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en proceso esta: -kit de bujias (gordas)

-regulador de presion de gasolina

-jgo. de catalizadores de comp.

-filtro de aire caja de carbono

 

y en proyecto: -un kit compresor rotrex made in cracker competició.

-pinza y discos delt gordos (me valen los del cupra ese)

-linea de escape sobredimensionada en inox

 

 

Hola A4b...tio.Bienvenido al foro,y cuidado que engancha. :p

 

Si tienes un rato me gustaría que comentases que consigues con todas esas modificaciones mecánicas.Tenía entendido que en un V6 atmosférico no merecía la pena "trastear", pues la ganancia real en potencia-prestaciones no era sustancial.

 

Un saludo. :p

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hola, perdon por la tardanza el trabajo no me deja mucho tiempo libre.

de uno en uno:

- las mejoras mecanicas son sustanciales y suculentas ya ke es un motor muy pesado, con un buen par en bajas pero con falta de vida por encima de las 5500 rpm, eso es lo ke intento estrujar, pero sin animo de ganar a un rs4 para eso me compro uno y acabo antes, y como hobby no esta mal.... ;)

 

- te pongo una foto de la trasera cuando pueda echar una en condiciones, espero ke te guste son faros tipo lexus de in-pro con fondo negro, no me agradan del todo pero mejor ke los de serie seguro.

 

- los angel eyes de origen no es mejorar mucho ke se diga la vision pero mejor ke los de serie seguro ya ke en mi modelo son de cristal de esos feos con bombilla tipo h4, y un xenon hay como ke no es lo suyo, opte por esta optica viendo el precio de los de origen (los mas nuevos de plastico transparente) y como son excesivamente caros opte por estos otros, unos 245€ y son homologados y todo, solo ke el xenon enfada a las itv´s por no llevar lavafaros, ke tonteria pero ellos son asi,

 

bueno nos vemos

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