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Torvic

¿Alguien ha montado, Muelles eibach prokit -30 en suspension deportiva?

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hace 8 horas, MNK dijo:

Gracias Rafa

 

Es que no se la altura visual con llantas de 18. Se que en 19 no deja seleccionarla

 

Mi duda es si con la deportiva de serie ya va mas bajito y quedarme con eso o si selecciono la susp S-line. Si vale la pena por que si baja 1 cm respecto de la deportiva, creo q me quedo con la de serie q es la susp deportiva y meto llanta de 19. No se. Estoy configurando y soy un mar de dudas

 

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hace 16 horas, MNK dijo:

Gracias Rafa

 

Es que no se la altura visual con llantas de 18. Se que en 19 no deja seleccionarla

 

Mi duda es si con la deportiva de serie ya va mas bajito y quedarme con eso o si selecciono la susp S-line. Si vale la pena por que si baja 1 cm respecto de la deportiva, creo q me quedo con la de serie q es la susp deportiva y meto llanta de 19. No se. Estoy configurando y soy un mar de dudas

@MNKesa duda no la has tenido tu solo.. 

debes elegir llanta 19 + susp.deportiva, puedes ver fotos en mi post para ver como lo ves de altura, 2 dedos en paso de rueda, o ver 18"+susp.sline (2 dedos en paso de rueda), pero más bajito de talonera al suelo, que es la que elegiría yo, ya que si dices que llevas eibach, es que das prioridad a la estética bajita...

 

al final decides tu, por comodidad, la deportiva, pero mi hermano tiene la sline en su restyling y me gusta más estéticamente aunque sea un pelín más seca..debes valorarlo..

A mi opinión no es tan seca como la suspensión sline que montaba mi A4 b8 sline..

 

espero haberte aclarado algo y no haberte liado más..un saludo.

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Creo que lo tengo claro

 

en mi A4 B8 no me entra un dedo en el paso de rueda. No te digo ma

eso si, pisando huevos en los bordones de goma y pasos de cebra elevados

 

rozando al entrar al parking. Y un poco durito pero va por railes

 

espero que la Sline en el actual A3 sedan se xomporte igual o un pelin menos dura y yo contento

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hace 18 horas, Rafa7 dijo:

 

Me ha sido de gran ayuda. Gracias compañero

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Yo sigo dándole vueltas... Creo que al final meteré muelle + amortiguador, porque no me queda nada claro y yo veo mi coche más bajo de atrás que de alante.

 

Mi coche se ve así, de detrás prácticamente me vale como está de bajo, pero delante pide un poco más:

 

25j8ttz.jpg

 

Algo más como esto...

 

353a9td.jpg

 

Y lo que no quiero es que baje demasiado de atrás y se tape la rueda con la aleta. Que lío!

 

 

 

 

Edited by Freakish

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Bueno, pequeño aporte ya que he dedicado mucho tiempo al tema. 

Conclusiones. 

1. Cuidado con decir “eibach”, hay que ser específico. Cada chasis y cada motorización lleva un kit específico. Incluso si es tracción quattro es diferente a si no lo es ( peso del haldex, o de la caja automática con la salida especial adelante) o si tiene un enganche para llevar un trailer también cambia el kit. 

2. Una vez seleccionado el kit, los pro kit bajan 30 delante y 30 atrás de la versión estándar. 

3. La plataforma Audi 8vs viene con cuatro tipo de suspensiones. Delante: Standard = 2UA, sport 2UC, Sline=2UG y caminos mal estado=2UF

4. Los amortiguadores son en todos los casos los mismos (cambian los topes de goma internos) excepto en la Sline que trae otros amortiguadores diferentes.  

5. Los topes son 90mm 2UF, 80mm 2UA, 70mm 2UC y 55mm 2UG (Sline)

6. Si los eibach bajan -30 de los 80mm de 2UA, llegan casi justo a la altura de los Sline, es decir a los 50mm (en realidad 5mm mas bajos que los Sline). En teoría, y si están bien seleccionados para el tipo de motor y chasis que corresponde. 

7. Cuidado porque como dije en el punto 4, poner eibach en los amortiguadores standard lo hace más lento a copiar el asfalto y por ende suele tocar en algunos badenes. 

8. Atrás el análisis es similar, peor al no haber motor, demoran en asentarse y bajar el valor teórico de -30mm

9. Buscar fotos que digan eibach pro kit en internet confunde, ya que como se indicó desde 1-8, hay muchas variables que dan resultados distintos. 

 

 

en mi caso que traía un 2UF, bajo 40 adelante (correcto) y 30 atrás pero supongo que irá bajando un poco más como me dijo un colega de drive2.ru. El también tenía su auto 1.8t quattro sedán dsg e instaló el mismo kit que yo

E10-15-021-10-22 (en este kit los muelles No son progresivos sino lineales!). 

Los sportline son progresivos y bajan no total de -45, lo cual entiendo haría falta cambiar también los amortiguadores si o si. 

 

 

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Alguien con prokit y suspension ambition deportiva en el sedan que pueda decirme a que distancia queda el pico de la defensa del suelo?

querria saberlo para ver si es posible hacerle la mod y meterlo luego en el garaje

gracias!

Edited by Sedan94

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En 13/8/2019 a las 19:10, Sedan94 dijo:

Alguien con prokit y suspension ambition deportiva en el sedan que pueda decirme a que distancia queda el pico de la defensa del suelo?

querria saberlo para ver si es posible hacerle la mod y meterlo luego en el garaje

gracias!

En mi caso 12cm del suelo, pero si tienes carrocería sline tal vez un poco menos. Atención que el valor de la defensa no es todo. El motor abajo al ser quattro puede sobresalir un poco de la línea de la defensa y por ende ser aún más bajo que esos 12cms. 

Una mas...nuestro cárter es de plástico .... 

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