Sin embargo, la polémica ha continuado pues desde hoy, 8 de octubre, su uso es obligatorio durante los episodios de alta contaminación en la ciudad de Madrid. El hecho ha provocado la desaparición de las pegatinas en un buen número de delegaciones de Correos, donde la falta de provisiones ha provocado que las existencias se agotaran en cuestión de minutos algunos días.

 

 

 

FUENTE:  https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/ya-es-obligatoria-multas-a-los-coches-que-no-lleven-la-etiqueta-de-la-dgt

[coronar32]

5 euros

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10/10/2018

 

 

Multas para los coches que no lleven la etiqueta de la DGT: dónde, cómo y cuánto

 

 

 

 

Si vives en Madrid, tienes seis meses de margen

 

 

Por si no teníamos suficiente con lo radares, los semáforos con cámara y las restricciones de tráfico por contaminación, ahora llegan las multas por no llevar la etiqueta de la DGT.

 

 

Hace solo unas semanas, repasábamos todo lo que hay que saber para evitar sustos en el bolsillo por culpa de estas etiquetas. Recordábamos entonces que cuando las puso en circulación, la DGT dijo que su uso era totalmente voluntario pues su intención era clasificar a los vehículos en función de sus emisiones contaminantes y discriminar de forma positiva a los que menos emisiones lanzaran.

 

 

Aquella discriminación positiva que ayudaría a los coches eléctricos y menos contaminantes a no pagar por estacionar en zona SER o a seguir circulando en zonas acotadas en episodios de alta contaminación (o sin contaminación en el caso de Madrid Central) ha sacado a relucir su lado negativo y hay ayuntamientos que han decidido utilizar las etiquetas de la DGT como arma para multar.

 

 

Barcelona, 100 euros a quien no lleve etiqueta

La Barcelona de Ada Colau fue la primera ciudad en dar la vuelta a la tortilla y hacer de las etiquetas una excusa para multar a los conductores.

 

 

Cuando los niveles de polución sobrepasan los límites establecidos, Barcelona activa su protocolo anticontaminación. Entonces los coches más contaminantes tienen prohibido el acceso al centro de la ciudad. Los que entren si deber se enfrentan a una sanción de 100 euros (50 euros si se benefician del descuento por pronto pago).

 

 

 

En Barcelona se pierden hasta 119 horas por culpa de la congestión.

 

 

La prohibición será permanente, haya o no alta contaminación, a partir de 2020.

 

 

Madrid concede una moratoria de seis meses

En el Madrid de Manuela Carmena funciona desde el 8 de octubre el nuevo protocolo de contaminación que restringe el tráfico en el centro los días de alta contaminación para aquellos coches que no tengan etiqueta medioambiental (antes lo hacía por matrículas).

 

 

La entrada en vigor del nuevo plan de medidas contra el exceso de contaminación hizo que las etiquetas medioambientales se agotaran en cuestión de horas en las oficinas de Correos, algo que previsiblemente volverá a suceder dentro de seis meses.

 

 

El consistorio madrileño, como parte de su nueva ordenanza de movilidad sostenible, anuncia que dentro de seis meses multará a todos los coches que no exhiban la pegatina de la DGT.

 

 

 

 

 

 

90 euros por no llevar la pegatina en un lugar visible

Aunque desde el Ayuntamiento todavía no han dicho de cuánto será la multa por no llevar la etiqueta medioambiental en un lugar visible, todo apunta a que será de 90 euros (es la cuantía con la que sancionan las faltas leves) que podrían quedarse en 45 euros por pronto pago.

 

"Se ha incluido la obligación porque el Gobierno introdujo la posibilidad de que las ciudades hicieran el distintivo obligatorio", han dicho fuentes municipales al respecto.

 

Respecto a dónde hay que colocar la pegatina no hay norma. La DGT recomienda pegarla en el lado inferior derecho del parabrisas para interferir lo menos posible en el campo visual del conductor.

 

 

 

FUENTE:  https://www.autobild.es/noticias/multas-coches-que-no-lleven-etiqueta-dgt-donde-como-cuanto-313147

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Coches con los que circular en Madrid cuando lo prohíban

 

FUENTE:  https://www.autobild.es/noticias/multas-coches-que-no-lleven-etiqueta-dgt-donde-como-cuanto-313147#modal_660

 

 

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Coches con los que circular en Madrid cuando lo prohíban

 

 

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10/10/2018

 

 

Coches, motos y taxis sin etiqueta no podrán circular nunca por Madrid Central

 

 

El proyecto Madrid Central entra en vigor el 23 de noviembre a modo informativo para empezar a multar desde febrero de 2019. Expulsará ya a todos los vehículos sin etiqueta... incluso a los residentes a partir de 2025.

 

 

 

 

 

 

Si no eres residente en el centro de Madrid y no tienes un coche con etiqueta medioambiental, no podrás entrar a la nueva zona Madrid Central a partir del próximo 23 de noviembre. Si eres residente pero no tienes una etiqueta medioambiental, no podrás hacerlo a partir de 2025, así que te tocará cambiar de coche o transporte. Estas son los pilares principales de un proyecto que pretende dejar del centro de Madrid a los coches más contaminantes en siete años.

 

 

Madrid Central es el proyecto creado por el Ayuntamiento de Madrid para hacer del centro de la capital un lugar más limpio. Para ello, a partir del 23 de noviembre entrará en funcionamiento una gran APR (Área de Prioridad Residencial) limitada por las calles Princesa, Bailén, Ronda de Segovia, Ronda de Toledo, Ronda de Atocha, Paseo del Prado, Paseo de Recoletos, Génova y Alberto Aguilera.

 

 

 

 

 

Mapa de Madrid Central

 

 

En mes y medio, la circulación en el centro de Madrid se va a restringir hasta el punto de que quien no tenga un coche con etiqueta medioambiental no podrá acceder, a menos que sea residente o esté invitado por éste. En una primera fase, la Policía Municipal se situará en los lugares de acceso para controlar que los vehículos más contaminantes no crucen la doble raya roja pintada en el suelo, que servirá como perímetro zonal.

 

 

Sin embargo, no será hasta febrero cuando el control se realice mediante cámaras y comiencen a expedirse las primeras multas para aquellos que crucen la línea roja, la que separa Madrid Central del resto de la ciudad y la que deberá ser inquebrantable para los vehículos de gasolina y Diesel anteriores a los años 2000 y 2006, respectivamente.

 

 

 

 

 

Madrid Central, el calendario según las etiquetas

Como decimos, los accesos a Madrid Central van a estar limitados en función de las etiquetas medioambientales, pero también en lo relativo a si somos residentes, invitados, proveedores de comercios, taxistas o tenemos movilidad reducida.

 

 

Los primeros afectados serán los no residentes. A partir del 23 de noviembre, su acceso sólo se permitirá si tienen pegatina medioambiental de la DGT y, teniéndola, los propietarios de un vehículo B o C sólo podrán rebasar los límites si es para acceder a un garaje o aparcamiento (público o privado). Los que cuenten con la pegatina ECO podrán, además, aparcar en zona SER por un máximo de dos horas y aquellos que tengan un coche Cero emisiones no contarán con ningún tipo de restricción.

 

 

Las motocicletas con pegatinas ECO o Cero emisiones tampoco tendrán ninguna restricción ni de movimiento ni de aparcamiento pero aquellas que posean una B o una C sólo podrán circular y estacionar libremente entre las 7:00 y las 22:00 horas. Fuera de este horario su destino deberá ser un aparcamiento o un garaje. El paso para aquellas que no tienen etiquetas estará prohibido.

 

 

Los siguientes en contar con mayores problemas para entrar en Madrid Central serán los invitados por los residentes. Está previsto que éstos no tengan ningún tipo de restricción para moverse si cuentan con pegatina medioambiental (aunque tendrán que aparcar en el barrio de la persona por la que han sido invitada) aunque no podrán hacerlo aquellos que no tengan etiqueta a partir de 2020.

 

 

En cuanto a los residentes y a las personas con movilidad reducida, ambos grupos contarán con el mismo calendario. Estas personas tendrán que contar con un coche con pegatina medioambiental a partir de 2025 si quieren entrar en el interior de Madrid Central, ya que más allá de esa fecha, quienes tengan un coche de gasolina anterior al año 2000 o Diesel anterior a 2006 no podrán acceder al centro de Madrid.

 

 

En cuanto a los profesionales, los proveedores de los comercios cuentan con una normativa propia que establece distintas restricciones en función de distintos criterios, como la masa del vehículo o el combustible utilizado. Los taxis y VTC, por el contrario, necesitarán tener pegatina medioambiental a partir de este 23 de noviembre si quieren trabajar en el interior de Madrid. Sin embargo, los planes de renovación de vehículos para los taxis hacen que carecer de etiqueta medioambiental sea una auténtica rareza.

 

 

 

 

FUENTE:  https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/coches-motos-y-taxis-sin-etiqueta-no-podran-circular-nunca-por-madrid-central

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Los mejores coches y SUV con etiqueta 0 Emisiones

 

Coches y SUV 100% eléctricos e híbridos enchufables con mínimo 40 km de autonomía eléctrica cuentan con etiqueta Cero Emisiones. Estos vehículos no tendrán ninguna limitación en caso de restricciones en protocolos anti-contaminación. Elegimos a nuestros 10 preferidos.

 

FUENTE:  https://www.autopista.es/galerias/los-mejores-coches-y-suv-con-etiqueta-0-emisiones

 

 

 

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Los mejores coches y SUV con etiqueta 0 Emisiones

 

 

 

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