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Compatibilidad asientos de coche con volante a la derecha


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No soy un experto en asientos, pero se me ocurre que si los cambias de lado (no importa en cual esté el volante), los mandos que van en el faldón del asiento te van a quedar en el interior, pegados a la meseta del cambio, y no te va a ser nada fácil operarlos. Aunque supongo que ya te habrás dado tú cuenta de esto.

 

Slds

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hace 50 minutos, Sardinero dijo:

No soy un experto en asientos, pero se me ocurre que si los cambias de lado (no importa en cual esté el volante), los mandos que van en el faldón del asiento te van a quedar en el interior, pegados a la meseta del cambio, y no te va a ser nada fácil operarlos. Aunque supongo que ya te habrás dado tú cuenta de esto.

 

Slds

 

La cuestión es: son idénticos los asientos de piloto y copiloto? Si es así no habría inconveniente en usar el de copiloto inglés como el del conductor. Si no es así efectivamente va a tener el problema que pone Sardinero

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hace 2 horas, Sardinero dijo:

No soy un experto en asientos, pero se me ocurre que si los cambias de lado (no importa en cual esté el volante), los mandos que van en el faldón del asiento te van a quedar en el interior, pegados a la meseta del cambio, y no te va a ser nada fácil operarlos. Aunque supongo que ya te habrás dado tú cuenta de esto.

 

Slds

Si montas el asiento derecho en el lado derecho y el izquierdo en el lado izquierdo los mandos quedarán igual, no creo que sea necesario montar el del lado derecho en el lado izquierdo y viceversa.

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Los asientos en piloto y copiloto son iguales, con lo cual da lo mismo de donde vengan, el asiento derecho (piloto Inglaterra) aquí i lo pondrás en el del copiloto y el otro igual, ventaja, el del conductor en España (izquierdo) estará menos gastado que el del copiloto.

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hace 1 minuto, ToTa dijo:

Normalmente el asiento del copiloto suele llevar el sensor de ocupación, por lo que o destapizas y lo cambias de sitio o no el copiloto no le saltaría el airbag en caso de accidente


En principio eso lo deberían de llevar ambos, no?

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hace 50 minutos, Serjio dijo:


En principio eso lo deberían de llevar ambos, no?

No pq el del conductor no hace falta q lleve sensor de ocupación pq se supone que siempre va alguien conduciendo, pero en el asiento del copi puede ir vacio, por lo q si hubiese un accidente no saltaría el airbag

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hace 16 horas, ToTa dijo:

No pq el del conductor no hace falta q lleve sensor de ocupación pq se supone que siempre va alguien conduciendo, pero en el asiento del copi puede ir vacio, por lo q si hubiese un accidente no saltaría el airbag

y no sería al revés, que el airbag de copiloto en caso de accidente siempre saltaría por llevar el asiento de un conductor?

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hace 16 horas, ToTa dijo:

No pq el del conductor no hace falta q lleve sensor de ocupación pq se supone que siempre va alguien conduciendo, pero en el asiento del copi puede ir vacio, por lo q si hubiese un accidente no saltaría el airbag

 

Cierto, pero eso no lo puede determinar el sensor del cinturón o es otra pieza distinta. 

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Para detectar que va alguien en el asiento del copiloto, emplean el sensor de ocupación, luego tb entran en juego otros factores para q salte o no.

 

Pero la cosa es q si se montan asientos ingleses sin modificar eso, en caso de accidente no saltaría el airbag del copiloto aun estando ocupado

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hace 44 minutos, cesar_m_c dijo:

y no sería al revés, que el airbag de copiloto en caso de accidente siempre saltaría por llevar el asiento de un conductor?

No pq no manda la señal el asiento ya que no lleva el sensor, pq aun yendo alguien conduciendo, no esta cableado para ello, no se si me explico

 

Es decir, el asiento del copiloto, con asiento ingles, le faltaria el cable o cables del sensor de ocupación por lo q no mandaria la señal al airbag y por el contrario, aun llevando el sensor el conductor, el cableado original no lo reconocerá, pq en ese asiento no llevamos sensor de ocupación

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