RSR TURBO...

[CHICHO]

Cualquier tiempo pasado fue mejor!

Las reglamentaciones y las limitaciones no están jodiendo, y de lo lindo.

B)

[SportQuattroLOVE]

Y que lo digas!

[RS POWER]

SQL gracias por este currito para nosotros..

 

pero sin mariconadas ehhhhhhhhhhh

 

no lo vi hasta ahora, buffffffffff me lie con los post politiqueros que son mu entretenios.

[SportQuattroLOVE]

Gracias! No hay de que...

 

AHORA AL ESTAR TODOS LOS REPORTAJES AGRUPADOS SE DISFRUTAN MÁS.

 

Ultimamente el amigo "rival" que me salio en los reportajes parece que ha tomado algo de ventaja debido a que el publico prefiere los coches que es selecciona, que los mios (yo siempre he sido exclusivo )

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...pic=57827&st=90

 

Pero estoy preparando ultimamente uno con el que igual doy un golpe de efecto, aunque quien sabe, igual no tiene tanta acojida como espero...

 

S2!

[juanra_911]

Bonito post, aunque tengo una duda. Los RSR tenían cilindradas de 2.8 las primeras unidades y 3.0 las siguientes. He leido que pones 2.1? En Porsche esta cilindrada me parece muy extraña ya que los motores RSR procedían de los cola de pato RS 2.7 y lo normal en competición era subir la cilindrada no bajarla.

Tampoco estoy de acuerdo con la potencia aunque esto puede que lo hubieran modificado posteriormente, pero de serie el Carrera 3.0 RSR del 74 no daba 500 sino 330.-

Este coche lo ví en directo en Essen, una maravilla. Adjunto un par de fotos que le hice;-).

En lo demás estoy de acuerdo contigo, ya no se hacen coches así;-)

Un saludo y gracias por el post, te lo has currado.

 

 

Editado 25 de Enero del 2006 por juanra_911

[SportQuattroLOVE]

EFECTIVIWONDER los primeros fueron 2.8 y 3.0 respectivamente, pero son motores aspirados sin turbo.

 

En el caso del RSR de carreras se trataba de ese 2.1 (2143cc) sobrealimentado con el peazo turbocompresor que hemos visto... Supongo que la reduccion de cilindrada vendria dada por la reglamentacion , o en todo caso para motores turboalimentados se bajaria el peso minimo como es habitual.

 

Aqui en esta pagina (muy util) se pueden ver las motorizaciones.

 

S2 y gracias!

[SportQuattroLOVE]

La otra tabla.

[SportQuattroLOVE]

Edito: Confirmo que el tema de la reduccion del bloque a una cilindrada de 2.1 es por la reglamentacion sobre los 3 litros sobrealimentados. Aqui un link majo:

 

http://www.qv500.com/porsche91127p10.php

[juanra_911]

Ok gracias por la información, no tenía ni idea. Mis disculpas. Ya sabes que en ese caso son 930 no 911, los turbo se denominaban diferente;-)

Un saludo. El que he colgado es un 2.1 Turbo entonces;-)

[SportQuattroLOVE]

No hay por que pedir disculpas, ni una ni mil!

 

Un saludo fuerte, ya hacia tiempo que no te veia por estas lides.

 

Por cierto! no recuerdo de donde eras pero bueno, por si acaso... el RS como pertenece al 80 podria decirse como de la saga antigua... ¿te apetece juntarte? viene tb un hermanito tuyo (javiRS2) y muchos más

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=57610

Editado 25 de Enero del 2006 por SportQuattroLOVE

[juanra_911]

Soy de los madriles. Por mi tupendo juntarme con vosotros.

He andado un poco liadillo y viajando mucho. Además ahora el poco tiempo que tengo libre lo dedico al pequeñin y a restaurar la Jarley que me piñe con ella:-((((((((((((

[lexTT]

Gracias! No hay de que...

 

AHORA AL ESTAR TODOS LOS REPORTAJES AGRUPADOS SE DISFRUTAN MÁS.

 

Ultimamente el amigo "rival" que me salio en los reportajes parece que ha tomado algo de ventaja debido a que el publico prefiere los coches que es selecciona, que los mios (yo siempre he sido exclusivo )

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...pic=57827&st=90

 

Pero estoy preparando ultimamente uno con el que igual doy un golpe de efecto, aunque quien sabe, igual no tiene tanta acojida como espero...

 

S2!

 

sabes que soy el primero en reconocer la calidad de tus reportajes por encima de los mios

espero impaciente el proximo...no se me huelo...algun Lambo

[RS POWER]

EFECTIVIWONDER los primeros fueron 2.8 y 3.0 respectivamente, pero son motores aspirados sin turbo.

 

En el caso del RSR de carreras se trataba de ese 2.1 (2143cc) sobrealimentado con el peazo turbocompresor que hemos visto... Supongo que la reduccion de cilindrada vendria dada por la reglamentacion , o en todo caso para motores turboalimentados se bajaria el peso minimo como es habitual.

 

Aqui en esta pagina (muy util) se pueden ver las motorizaciones.

 

S2 y gracias!

 

 

para mi RS quiero un turbocompresor se estos

 

S2

 

M.A.R. (BCN)

[Mad-i]

Gracias SQL!!! <_<

 

Precisamente fue ese coche el primer coche teledirigido que tuve cuando era pequeño, con las pegatinas de martini y todo, ahora bien, gastab pilas que no veas, y llevaba como 12 o 14 pilas entre el coche y el mando... :blink: Que tiempos! y que preciosidad de coche, aparte de maquinón...

 

Salu2.

[keko]

vaya aparato, un coche de ensueño

muy buen post, muy currao