¿Se estropean los caudalímetros del 1.8 T?

[pumuki]

En cualquier tienda de electrónica podéis encontrar un producto que se llama lubri-limp residuo cero fabricado por tasovisión.

 

Este espray se utiliza en electrónica para limpiar contactos y es bastante efectivo.

 

Un saludo.

[Itis]

Estoy con Mad-i, creo que cuando el caudalimetro pasa los 50000 sirve de poco la limpieza. El spray que he utilizado es el que dice pumuki.

 

He leido en algunos foros que el coste de los caudalimetros Bosch es de aproximadamente 12€ y que quien incrementa el precio son los distribuidores.

 

Sabeis si todos los caudalimetros que monta Audi son el mismo modelo de Bosch, si fuera así podriamos mirar la posibilidad de descuentos por volumen o algo parecido.

[Itoa6]

Completando las fotos que meti ayer sobre el cuadalimetro aqui os envio otras dos de mi amigo Gerbattor en Suiza.

Esta foto representa unos cositos suaves para limpiar la pipas (de fumar)

[Itoa6]

Esta otra como emplear esos aparatitos sobre el cuadalimetro.

Las dos anteriores de ayer representaban donde esta el cuadalimetro y como acceder a el

 

Despacito a la derecha, despacito a la izquerda sin agua sin jabon y sin nada.

Un saludo

[CMONJAS]

Yo lo he limpiado con aire seco, y nada, luego con un producto de limpieza de componentes electrónicos y

mejora algo pero sigue con el problema, después con alcohol y tampoco. Finalmente ayer compré uno nuevo y solucionado, ya ni me acordaba lo que tira el condenado del coche.

Para desmontarlo es muy facil con una llave TORX del 20 de cabeza hueca, sale la parte del filamento y a

limpiarrrrrr.

 

Saludos.

[Itis]

Yo tambien estoy un poco cansado de limpiarlo y que mejore un poquito.

 

Necesito todos los caballos¡¡¡¡¡¡¡¡ Estoy harto de que me pasen con un Clio¡¡¡¡¡¡

 

CMonjas, donde has comprado el nuevo y cuanto te ha costado?

[Mad-i]

Eso, ¿Cuánto te ha costado? Porque al final vamos a tener que pasar por el aro...

 

Salu2.

[CMONJAS]

He puesto el precio y los sitios donde lo he buscado en otro post. ( Madrid ).

Si teneis dudas, aqui estamos para lo que sea.

 

Saludos.

[rusito]

si notas falta de "chicha" hasta las 2000 vueltas puede ser lo que te dice david, que quizas el turbo te entre tarde, segun lo que me has dicho despues dudo que sea el caudalimetro porque sino te costaria horrores pasar de 3000 vueltas y menos alcanzar rapido la velocidad punta, piensa que cuando se rompe el caudalimtero pierdes muchos cv, yo por ejemplo de 127 de serie se me quedo en 72cv.....alucinas

[javier]

a mi jamas se me han roto en dos 1.8T y tampoco conozco a nadie que se le hayan fastidiado....

s2

[Itoa6]

Preguntale a www.audi.fr con su Golf 1.8 T

Bueno el quizas no se rie tanto.

[fr.fm]

effectivamente no me rio tanto no !

 

JAvier la verdad es que tienes mucha suerte o los coches que tuviste tenian muy pocos kilometros !

 

Porque aqui en Suiza y en Francia suelen petar todos eso cauldimetros !

 

Enfin que para la pequeña historia ... fuie al taller con 83000 km creo y resultado cauldimetro muerto ! Me dice el jefe de taller "tuviste suerte ya a durado muchos kilometros ..........

 

Ben en fin que ahora va como la seda y estoy muy contento con el golfito

[rusito]

bienvenidos al maravilloso mundo del caudalimetro

[javier]

el 1.8T lo vendí con 60.000 km y el S3 tiene 24.000....toco madera!!!

s2

[rusito]

hombre a un S3 si que nunca he escuchado que se le joda el caudalimetro....