Longlife ¿si o no?

[Goose]

El Repsol ese es bueno. Les ha dado por dejar de traer el Castrol en varios concesionarios de Madrid. Creo que el repsol les deja mas beneficios.

El aceite es igualmente bueno y cumple la normativa como dice Currrito.

[Cristóbal]

no teneis ni put* idea

Pues no, por eso mismo pregunto.

[PyE]

Menuda discusión... yo soy mecanico y os comento mi opinion:

Primero: no debemos generalizar, cada uno le da a su coche un uso distinto, hay quien hace 15000 km al año siempre en carretera y autopista y hay quien se los hace siempre por la ciudad, evidentemente, no es lo mismo (como diría Alejandro Sanz :o )

No es que sea mejor o peor lo del long life, a cada uno se ajustará mejor o peor su uso... economía, etc...

Personalmente y en todos mis coches hasta ahora, haciendo entre 15 y 20 mil km al año, cambio aceite y filto de aceite cada 10000km, poniendo aceite Mobil 1 (de lo merjorcito que hay).

Una consideración sobre éste aceite: en muchos talleres lo tienen a precios siderales (alrededor de 60 € los 4 litros) y en muchos hiper lo tienen a menos de la mitad de ese precio ( suelen poner ciertos productos a precio de costo para atraer clientes, y casualidad, el Mobil 1 es uno de ellos).

Un saludo a todos

[Cristóbal]

Gracias PyE, te explico el uso que le doy: sobre 35.000 al año, 90% en autovía, yo solo en el coche y la velocidad a veces 130, otras 160 .... ya sabes

 

¿Qué sistemas adoptarías tu?

 

Gracias de nuevo y saludos.

[josmi]

solo decir que mi experiencia con el Long Life no es muy positiva.

 

En un Golf tdi 110, con Long Life me cantó a los 30000km que los hice en un año exacto.

 

Cambié el aceite de nuevo por Long Life y cual fue mi sorpresa que me cantó a los 15000.

 

Voy al taller y me dicen que quizás haya conducido de distinta manera (uso el coche para ir y venir del trabajo, lógicamente siempre igual)...

 

Ante mi insistencia en que eso no podía ser normal me comentaron que igual el chico que me cambio el aceite la vez anterior me reseteó mal la centralita,...

 

Total que eso unido a que como ya se sabe no existe sensor de calidad del aceite con lo cual es una auténtica incógnita y encima depende de quien te "toque" la centralita cuando te cambien el aceite para poner de nuevo "todos" los parámentros a cero...

 

... mi sincera opinión sería no recomendarlo.

 

Es una opinión estrictamente personal basada en mi experiencia.

[PyE]

Cristobal, dificil elección... coméntalo con tu concesionario de confianza... haz números, y la opción que elijas será buena. De todas formas, yo no estoy muy deacuerdo con las revisiones programadas cada mucho tiempo, prefiero inspeccionar los coches más amenudo. Creo que lo más importante es buscar un concesionario o un mecánico que te de confianza y seguridad en lo que hace... tambien se que ésto es dificil de encontrar porque hay por ahí cada uno !!!

Un saludo y suerte.

[Joe vespino]

solo decir que mi experiencia con el Long Life no es muy positiva.

 

En un Golf tdi 110, con Long Life me cantó a los  30000km que los hice en un año exacto.

 

Cambié el aceite de nuevo por Long Life y cual fue mi sorpresa que me cantó a los 15000.

 

Voy al taller y me dicen que quizás haya conducido de distinta manera (uso el coche para ir y venir del trabajo, lógicamente siempre igual)...

 

Ante mi insistencia en que eso no podía ser normal me comentaron que igual el chico que me cambio el aceite la vez anterior me reseteó mal la centralita,...

 

Total que eso unido a que como ya se sabe no existe sensor de calidad del aceite con lo cual es una auténtica incógnita y encima depende de quien te "toque" la centralita cuando te cambien el aceite para poner de nuevo "todos" los parámentros a cero...

 

... mi sincera opinión sería no recomendarlo.

 

Es una opinión estrictamente personal basada en mi experiencia.

¿Te canto a los 15.000 kms exactamente?

 

Entonces no es el problema del Long Life, es que te timaron, igual que intentaron hacerlo conmigo. El sistema Long Life no es muy bueno para los talleres oficiales porque en vez de pasar por allí varias veces al año pasas sólo una vez cada dos años, así que lo que hacen es desactivar el intervalo flexible de mantenimiento cuando pasas la revisión.

 

En mi caso me di cuenta al de poco de salir del taller porque el VW polo tiene una función que te permite consultar el kilometraje que te queda para la siguiente revisión (no lo sabían ni los inutiles de la VW de Bilbao) pero por lo que he visto eso no lo llevan los VW Golf ni otros modelos mas antiguos que el Polo 2002 así que solo te das cuenta de la jugada cuando a los 15.000 kms te vuelve a saltar el chivato.

 

Eso si, los muy gitanos, sabiendo que sólo lo vas a llevar 15.000 kms, en vez de echarte del aceite barato te echan el mas caro

 

Eso si, confirmado que la sonda de calidad del aceite no existe: otro timo

 

Lo que tengo bien claro es que el LL es muy pero que muy rentable, sólo pagas unos 60 euros más (diferencia de precio del aceite, lo demás es igual) pero pasas por allí un montón de veces menos. En mi caso por cada revisión LL pasaría tres revisiones normales, al ritmo de kilometraje anual que llevo la cosa me supone por lo menos un ahorro de 600 euros al año.

 

Si te preocupa el estado de tu mecanica entre intervalos mas grandes, nadie te impide (ni te anula la garantia) el que le aspires y cambies tu mismo el aceite entre revisión y revisión cuantas veces quieras

 

Y es que desde luego si te preocupa el estado de tu mecanica, un taller oficial Audi o VW creo que es el peor lugar imaginable

Editado 24 de Enero del 2004 por Joe vespino

[bernardocaballon]

Madre mía !cuanto disparate!. Lo dice Sergio-ito: N.P. idea.

 

Sois unos exagerados. Pero si está clarísimo: para cocinar CORDOLIVA.

Y para las ensaladas... "Carbonell refinado". El de toda la vida. S2.

[JGG]

En un coche reprogramado cambio cada 10.000 como muuuuucho eso de 30.000 km sin tocar el aceite a un coche (de serie) me parece excesivo

 

Mobil 1

[Invitado Metro-M]

pues yo digo lo mismo que rusito.

No al LL.

Yo cuento tenga el S3 paso de esa operación de cambio.

Yo cambio el aceite en intervalos de 10000kms + filtros ni + no menos creo que es lo mejor.

sds

[xavierbt]

¿Te canto a los 15.000 kms exactamente? :blink:

 

Entonces no es el problema del Long Life, es que te timaron, igual que intentaron hacerlo conmigo. El sistema Long Life no es muy bueno para los talleres oficiales porque en vez de pasar por allí varias veces al año pasas sólo una vez cada dos años, así que lo que hacen es desactivar el intervalo flexible de mantenimiento cuando pasas la revisión.

 

En mi caso me di cuenta al de poco de salir del taller porque el VW polo tiene una función que te permite consultar el kilometraje que te queda para la siguiente revisión (no lo sabían ni los inutiles de la VW de Bilbao) pero por lo que he visto eso no lo llevan los VW Golf ni otros modelos mas antiguos que el Polo 2002 así que solo te das cuenta de la jugada cuando a los 15.000 kms te vuelve a saltar el chivato.

 

:blink: Eso si, los muy gitanos, sabiendo que sólo lo vas a llevar 15.000 kms, en vez de echarte del aceite barato te echan el mas caro

 

Eso si, confirmado que la sonda de calidad del aceite no existe: otro timo

 

Lo que tengo bien claro es que el LL es muy pero que muy rentable, sólo pagas unos 60 euros más (diferencia de precio del aceite, lo demás es igual) pero pasas por allí un montón de veces menos. En mi caso por cada revisión LL pasaría tres revisiones normales, al ritmo de kilometraje anual que llevo la cosa me supone por lo menos un ahorro de 600 euros al año.

 

Si te preocupa el estado de tu mecanica entre intervalos mas grandes, nadie te impide (ni te anula la garantia) el que le aspires y cambies tu mismo el aceite entre revisión y revisión cuantas veces quieras

 

Y es que desde luego si te preocupa el estado de tu mecanica, un taller oficial Audi o VW creo que es el peor lugar imaginable

Joe vespino

 

Como se consulta los kilimetros que faltan para el próximo servicio Long-Life en el polo?

 

En referencia al supuesto sensor del estado de aceite no es necesario un "analizador de aceite" para suponer su estado. El motor supone el estado del aceite esatdísticamente.

 

Al igual que con el tiempo y los kilometros el aceite se degrada, el long-life puede añadir parametros como revoluciones, temperatura de trabajo, etc para determinar el estado del aceite.

 

saludos

[Invitado peutdi]

veo que hablais de 30000km de intervalo en el long-life, pero en el A3 nuevo son 40 o 50.000km no? o asi lo entendí yo cuando lo encargué...

y el cial. me dijo que tenia un sistema que controlaba la calidad del aceite aparte del estilo de conducción. Creeis que en el nuevo A3 tampoco será verdad?

 

saludos,

[Goose]

Si, el comercial te puede decir lo que quiera ... pero a casi todos nos sale el intervalo a 30000 km

[josmi]

(Joe vespino @ Jan 24 2004, 10:41)

¿Te canto a los 15.000 kms exactamente? 

 

Entonces no es el problema del Long Life, es que te timaron, igual que intentaron hacerlo conmigo.

 

Desde luego que me timaron, bien intencionadamente o bien por ignorancia, pero de verdad que me aseguraron que tenía la opción LL configurada, creo recordar que hasta me lo enseñaron en el ordenador de ellos, otra cosa es que también fuese mentira...

Editado 27 de Enero del 2004 por JOSMI

[Joe vespino]

QUOTE (xavierbt @ Jan 26 2004, 11:55)

 

Como se consulta los kilimetros que faltan para el próximo servicio Long-Life en el polo?

 

En referencia al supuesto sensor del estado de aceite no es necesario un "analizador de aceite" para suponer su estado. El motor supone el estado del aceite esatdísticamente.

 

Al igual que con el tiempo y los kilometros el aceite se degrada, el long-life puede añadir parametros como revoluciones, temperatura de trabajo, etc para determinar el estado del aceite.

 

saludos

 

 

Hola, en mi sapito, con la llave en posicion de contacto pero el motor apagado, aprietas durante 10 segundos el botón de puesta a cero del cuentakilometros y entonces la pantallita pasa a un nuevo modo indicando los kms que faltan para la siguiente revisión (aparece un pequeño icono de una llave inglesa) y a los diez segundos pasa a indicar los días hasta la siguiente revisión. Despues de otros 10 segundos la pantalla vuelve al cuentakilometros parcial.

 

Mucho me temo que el único dato que se utiliza para calcular el intervalo de servicio es el consumo medio, en mi coche lo consulto periodicamente y sube o baja el kilometraje restante en función de los consumos promedios, nada más. En mi coche desde el último cambio de aceite me esta comput*ndo un intervalo de servicio de unos 45.000 kms, bien es cierto que ultimamente estoy haciendo consumos muy muy bajos (ahora llevo las ruedas de serie de 185 y no he hecho viajes largos ultimamente, sólo viajes cortos mas bien a poca velocidad por el mal tiempo) Cuando le he metido tralla al coche luego se nota porque baja bastante el kilometraje para la siguiente revision.

 

Y por favor, no seais bisoños con aquello de que si me lo ha dicho el mecanico, el de recepción, etc etc. Los mecanicos de Audi y VW, al menos los de por aqui, en el 99 % de los casos son niñatos imberbes con contratos basura que no tienen npi de mecanica, a lo sumo conectar el coche al vag.com o cambiar cosas, nunca arreglarlas, generalmente los que saben son el jefe de taller y los oficiales con cierta antiguedad, pero a esos no les ponen a cambiar el aceite.

 

De los de recepción mejor no hablar

 

Por poner un ejemplo, cuando me resetearon "inocentemente" el long life tuve que volver 3 veces a que me lo recompusieran, las dos primeras veces fueron incapaces de hacerlo, la última vez si que lo consiguieron, eso si, me desaparecieron unos cuantos CD´s originales del coche

 

Como para llevarles a esos un phaeton con el motor gripado

 

Si de verdad os preocupa el estado de vuestra mecanica, buscar un buen taller particular que ya los hay especializados en todas las marcas y muy buenos en temas de electronica y diagnostico, y al taller oficial exclusivamente para cambiar el aceite y para que os sellen el libro B)

Editado 28 de Enero del 2004 por Joe vespino