compresor roto?? no da frio, a3 2.0 tdi

[val_rosso]

Buenas, suben las temperaturas y por arte de magia mi a3 II 2.0 tdi ha decidido que no quiere dar aire frio.

 

Voy al conce y me dicen que no es de la carga, que está bien (que iluso soy, ya me veía solucionandolo con 100 euritos ) el lunes lo llevo a que lo miren a fondo. He mirado todos los fusibles, y en particular los del sistema de climatización y el F8 que he leído por aquí que daba fallos, estan todos ok. En el habitaculo, el climatizador funciona todo bien, no hace nada raro, ECON,AUTO, sin ruidos internos del salpicadero,guantera, todo bien...Y ahora viene cuando me acojono, el compresor no salta, puffff, ¿¿??, me ha tocado, a aflojar la cartera.

 

¿Alguien podría darme una pequeña esperanza y decirme que causas hacen que el compresor no se active?

 

saludos y a vuestra disposición.

 

Datos, 87000km, 3 años(ene 2004) y de los que en invierno llevo puesto el ECON.

[David Rguez]

hola.¿al apagar el coche te vibra algo mas el motor(cabecea)?¿te saltan los electro a poner el clima en lo?enel vano motor tiene un fusible q rigue la valvula te apagado y los electros.si se jode la valvula salta ese fusible y no funciona nada por lo cual no enfria.otra cosa,fijate si al poner el clima en lo el tornillo del centro de la polea del compresoresta quieto o gira.si me repondes tal vez te de guiado mejor

[val_rosso]

hola.¿al apagar el coche te vibra algo mas el motor(cabecea)?¿te saltan los electro a poner el clima en lo?enel vano motor tiene un fusible q rigue la valvula te apagado y los electros.si se jode la valvula salta ese fusible y no funciona nada por lo cual no enfria.otra cosa,fijate si al poner el clima en lo el tornillo del centro de la polea del compresoresta quieto o gira.si me repondes tal vez te de guiado mejor

 

Buenas, estuve de fin de y acabo de llegar...

 

La valvuva de admisión me la cambiaron hace tiempo junto con el fusible f8 con 45000km, he leído en el foro de mecánica varias circunstancias del clima de los a3 II y los fallos que dan. Con respecto a lo del tornillo de la polea no me he fijado detenidamente, mañana lo miro. El caso es que el compresor no se activa, veo que la polea gira y parece estar todo en su sitio, la correa está en buen estado, los fusibles todos bien y los electroventiladores solo se activan si lo necesita el motor (lo dejé al ranlentí un buen rato hasta que saltaron para cerciorarme de que funcinaban),,antes se activaban nada más poner el clima en AUTO, ahora no...mañana te comento lo de el tornillo que fija la polea y como lo llevo al conce tambien comentaré que me dicen....

 

Agradezco tu ayuda David Rguez, si me podeis asesorar os lo agradezco, me temo lo peor, cambio de compresor, veo que no es tan raro que se vaya en los A3 II,,,a lo mejor estoy equivocado y es algun sistema de que no deja que se conecte el compresor.

 

Un saludo y nuevamente gracias.

[juanrol]

tengo una amiga que le paso igual, y el resutado fuen compresor nuevo. Tambien me suenan más casos de fallos en el compresor en modelos de la fecha del tuyo.

[val_rosso]

Acabo de llegar del conce, resultado, la polea del compresor rota, precio ponerla nueva 160 y algo, más dos a tres horas de mano de obra más Iva sobre unos trescientos euros (me haran un descuentillo, siempre lo hacen). Lo he dejado en el conce y en dos días lo tienen (lo que les tarde en venir las piezas). Un comentario personal que no quiero dejar pasar, Audi Ciudad Real (Tresa automoción) es un buen concesionario, buenos precios y buenos profesionales (en particular el jefe de taller), siempre me han tratado bien y son escrupulosos con las indicaciones que se les da, ya son más de seis años con este concesionario. Si puede ser fotografío la polea y la pongo por aquí para posibles consultas.

 

 

Agradezco vuestra ayuda y comentarios, espero que le sirva a todos aquellos que tengan el mismo problema.

 

Un saludo y gracias.

[val_rosso]

Buenas, vengo del conce y me dicen que la polea del compresor que han pedido (la que les viene en el manual) no tiene nada que ver con la lleva mi coche. El conce ha averiguado que existe un kit (polea y accionamiento-embrague) que puede ser válido para el tipo de compresor (marca y referencia) que lleva mi a3, que tienen que ver si vale y que si no tienen cambiar el compresor entero (cosa que no estoy dispuesto).....han pedido hoy el kit y el viernes ya me dicen que es lo que hay....

 

¿Alguien sabe algo de este kit?, ¿Hay alguien a quien se lo hayan cambiado?, me extraña muchísimo que no haya repuesto de una pieza que es muy probable que de fallos.... mi a3 es un 2.0tdi 140cv de enero de 2004. ....segun he podido entender la marca del compresor es " cepse " o algo así.

 

Saludos y hasta el viernes.

[Valeodude]

Buenas, vengo del conce y me dicen que la polea del compresor que han pedido (la que les viene en el manual) no tiene nada que ver con la lleva mi coche. El conce ha averiguado que existe un kit (polea y accionamiento-embrague) que puede ser válido para el tipo de compresor (marca y referencia) que lleva mi a3, que tienen que ver si vale y que si no tienen cambiar el compresor entero (cosa que no estoy dispuesto).....han pedido hoy el kit y el viernes ya me dicen que es lo que hay....

 

¿Alguien sabe algo de este kit?, ¿Hay alguien a quien se lo hayan cambiado?, me extraña muchísimo que no haya repuesto de una pieza que es muy probable que de fallos.... mi a3 es un 2.0tdi 140cv de enero de 2004. ....segun he podido entender la marca del compresor es " cepse " o algo así.

 

Saludos y hasta el viernes.

 

Dejate de historias y vete a un taller especialicado en aires acondicionados, podran encontrar la polea que haga falta... es decir fabricantes de poleas hay muchos...

 

En Audi solo saben lo que les vende la marca original. Hazme caso.

[val_rosso]

Buenas, vengo del conce y me dicen que la polea del compresor que han pedido (la que les viene en el manual) no tiene nada que ver con la lleva mi coche. El conce ha averiguado que existe un kit (polea y accionamiento-embrague) que puede ser válido para el tipo de compresor (marca y referencia) que lleva mi a3, que tienen que ver si vale y que si no tienen cambiar el compresor entero (cosa que no estoy dispuesto).....han pedido hoy el kit y el viernes ya me dicen que es lo que hay....

 

¿Alguien sabe algo de este kit?, ¿Hay alguien a quien se lo hayan cambiado?, me extraña muchísimo que no haya repuesto de una pieza que es muy probable que de fallos.... mi a3 es un 2.0tdi 140cv de enero de 2004. ....segun he podido entender la marca del compresor es " cepse " o algo así.

 

Saludos y hasta el viernes.

 

Dejate de historias y vete a un taller especialicado en aires acondicionados, podran encontrar la polea que haga falta... es decir fabricantes de poleas hay muchos...

 

En Audi solo saben lo que les vende la marca original. Hazme caso.

 

En cierta forma tienes razon, si lo he llevado a audi es por la garantía en la reparación, no tengas la menor duda que ante cualquier situación desfavorable, la polea la cambio hasta yo mismo. Ten en cuenta que es muy habitual esta avería en a3 II con mas de 2 años, yo me he sorprendido mucho al informarme de todo esto.

 

Si he decidico poner las incidencias que me vienen pasando es porque este foro lo lee muchíiiiiiiiiisima gente y para que les valga a los que puedan tener la misma incidencia.

 

Tomo nota, saludos y gracias por tu consejo .

 

Pd: si sabes algun buen taller especializado, tomaré nota.

[Valeodude]

 

Ten en cuenta que es muy habitual esta avería en a3 II con mas de 2 años, yo me he sorprendido mucho al informarme de todo esto.

 

 

Como que habitual...? a que se debe la rotura... si el compresor de mi coche (con un mes) casca, mato a alguien... Pense que los compresores de VAG eran SANDEN

[Xavix]

Como que habitual...? a que se debe la rotura... si el compresor de mi coche (con un mes) casca, mato a alguien... Pense que los compresores de VAG eran SANDEN

 

Según datos de ETKA hay SANDEN, DENSO y ZEXEL, el último es el que parece que lleva él.

 

Y como bien han dicho por aqui, yo lo llevaría a cualquier sitio menos la casa porque aqui cambian piezas y luego si eso buscan la avería.

 

Mucha suerte y espero que no suba mucho la avería, ya nos contarás.

[val_rosso]

Gracias Xavix por la info.

Valeodude, en mi caso todavía no he visto la polea y su defecto, por lo que pude entender el embrague electromagnético que lleva la polea y es el que nosotros activamos cuando le damos a AUTO o ECON, es el que ha dejado de funcionar. Cuando tenga la polea en mi mano, foto y la pongo en el foro para que la veamos.

 

Despues de mucho leer sobre aire/acon, climas, su funcionamiento interno y demas, conclusión; llevar el clima siempre en AUTO.

 

Saludos

[val_rosso]

Vuelve a funcionar el clima....

 

 

....ya está solucionado, me lo han arreglado en el conce. Le han cambiado el sistema de embrague electromagnético de la polea. Coste de la reparación 301 €, mano de obra e iva incl.

 

El lunes, pongo foto y comentarios. Digno de ver. Se partió la carcasa que soporta el sistema de embrague (está así diseñado para evitar males mayores). Buen trabajo por parte del conce. <_<

 

 

Buen fin de a todos.

[jaspjmvp]

Gracias Xavix por la info.

Valeodude, en mi caso todavía no he visto la polea y su defecto, por lo que pude entender el embrague electromagnético que lleva la polea y es el que nosotros activamos cuando le damos a AUTO o ECON, es el que ha dejado de funcionar. Cuando tenga la polea en mi mano, foto y la pongo en el foro para que la veamos.

 

Despues de mucho leer sobre aire/acon, climas, su funcionamiento interno y demas, conclusión; llevar el clima siempre en AUTO.

 

Saludos

Hola, esto me interesa...

Qué pensais vosotros?? Es mejor llevar siempre el AUTO encendido??

Yo es suelo en invierno llevarlo en ECON.

Gracias.

Bye

[SenecaTT]

Yo tambien llevo en invierno siempre encendido el econ. <_<

Editado 10 de Marzo del 2007 por Seneca

[val_rosso]

Primero pondré las fotos de la bobina electromagnética,,la que hace el acoplamiento entre polea y compresor.