Temperatura no llega a 90 y duda anticongelante

[Pancho_cc]

Hola, tengo un A4 b8 avant 2009 y quisiera saber si debo preocuparme cuando la temperatura del coche me baja a 75 u 80 cuando bajo y llwvo marchas largas... si aprieto sube a 90 y se mantiene.

Os mando foto de la temperatura y el estado del anticongelante( me toca revisión de los 240.000km)

[Kz1]

Sinceramente no creo que debas preocuparte lo mas minimo,precisamente yo acabo de comprar un A4 b8 tambien del 2013 y he observado lo mismo,por las mañanas a menos 5 grados o asi tarda bastante si no haces carretera en llegar a 90,luego en bajadas o ciudad baja un poco mas o menos como en la foto que has puesto,sin embargo por la tarde con temperaturas por encima de 0 ya se estabiliza en 90 y es muy raro que se mueva de ahi.

 

En otros Tdi que tuve en el pasado es cierto que jamas se movia de 90 una vez llegaba ahi,pero estos motores por lo que sea son asi y creeme que no es algo tan excepcional,vengo de un Megane RS265 y aunque tampoco es lo habitual,tambien oscila la temperatura,si vas relajado esta un poco por debajo en ocasiones y cuando le apretas bien se ponia en la temperatura de siempre e incluso subia solo un pelin mas...Esto en su dia me preocupo,pero empeze a leer en los foros de Renault sport y es algo que hacen todos los Megane RS3,se que no es algo habitual ni en el A4 ni en el Megane,pues de normal todos los coches estamos acostumbrados a que la varilla de temperatura no se mueva de la temperatura de servicio salvo en calentones o alguna anomalia,pero por lo menos en el Megane es normal y en este por lo que leido tambien.

[Pancho_cc]

Gracias Kz1.  El tema está que algunos foreros les ha pasado y han cambiado dos piezas y se les ha solucionado. A otros les siguen pasando. Darte las gracias por tu comentario.

[Kz1]

hace 10 horas, Pancho_cc dijo:

Gracias Kz1.  El tema está que algunos foreros les ha pasado y han cambiado dos piezas y se les ha solucionado. A otros les siguen pasando. Darte las gracias por tu comentario.

Si,eso lei en algun hilo,cambiando un termostato y algo mas se quedaba siempre clavado en 90 grados...Pues lo que tu veas,yo no creo que suponga ningun problema que al decelerar o pedirle menos al motor baje un poco,el aceite y el motor estan ya calientes para que funcione todo como es debido,lo malo seria si alcanzara mas temperatura de 90.

 

Saludos.

[Pancho_cc]

Lo tendré en cuenta amigo. Gracias por tu información 

[FernandoCL]

Intenta activar la temperatura de aceite en el FIS que es mucho más precisa que la aguja del agua. Si en bajadas con frío te baja de 75°,probablemente el termostato esté abierto más de la cuenta. Yo tenía esa situación, cambié el termostato y ahora la aguja del agua no se mueve nunca de 90 una vez llega a la temperatura de servicio. 

Si no cambias nada el coche funcionará, pero probablemente no realice una combustión óptima, genere más carbonilla, tape más la egr y el dpf. A la larga te dará problemas que podrías evitar con una combustión en óptimas temperaturas. 

[joan-allroad]

Normal no es: El termostato con el tiempo se va jodiendo y no cierra del todo. A mi me pasó a partir de los 50.000km ahún en garantia y no quisieron cambiarmelo, me dijeron que es normal que con mucho frio baje, ya sabes, en el conce si pagan ellos todo es normal pero si pagas tu hay que cambiar medio coche. Se lo comenté a mi mecanico y me recomendó que si pasa muy a menudo mejor cambiar el/los termostatos (hay dos), y que cuando lo vea bajo no le pegue un aceleron. De momento solo me pasa en invierno cuando hace mucho frio y ahora llevo 150.000Km con el coche.

[alc76t]

hola compañeros a mi me pasaba lo mismo en mi coche 2.0 tdi 143 cv 2011 y  junto con el cambio de correa de distrubucion me han cambiado el termostato principal. problema solucionado, ademas es que lo notas nada mas salir del taller que a los 5 minutos ya esta la temperatura del agua clavada a 90º y no se mueve.

[josel39madr]

hace 18 horas, alc76t dijo:

hola compañeros a mi me pasaba lo mismo en mi coche 2.0 tdi 143 cv 2011 y  junto con el cambio de correa de distrubucion me han cambiado el termostato principal. problema solucionado, ademas es que lo notas nada mas salir del taller que a los 5 minutos ya esta la temperatura del agua clavada a 90º y no se mueve.

Yo también he observado es cambio de temperatura circulando. 2.0 tdi 143 cv 2012 CJCA. El acceso al termostato para cambiarlo es complicado? Por si me decido a que lo cambien saber si me saldrá caro o no.

[alc76t]

pues a mi me dijeron en el taller que si esta jodidillo llegar al termostato que había que soltar un montón de cosas, lo que pasa que mi coche estaba medio desarmado por que le estaban haciendo la distribucion

[josel39madr]

hace 6 horas, alc76t dijo:

pues a mi me dijeron en el taller que si esta jodidillo llegar al termostato que había que soltar un montón de cosas, lo que pasa que mi coche estaba medio desarmado por que le estaban haciendo la distribucion

ok gracias

 

[Josux]

LHola a todos.

Queria poner un poco de luz en este asunto. Mi coche es a4 b8 allroad con motor CAHA. Tengo 224.000km y me había ocurrido lo de la temperatura. Mi solución ha sido cambiando los 2 termostatos. En navidad cambié el principal y mejoro un poco pero seguía bajando. Hoy después de hablar con un mecánico que conocía muy bien este tema me dijo que cambiando el secundario se solucionaría y así ha sido. En mi caso con el número de bastidor no aparecía el termostato secundario pero es, según me dijo el, porque lo venden unido a una manguera y la referencia es otra. El caso es que lo miró y con la referencia lo pedimos a recambios y el coche va perfecto. Lo que pretendo comentaros es que es cuestión de los termostatos, el principal, el secundario o los 2. Espero haberos servido de ayuda. Un saludo

[zeno_spp]

Cambia el refrigerante y los dos termostatos, veras como se soluciona el problema!