presentación debian - A3 8V Sedan Azul Ara - Black S-line 35 TFSI (150cv) S-tronic

[debian]

hace 5 minutos, El_Uve dijo:

Madre mía cómo te lo estás dejando.

Una cosa, teniendo en cuenta el par que aguanta "nuestro" S-Tronic, ¿no puede haber problemas a medio-largo plazo con el embrague de la caja?

 

Sí, teóricamente podría dar problemas porque el embrague está diseñado para 250Nm... pero, además de un margen de seguridad en su construcción, tiene un sistema de auto-protección si el motor empuja por encima de 300Nm (en el mejor de los casos solo se excede en 25Nm y ni siquiera creo que llegue a tanto en la práctica, además de que solo se da en momentos muy puntuales, con el pie a fondo a unas 2500rpm y con el motor al 100% de carga)

 

Llevo probándolo 1 mes y no había notado esa limitación, hasta este martes que pude probarlo dándole leña y sí parece que en algún momento muy puntual, durante una décima parece que hay un corte, supongo que es el embrague "resbalando" o algún sistema cortando tracción. No hay ruidos ni me da la impresión de que pase nada que sea demasiado malo, aunque no es algo que no recomendaría, pero que a mi no me preocupa en exceso porque en el peor de los caos tengo 5 años de garantía

[Alemartem]

Tengo ganas de comparar mi coche con el tuyo. Muy similares pero a la vez diferentes en todo.

- Diferentes llantas-neumaticos

- Diferentes suspensiones

- diferentes separadores

- Diferentes motores (competencias en las centralitas paralelas)

- Distintas cajas de cambio

 

Tengo curiosidad jejeje

[debian]

hace 1 hora, Alemartem dijo:

Tengo ganas de comparar mi coche con el tuyo. Muy similares pero a la vez diferentes en todo.

- Diferentes llantas-neumaticos

- Diferentes suspensiones

- diferentes separadores

- Diferentes motores (competencias en las centralitas paralelas)

- Distintas cajas de cambio

 

Tengo curiosidad jejeje

 

Pues sí, estéticamente son muy parecidos, sedan, azul ara y blackline. Seguro que algún día podremos juntarlos

 

Cuanto llevas de separadores ? Con las llantas 19 poco ancho necesita
 

[Mau78]

En 12/5/2020 a las 17:51, debian dijo:

Hace tiempo que no actualizo el hilo. Tengo algunas chuches nuevas de las que ya hablaré otro día. Después de tanto tiempo, vuelta a carretera y a la naturaleza, hoy por fin pude disfrutar de algo de libertad y me fui a lavar el coche y luego unas curvas por el monte

 

 

 

 

Muy chulo, con la altura justa y las llantas bien al ras queda espectacular 

[A3Sb.Guille]

Se ve muy chulo! muy buenas fotos!

[WILL HUNTING]

En 14/5/2020 a las 12:53, debian dijo:

Y una centralita adicional Racechip GTS, que sube la potencia y par del motor conectándola a los sensores del motor. Se puede desinstalar cuando se quiera sin dejar rastro en la ECU y también se puede desactivar para volver al mapa de serie o ajustar en diferentes mapas de potencia. Teóricamente sube hasta 195cv y 325Nm pero depende de la tolerancia de cada motor y no lo metí en banco para saberlo

 

 

tiene  buena pinta esta centralita, por el precio que tiene debe ser de las mejores.

 

mirando revoluciones notas  que empuje antes ?  ¿estira mas las marchas arriba?  ¿sonoridad?

 

no se si has comprobado que a una velocidad fija en carretera  te haya podido bajar las revoluciones con la centralita , seria interesante saberlo.

 

a disfrutarla!

[debian]

hace 6 horas, SPBK-TFSI dijo:

 

Muy chulo, con la altura justa y las llantas bien al ras queda espectacular 

 

Gracias, estoy contento con la altura, ese punto más bajo que la deportiva de serie pero no demasiado para poder moverme con comodidad. Al eje trasero estoy pensando en meterle 5mm más

 

hace 2 horas, A3Sb.Guille dijo:

Se ve muy chulo! muy buenas fotos!

 

Gracias

[Torvic]

hace 6 minutos, debian dijo:

 

Gracias, estoy contento con la altura, ese punto más bajo que la deportiva de serie pero no demasiado para poder moverme con comodidad. Al eje trasero estoy pensando en meterle 5mm más

 

 

Gracias

Para mi asi,

[debian]

hace 1 hora, WILL HUNTING dijo:

 

tiene  buena pinta esta centralita, por el precio que tiene debe ser de las mejores.

 

mirando revoluciones notas  que empuje antes ?  ¿estira mas las marchas arriba?  ¿sonoridad?

 

no se si has comprobado que a una velocidad fija en carretera  te haya podido bajar las revoluciones con la centralita , seria interesante saberlo.

 

a disfrutarla!

 

Gracias will, eso intento, lo que el semiconfinamiento me deja

 

El máximo par parece que sigue igual, sobre las 2200 o 2500 rpm, pero ahora es más fuerte y sube mejor de vueltas en carga. En altas parece que sigue igual y no estira más, solo lo hace más rápido. El sonido no cambió o no se nota mucho, pero sí se nota que la turbo sopla desde bajas vueltas cuando antes no lo hacía.

 

A una velocidad fija nunca van a cambiar las revoluciones porque eso no depende del motor. Lo que cambia, en teoría, es que mantiene mejor las marchas altas, por la subida de par, pero aun no comprobé nada de eso. Se supone que baja consumos por este motivo, pero soy escéptico sobre eso y de todas formas no me interesa mucho. Esto tiene 7 niveles y 3 modos, yo lo uso siempre en modo race, pero también tiene modo eco; y cada modo se "combina" con el modo driveselect que tengas configurado en el mmi.

 

[Worty]

hace 3 horas, debian dijo:

 

Gracias, estoy contento con la altura, ese punto más bajo que la deportiva de serie pero no demasiado para poder moverme con comodidad. Al eje trasero estoy pensando en meterle 5mm más

 

 

Gracias

5 mm mas como???

[debian]

hace 41 minutos, Worty dijo:

5 mm mas como???

 

A las llantas, separadores

 

[Worty]

Ahhj pensaba q bajar 

[Mau78]

En 15/5/2020 a las 13:59, debian dijo:

 

A las llantas, separadores

 

Yo lo veo espectacular así, ya mas creo que sobresaldrían demasiado y se notaría mucho, pero claro cada uno sus gustos.

 

Es algo que me encantaría ponerle al mío porque le da un cambio brutal estéticamente, pero no me animo, quizás son ideas raras mías pero les tengo miedo en un uso exigente, no se 

[debian]

hace 20 horas, SPBK-TFSI dijo:

Yo lo veo espectacular así, ya mas creo que sobresaldrían demasiado y se notaría mucho, pero claro cada uno sus gustos.

 

Solo 2 o 3 mm hacia afuera, el cambio sería mínimo  Y de atrás va más alto, así que se compensaría visualmente

 

hace 20 horas, SPBK-TFSI dijo:

Es algo que me encantaría ponerle al mío porque le da un cambio brutal estéticamente, pero no me animo, quizás son ideas raras mías pero les tengo miedo en un uso exigente, no se 

 

Los separadores tienen mala fama inmerecida por desinformación... para un A3 te diría que no pasa nada, incluso para el S3, pero para un RS mejor no digo nada

 

Por los de doble anclaje no hay motivo para tener miedo, sin contar un mínimo cambio de geometría. Pero con los simples, con tornillos largos, pues si yo tuviera tanta potencia también tendría dudas

[Mau78]

hace 3 horas, debian dijo:

 

Solo 2 o 3 mm hacia afuera, el cambio sería mínimo  Y de atrás va más alto, así que se compensaría visualmente

 

 

Los separadores tienen mala fama inmerecida por desinformación... para un A3 te diría que no pasa nada, incluso para el S3, pero para un RS mejor no digo nada

 

Por los de doble anclaje no hay motivo para tener miedo, sin contar un mínimo cambio de geometría. Pero con los simples, con tornillos largos, pues si yo tuviera tanta potencia también tendría dudas

Totalmente de acuerdo, en mi caso desinformación absoluta  

 

Investigaré un poco mas para ver cuales son los de doble anclaje y que resultados da en conducción exigente.