Audi a4 b6 1.8t Quattro bfb vitaminado

[Culebras1979]

Bueno escribo este post, para compartir mi experiencia, el coche está modificado enteramente por mi, sin ser mecánico, ni tener estudios de mecánica, solo afición y habilidad con las herramientas, compré hace poco más de dos años un a4 1.8t Quattro, lo compré por capricho y para este fin, a lo largo de este tiempo lo fui modificando, tanto de motor, como exterior e interior, lo primero me centre en el motor, anule el circuito de aire secundario y la recirculacion de gases, monte una admisión cónica k&n, Inlet pipe 034motor sport, maf de 3 pulgadas, intercooler frontal, bobinas tfsi, bujías de rs4, turbo k04 015 XL, downpipe de 3 pulgadas a 2,5, línea de escape deportiva, n75j, map de 4 bares, bomba de gasolina arlows de alto caudal,todo esto esta ajustado de momento, sin afinar, más adelante lo llevaré a BND a dejarlo fino,en cuanto a lo demás, frenos s4, a la espera este mes de una roscada, además de a ver si me decido si montar llantas 18 o 19, que no me decido, en el esterior, paragolpes delantero sline, trasero s4, taloneras s4, bajos de B8, aleron s4, en el interior, luces Led en todos, molduras aluminio rombos, reloj presión turbo, aceite tanto presión como temperatura y voltimetro, todo en uno, eso es todo de momento ya que me faltan los asientos del s4, radio dos din, volante achatado..... ect, en el exterior, solo pintarlo bien todo y de motor, pues en un futuro, forjare y montaré algo más grande.....continuara

Editado 12 de Enero del 2020 por Culebras1979

[Nenuko]

Podias poner algunas fotitos para ver el bicho 

[VIX]

Esperamos más datos y alguna fotos, tiene buena pinta!

[Culebras1979]

[Culebras1979]

Este es el esquema que seguí para anular todo el sistema de aire secundario, recirculacion de gases, no presenta mayores complicaciones, es necesario la chapa de anulación del hueco del sai, unos tapones de goma, para la Inlet pipe y tres resistencias para anular lo que desenchufa os y no de fallo en el cuadro, una va a la bomba de aire secundario, y dos en las electro válvulas de debajo del colector de admisión, una controla la válvula de descarga y la otra la recirculacion de gases, solo me encontré un problema y fue que al tener más presión, en el manguito que va a el servo freno, este se salía solo y el pedal de freno se quedaba duro, se soluciono con una brida bien apretada y no dio ni un problema mas

[Culebras1979]

[Culebras1979]

Los frenos de s4

[Kamikace85]

buen cacharro si señor.

el turbo lo cogistes chino o lo comrpastes en alguna tienda.tienes mas fotos del kit de intercooler?se le ve bien robusto?lo digo porque en este modelo hay mucho tramo de silicona,por si peligra el riesgo de que se hinchen los manguitos.

yo tengo un b5 1.8t y sin querer me cole y compre el del b6 jajajajaja,tengo que montarlo.

[Culebras1979]

El turbo es de xspower, comprado en usa pero es chino, el intercooler sfk creo, chino tambien y ahora unos cambios, llantas 19 y cambio color 

[Culebras1979]

[Culebras1979]

[Culebras1979]

[Culebras1979]

Faros pintados de negro, lupa 3 pulgadas bixenon dibujo panel de abeja, con demon eyes

[Culebras1979]

Llegan novedades, escapes de s4 b6 con valvulas  y frenos traseros del s4

[Carlisu84]

hace 9 horas, Culebras1979 dijo:

Llegan novedades, escapes de s4 b6 con valvulas  y frenos traseros del s4

 

lo siguiente que sera? cambio de motor por el V8?? 

 

Buena maquinaria estas montando, gracias por seguir compartiendolo con nosotros