Tarda en arrancar, fallo al arrancar a4 b8

[simm]

Hola chicos, aprovecho esto hilo para preguntar sobre los calentadores, son estos verdad? Para comprobarlos con el tester que sería en esos conectores? Nose si se hará asi pero e puesto el tester para probar en 2 y no hace nada

[Tineo]

hace 31 minutos, simm dijo:

Hola chicos, aprovecho esto hilo para preguntar sobre los calentadores, son estos verdad? Para comprobarlos con el tester que sería en esos conectores? Nose si se hará asi pero e puesto el tester para probar en 2 y no hace nada

 

 

Eso son los conectores de los inyectores piezoeléctricos.

Los calentadores están algo más escondidos, en la foto se ve el cableado de dos de ellos 

 

 

[simm]

hace 5 minutos, Tineo dijo:

Eso son los conectores de los inyectores piezoeléctricos.

Los calentadores están algo más escondidos, en la foto se ve el cableado de dos de ellos 

 

 

Ha vale gracias. Leí que se podian medir sin necesidad de  quitarlos y pense que era eso por lo facil y accesible

[Tineo]

hace 1 minuto, simm dijo:

Ha vale gracias. Leí que se podian medir sin necesidad de  quitarlos y pense que era eso por lo facil y accesible

Si si, se pueden comprobar.

Solo hace falta quitarles el capuchón.

 

[simm]

hace 10 minutos, Tineo dijo:

Si si, se pueden comprobar.

Solo hace falta quitarles el capuchón.

 

Vale. Aver si ya que se donde estan los trasteo y puedo comprobarlos. Gracias

[Spool]

En 13/4/2020 a las 12:39, Lechuguita dijo:

2.0 150cv

Y las siglas del motor CSUA

Lo del angle syncro no he podido o sabido mirarlo. Tengo el vagcom 19.6 no sé si con ese se podrá mirar.

Y otra cosa que he podido descartar hoy ha sido lo de la presión de combustible, me ha fallado y Justo en ese momento había más de 4 bares en el circuito. 
También en ese momento el MMI me marcaba 50% la batería (cuando falló)

 

La verdad que me tiene desesperado ya 

 

 

Yo tengo un CSUA que me arranca asi alomejor 3 o 4 veces al año. Nunca le he dado mayor importancia.

 

Saludos.

[Lechuguita]

En 20/5/2020 a las 21:19, Spool dijo:

Yo tengo un CSUA que me arranca asi alomejor 3 o 4 veces al año. Nunca le he dado mayor importancia.

 

Saludos.

Gracias por tu respuesta, pues ahora mismo arranca estupendo, desde que llegó el calor por aquí no ha fallado.

Lo que sí me hizo y no me gustó nada fue un día que al abrirlo con el mando se encendió el ventilador y dio el fallo del arranque. Pero ya no ha fallado más. Pero me da que algo tiene que ver.

 

Pd: El coche cuando se encendió el ventilador al abrirlo llevaba parado 3 días

[Spool]

hace 2 horas, Lechuguita dijo:

Gracias por tu respuesta, pues ahora mismo arranca estupendo, desde que llegó el calor por aquí no ha fallado.

Lo que sí me hizo y no me gustó nada fue un día que al abrirlo con el mando se encendió el ventilador y dio el fallo del arranque. Pero ya no ha fallado más. Pero me da que algo tiene que ver.

 

Pd: El coche cuando se encendió el ventilador al abrirlo llevaba parado 3 días

Te adjunto una TPI oficial de Audi especifica para motores CSU* donde tratan este tema.

 

Lo que comentas del ventilador puede ser cualquier ida de pinza de alguna unidad. Estos coches llevan un sistema de gestion de energia que habilita/deshabilita consumidores en funcion del tiempo que llevan parados para economizar bateria. A veces cuando "despiertan" hacen este tipo de cosas. Ya te digo que llevo 4 años y 112.000kms con el coche y no le doy mayor importancia.

 

Saludos.

Info mal arranque.pdf

[audi3.0tdi]

Buenas tardes;

Tengo un audi a4 b8 3.0 tdi y me ocurre también algo así, al arrancar en frío tengo que meter primero la llave y esperar unos segundos para pisar embrague y meter la llave hasta dentro para arrancarlo, si no tarda un poco en arrancar dependiendo del día, le cambien calentadores, batería y motor de arranque y sigue igual, tenéis alguna idea de que podría ser? Quizás la bomba de altas?

 

En caliente no lo hace.

 

Agradezco cualquier aportación.

 

Gracias

Editado 25 Marzo por audi3.0tdi