MITSUBISHI LANCER EVOLUTION

[Orieduc]

Muchas gracias , tremendo el reportaje

[lexTT]

que se sabe de la reunion en un hilo de los reportajes???

[cosworthevo]

TIO ES EL MEJOR REPORTAJE Q YO E VISTO DEL EVO ADEMAS TENGO UNO Y POR ESO M MOTIVA MAS M E REGISTRADO SOLO PARA AGRADECERTELO.

""GRACIAS"""

[Caním000]

TIO ES EL MEJOR REPORTAJE Q YO E VISTO DEL EVO ADEMAS TENGO UNO Y POR ESO M MOTIVA MAS M E REGISTRADO SOLO PARA AGRADECERTELO.

""GRACIAS"""

 

 

Oooooleeeé!! Siente como en casa cosworthevo que por aquí a algunos nos encanta tu coche..

[lexTT]

TIO ES EL MEJOR REPORTAJE Q YO E VISTO DEL EVO ADEMAS TENGO UNO Y POR ESO M MOTIVA MAS M E REGISTRADO SOLO PARA AGRADECERTELO.

""GRACIAS"""

 

[Eklipse]

Amf...pq no me dio un tiron kuando compre mi A4...jeje mira k tentaciones la tenia para el Evo eh ...pero...y ahora me sales kon esto...si eske... me duele la barriga....jejeje

 

Impresionante el reportaje campeon!

[lexTT]

TIO ES EL MEJOR REPORTAJE Q YO E VISTO DEL EVO ADEMAS TENGO UNO Y POR ESO M MOTIVA MAS M E REGISTRADO SOLO PARA AGRADECERTELO.

""GRACIAS"""

 

jod**rrr este reportaje ha calado hondo

 

pues no, no es ningun clon mio...hemos estado charlando por el MSN y efectivamente tiene un EVO,aparte de un par de maquinas mas que se merecen un post en general...

Editado 16 de Enero del 2006 por lexTT

[NachoTT]

Geinal el reportaje LexTT :clap1: :clap1: :clap1: ....a mi el EVO siempre me ha parecido el mayor pepino de la historia (asequible, quiero decir, descontando porsches, ferrais y demas sueños).

 

Para mi, lo malo: que sea berlina (son manias, odio las 5 puertas) y q tengas que visitar una gasolinera cada 200 km.

[luisppp]

nene guta....nene quiere mas reportajes :drool:

[Caním000]

Se pueden añadir las fotos del FQ-360

[lexTT]

Se pueden añadir las fotos del FQ-360

lo preguntas? puedes añadir fotos de jambas en bolas tambien

[tété]

una salida donde participe este verano en zaragoza

 

[Churro26]

evo1 19 de octubre de 1992 el primer EVO,con 250 jacosy 1170 kgs,ya era un pepino considerable.Con respecto al Galant,el modelo base,se le metio mano bien a fondo...empezando por el chasis que fue reforzado y ofrecia un 20% de resistencia mas a la rigidez torsional,la base del motor era el del galant vr4, el 2 litros 16v con muchisimas modificaciones pistones,bielas,nuevo sistema injeccion,valvulas huecas rellenadas son sodio para mejorar su refrigeracion,el radio compresion paso de 7.8 a 8.5:1.En la transmision y demas,mas madera...traccion integral con diferencial viscoso central tarado 50/50 en el reparto de fuerza,caja de cambios de 5v de relacion cerrada,embrague reforzado,usando en la 2 marcha un sincronizador de doble cono y en la carroceria el tradicional capo aluminio con entradas de aire,usaba llantas de 15" con neumaticos 195/55,con todo lo que llevaba macho (y lo mucho que me dejo) no montaba ni aire acondicionado ni abs

 

Esto para autopista es un put*don, me acuero que flipe jugando al Gran Turismo al ver que solo pillaba 180, es un coche de rally homologado para uso de calle.