Opinion admision carbono

[Blone]

Hola buenas, me estoy planteando ponerle una admision de carbono gruppM a mi rs4. Alguien sabe que tal va? Si merece la pena?? Se que ai que reprogramar el coche por el tema de mayor entrada de aire al motor(mezclas) aber si alguien me puede ayudar. Saludos

[Speedfox]

Que yo sepa no hay que reprogramar por cambiar el filtro por uno de mayor caudal. 

He leido mucho en foros extranjeros sobre este tema y no recomiendan mucho cambair el sistema de entrada de aire en este modelo, puesto que es un poco delicado y el disenado por Audi funciona muy bien. Lo mejor, si quieres cambiar el filtro por uno aftermarket, es montar uno de sustitucion. Pero si lo que quieres es que se vea una bonita camapana de Carbono,...eso es otro tema...  

 

Si merece la pena? en mi opinion 1,300 euros para ganar nada y menos...diria que no.

 

Saludos compa!

 

PD: tambien lo mire en su dia para el mio...

Editado 31 de Marzo del 2019 por Speedfox

[Rasel]

Si puedo opinar, yo he hechos muchas comprobaciones vagcom con todo mi historial de coches del gurpo vag mios y de conocidos y la mejor opcion precio calidad es poner filtro de alto flujo pero plano igual que el original y si se puede agrandar el tubo que va de la parrilla hasta la caja del filtro... esto cuesta 70€ y hace lo mismo o mejor que lo que comentais de 1300€...

 

saludos!!

 

Por cierto, no es obligatorio pero los coches originalmente salen para aceptar 95 i 98 a parte de ajustar esto a solo 98 y con el filtro de alto flujo siempre se puede ganar algo ahunque sea atmosferico...

 

Cuando reprograme mi S4 V8 (una vez reparada la admision variable) pondre ganancias sobre reprogramar atmosferico “espero dar la talla jeje”

 

Saludos

Editado 31 de Marzo del 2019 por Rasel

[Blone]

Si me lo pintais tan bien lo dejare pasarel articulo se me quedaba en 870€pero como dice el compañero rasel si por 70€puedo conseguir lo mismo... Me guardo 800€para alguna otra chuche para el blanquito. Saludos

[Speedfox]

hace 13 horas, Blone dijo:

Si me lo pintais tan bien lo dejare pasarel articulo se me quedaba en 870€pero como dice el compañero rasel si por 70€puedo conseguir lo mismo... Me guardo 800€para alguna otra chuche para el blanquito. Saludos

 

Lo que te comenta Rasel es lo que te indicaba yo. Cambiar el filtro por un aftermarket tipo Pipercross, RamAir, BMC, K&N, etc.  de sustitucion (de panel que es quitar y poner). 

En el RS4 (no si es lo mismo en el S4) el aire entra por el frontal y por debajo, cerca del paso de rueda... En UK muchos eliminan el radiador de la parte del acompanante y meten un tubo desde la toma de aire del paragolpes (donde esta el antiniebla) hasta la caja del filtro del aire... pero esto ya son idas de tarro... ademas que es un pais mucho mas frio que el nuestro...

 

[Blone]

hace 11 horas, Speedfox dijo:

 

Lo que te comenta Rasel es lo que te indicaba yo. Cambiar el filtro por un aftermarket tipo Pipercross, RamAir, BMC, K&N, etc.  de sustitucion (de panel que es quitar y poner). 

En el RS4 (no si es lo mismo en el S4) el aire entra por el frontal y por debajo, cerca del paso de rueda... En UK muchos eliminan el radiador de la parte del acompanante y meten un tubo desde la toma de aire del paragolpes (donde esta el antiniebla) hasta la caja del filtro del aire... pero esto ya son idas de tarro... ademas que es un pais mucho mas frio que el nuestro...

 

Y para tema ITVs?? se que el gruppem es kasi imposible de homologar ya k no tiene certificados y habria k hacerselos osea un dineral, este tema como esta para esta modificacion?? 

[Rasel]

hace 13 horas, Speedfox dijo:

 

Lo que te comenta Rasel es lo que te indicaba yo. Cambiar el filtro por un aftermarket tipo Pipercross, RamAir, BMC, K&N, etc.  de sustitucion (de panel que es quitar y poner). 

En el RS4 (no si es lo mismo en el S4) el aire entra por el frontal y por debajo, cerca del paso de rueda... En UK muchos eliminan el radiador de la parte del acompanante y meten un tubo desde la toma de aire del paragolpes (donde esta el antiniebla) hasta la caja del filtro del aire... pero esto ya son idas de tarro... ademas que es un pais mucho mas frio que el nuestro...

 

Aquí me resolverás una duda jeje, lleva dos radiadores de agua independientes como los 20vt con k04 llevaban dos intercoolers? Estos dos radiadores son en serie entiendo entonces? Pensaba desde mi humilde intuición que llevaría un radiador por bancada jeje

 

En el caso del S4 solo biene del frontal la entrada de aire hacia la caja del filtro, lo he quitado dos veces para estudiar posibles segundas entradas de aire hacia la caja del filtro pero no me acabo de decidir com hacerlo, dices que el RS4 lleva dos? Podrías indicarme esta segunda para coger ideas para mejorar la del S4? Gracias!!

 

Saludos

 

P.D: Sobre el filtro yo siempre K&H plano, pero seguro que las demás marcas son iguales o mejores.

[LukasS]

 

hace 20 horas, Speedfox dijo:

 

Lo que te comenta Rasel es lo que te indicaba yo. Cambiar el filtro por un aftermarket tipo Pipercross, RamAir, BMC, K&N, etc.  de sustitucion (de panel que es quitar y poner). 

En el RS4 (no si es lo mismo en el S4) el aire entra por el frontal y por debajo, cerca del paso de rueda... En UK muchos eliminan el radiador de la parte del acompanante y meten un tubo desde la toma de aire del paragolpes (donde esta el antiniebla) hasta la caja del filtro del aire... pero esto ya son idas de tarro... ademas que es un pais mucho mas frio que el nuestro...

 

 

Mi pequeña aportación, de hacerse hay que hacerlo bien

 

 

[Speedfox]

hace 9 horas, Rasel dijo:

 

Aquí me resolverás una duda jeje, lleva dos radiadores de agua independientes como los 20vt con k04 llevaban dos intercoolers? Estos dos radiadores son en serie entiendo entonces? Pensaba desde mi humilde intuición que llevaría un radiador por bancada jeje

 

En el caso del S4 solo biene del frontal la entrada de aire hacia la caja del filtro, lo he quitado dos veces para estudiar posibles segundas entradas de aire hacia la caja del filtro pero no me acabo de decidir com hacerlo, dices que el RS4 lleva dos? Podrías indicarme esta segunda para coger ideas para mejorar la del S4? Gracias!!

 

Saludos

 

P.D: Sobre el filtro yo siempre K&H plano, pero seguro que las demás marcas son iguales o mejores.

 

El RS4 B7 lleva un radiador principal (central) y dos auxiliares, uno a cada lado, done las tomas de aire. En UK dicen que Audi exagero su disenyo y que 3 radiadores no hacen falta... de ahi que muchos decidan eliminar uno para poder aumentar el caudal de aire fresco al motor. Eso si, UK es mucho mas frio que Espana u otros paises calurosos... 

 

hace 3 horas, LukasS dijo:

 

 

Mi pequeña aportación, de hacerse hay que hacerlo bien

 

 

 

buen aporte lukkas, es justo lo que comentaba! 

hace 12 horas, Blone dijo:

Y para tema ITVs?? se que el gruppem es kasi imposible de homologar ya k no tiene certificados y habria k hacerselos osea un dineral, este tema como esta para esta modificacion?? 

 

Buah! no sabia ni que en ITV te miraban estos temas! Pues ahi ya lo tienes claro...filtro de sustitucion de panel ...y arreando! 

[Rasel]

hace 13 horas, LukasS dijo:

 

Mi pequeña aportación, de hacerse hay que hacerlo bien

 

 

Gracias por tu aporte LukasS!!

 

hace 9 horas, Speedfox dijo:

 

El RS4 B7 lleva un radiador principal (central) y dos auxiliares, uno a cada lado, done las tomas de aire. En UK dicen que Audi exagero su disenyo y que 3 radiadores no hacen falta... de ahi que muchos decidan eliminar uno para poder aumentar el caudal de aire fresco al motor. Eso si, UK es mucho mas frio que Espana u otros paises calurosos... 

 

Sabes si el S4 también lleva el radiador principal central? se que lleva los dos laterales porque los veo pero no se del central esta todo muy apretado y yo solo no me quiero meter a sacar parachoques de momento jeje

 

Si mi S4 llevara también los 3 radiadores, por no quitar el del lado del copiloto lo que se podría hacer es una segunda toma de aire por delante del radiador ese ya que aunque tapáramos 1/4 parte de él, aun seguiría trabajado bien. Creo que ese es el camino de donde sacar aire fresco para la caja del filtro... después ya esta en modificar la caja para esta segunda entrada.

 

Saludos

[Blone]

hace 12 horas, Speedfox dijo:

 

El RS4 B7 lleva un radiador principal (central) y dos auxiliares, uno a cada lado, done las tomas de aire. En UK dicen que Audi exagero su disenyo y que 3 radiadores no hacen falta... de ahi que muchos decidan eliminar uno para poder aumentar el caudal de aire fresco al motor. Eso si, UK es mucho mas frio que Espana u otros paises calurosos... 

 

 

buen aporte lukkas, es justo lo que comentaba! 

 

Buah! no sabia ni que en ITV te miraban estos temas! Pues ahi ya lo tienes claro...filtro de sustitucion de panel ...y arreando! 

Sisi aki todo fuera de lo k no sea serie o homologas o tras tras por detras