Caudalimetro

[Graci]

Pues hoy en una kdda me han mirado porque tenia la luz de fallo motor encendida y el vag nos digo: mezcla pobre-rica. Un forocepo que pasaba por allí y bastante entendido del tema me dijo que lo más seguro que fuese el caudalimetro y me dijo que me diera una vuelta con el desconectado. Flipé en colores el coche andaba y tenía una patada mucho más contundente así que Cauda Roto!!

Sabeis si en la audi si les doy el roto me dejan uno nuevo a un precio razonable?

T¿engo que volver a pasar el Vagcom para apagar la luz de fallo motor o basta con que despues de haberlo cambiado desconecte la baterí un rato y se resetee la centralita y ya no se vuelva a encender por haberlo cambiado?

Por cierto que curioso,si voy con el cauda desconectado se me enciende y anula el esp.

Gracias y saludo a todos.

[fermoa4]

ponle el piertburg nuevo de mercedes,y no se te volvera a jod**,ademas,nuevo a estrenar cuesta 90 euros

[Graci]

pero es que los de intercambio de audi no son nuevos?

[fermoa4]

pero es que los de intercambio de audi no son nuevos?

no,son recauchutados los nuevos cuestan 400 euros :clap1:

[Graci]

pero es que los de intercambio de audi no son nuevos?

no,son recauchutados los nuevos cuestan 400 euros :clap1:

Hosti tú.!!!!

Oye fermo: te veo mujy puesto en tema de caudalímetros en eeste foro, y seguro que de muchas cosas mas, Leí un post tuyo con unas referncias de caudas Pietburg en la que aparecen 3 referéncias del motor 1.8 T pero cual de ellas sería del S3? Estos Pietburg son nuevos o "recauchutados".

Gracias

[fermoa4]

los piertburg son nuevos a estrenar,y respecto al s3,pues no se si valdran o no,eso lo sabes por la refeencia de 3 letras de tu motor y mirando en la tabla de equivalencias que veras en los bricopost

[manel_m_m]

Perdón por la ignorancia, pero ¿cómo se desconecta el caudalímetro?

Quiero hacer la misma comprobación. Gracias.

[fermoa4]

desenchufandolo

 

 

asi,es la mejor manera B)