alguien se ha cargado

[HOROSHO]

Creo que ya entiendo la maldición del foro ASI y los caudalimetros. Todo el mundo dice que al poco tiempo de entrar en el foro le falla el caudalimetro y es cierto, en mi caso asi ha sido, pero porque antes no me habia fijado en que realmente va perdiendo potencia poco a poco, y aunque todavia se defiende pues queria saber si hay riesgo de cargarse el cauda si se limpia, ya sabeis, el "metodo rusito", alcohol y cepillito .

Creo que mis problemas vienen a raiz del engrase del K&N que hice este verano(es el de sustitucion, no un directa) creo que me pasé con el spray .

Pues eso, a ver si me aconsejais, porque esperar a que casque una vez que estoy con la mosca detras de la oreja (como corre la p**a mosca ) se me va a hacer eterno

Salu2

[CHISPAS]

No lo he hecho ,pero creo que es mas seguro comprarse en una tienda de electronica un spray para limpiar conectores o cosas muy delicadas que no ataque el plastico y se evapore de esos que tienen una pajita para no raspar nada,o mejor aun probar primero con un spray de aire seco ,no con la pistola del taller que tiene aceite.

y dejarlo secar ,la resistencia y el sensor de platino quema lo que quede ,o sea es mejor aspirar como si fueras un doctor o relojero.

[DANIT]

Yo me cargué uno con un cepillito, pero lo volví a intentar con otro y lo reparé.

 

Creo que depende más de la suerte que otra cosa.

 

De todas maneras, creo más en el sistema del esprai de residuo cero.

 

 

S2

[rusito]

el "metodo rusito", alcohol y cepillito :blink:

yo he dicho eso alguna vez??? jod** estaria fumao :blink: :blink:

 

sacalo y con un spray limpiador de componentes electronicos le dan unas pasadas y listo, como le metas un cepillo se va a tomar por culo el filamento...

[HOROSHO]

Gracias por las respuestas, lo intentaré con el spray ese a ver si mejora.

Ya os contaré que tal ha ido.

Rusito: igual no dijiste tu eso, es que he leido bastante y tengo un cacao mental :blink: . Y yo no estaba fuamo, porque no tengo tu jardin, que si no.. :blink:

Salu2

[DrakS2Avant]

Hola...

 

Yo limpié el mío 2 veces.

La primera, todo perfecto, pero la segunda se me fue la mano y me cargué un filamento

Sin comentarios, soy un manazas, ya lo sé.

S2

[CHISPAS]

Creo pero es mejor preguntar a un relojero, que con ultrasonidos se limpia .

de peke meti un reloj a una cubeta de ultrasonidos y el reloj quedo limpio pero los numeros se le borraron, menos mal que no era un Rolex.

Ojo con los inventos...

[UvE]

Alguien me comentó de usar alcohol isopropilico y agitar... tapando los extremos con film plástico para que no se salga claro... no creo que se pueda romper el filamento así, lo que no sé si será muy eficaz.

 

Saludos

[oscared]

Por cierto, donde está el caudalímetro?

Lo tengo que llevar al taller y como está en garantía quiero saber si lo cambian o lo limpian. Le pondré una marca.

 

Saludos.

[DANIT]

Es la pieza de la que salen unos cables, que va del filtro del aire a la admisión del turbo, o a la admisión. Hay fotos por el foro.

 

S2

[Climber]

OJO con esos filtros deportivos. Nuevos van de PM y a veces hacen ganar caballos y todo (a un chico que lo ha instalado en un R32 le ha aumentado 6 HP verificados en banco, lo que hace un 3% más o menos) pero el problema es cuando han de limpiarse. Y es que en efecto, muchos han sido los que pasándose con el aceite/spray han inundado al filtro y después al pasar parte de eso al cauda, se lo carga. Lo dicho, si tenéis filtros deportivos, ir con cuidado al reengrasarlos.

[galleguito]

buenas,respecto a los cudalimetros me parce que todavia no tennemos solución definitiva,mi primo es mecanico en la audi de coruña y nos cansamos de limpiarlos,pero al principio genial pero dura poquito el apaño,al final no me queda mas remedio q comprar otro nuevo,40 papeles,valla clavada y con descuento,teneis en la bosch 2 modelos de caudalimetros uno caro y otro barato,la diferencia no la averiguamos y el propio dependiente nos la supo decir,si alguien la sabe....

gracias forofos