TachaLaBulldog
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Yo llevaba las Philips Extreme Vision H7 y no noto diferencia con las Osram Nightbreaker que he montado ahora, excepto en el precio, 19,72 las Osram y 29,56 las Philips en Amazon.
Quizá sea mas blanca aun la luz con las Osram pero nada mas.
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el Lunes me llegan las Osram Nightbreaker Plus H7 y unas Philips Blue Vision para las de posición. Las pedí en Amazon por 26 euros en total.
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Ok, creo que ya lo tengo claro. De momento para las cortas/largas pondré las Osram Nightbreaker Plus, pues ya había leído sobre ellas y es como decís, la gente habla muy bien de ellas y para posición robaré las que me dice varito calvito.
Muchas gracias a todos
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Buenas, tengo un Avant del 2000 (restyling) y le tengo que cambiar las luces de posición y las cortas pero no se cuales lleva.
de cortas creo que son H7 pero las de posición no tengo ni idea, a ver si me podéis ayudar (que seguro que si). También me gustaría que recomendarais que marca montar, me gustaría que dieran la luz lo mas blanca posible, pues mis faros delanteros son como los de lupa originales, pero oscurecidos y claro, cuanto mas blanca, mejor. Un saludo y mil gracias de antemano.
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Buenas! Se me ha fundido una bombilla de cortas de mi coche y estoy pensando en ponerle unas de led. ¿Alguien las ha probado? ¿el B5 Restyling lleva H7? ¿Dan buena luz y no deslumbran?
Gracias y un saludo
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pero es que esto es un mundo...
velcidad real o de velocimetro...
yo en mi AEB de cuadro lo maximo 240 y levante pero no creo qye diera mucho mas...
lo mejor si no estan seguro del rendimiento pasar el vag pr si acaso y una buena revision...
tamben pede ser carbonilla que con dos pruebas mas asi lo dejas fino jajaja...
Yo me refiero siempre a la del velocímetro, ya que es lo que tenemos mas a mano o la vista, jejeje. Yo tuve un Golf GTI 1.8T y ya te digo que de marcador, lo pasas de esos 240. Yo el mio lo puse rozando los 250 (MARCADOR) pero también te digo que estuve un buen rato con el pedal en el suelo. Pero vamos, que de 240 pasa
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Bueno te la juegas ahora ponerlo a esas velocidades siempre están los camuflados...
AFN 110cv 215km
Hay que saber donde lo haces, jejeje. Yo en mi caso lo pruebo en la C-16 desde Sant Vicenç de Castellet hacia Terrasa (Barcelona). Si no, cualquier noche en la AP-7 dirección Girona.
Un saludo
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Con la repro Lo que ganas es par motor, yo con repro y turbo de 130 cv., la tengo limitada a 145 cv., ya más la humaera que tiraba al pisarle era demasiado, de velocidad entre 190 a 200 cv., pero llevó 225/45/18 eso sí en 2da., las ruedas patinan fácilmente
Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2
Algo así quiero yo solo con la repro, unos 140cv. Luego ya, cambiando el turbo y poniendo un intercooler mas grande, espero sacar uno jugosetes cv mas, jejeje. Pero bueno, lo primero sería la repro.
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El mio AJM del 2000, 215 km/h antes de la repro y 210 km/h depues de la repro, no me pregunteis por que, pero es ASI.
No te comas la cabeza, no vas a ir a esas velocidades casi nunca, lo que importa es la aceleracion y recuperacion hasta 140 o 150 km/h que una velocidad mas que aceptable.
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
No no, ya digo que no suelo ir a esas velocidades, a mi lo que me van son las carreteras de montaña, las autopistas solo son para ir del punto A al punto B, jejejeje. Pero está claro que algo le pasa a mi motor, ASI que habrá que revisarlo a ver que pasa. Dices que lo llevas con repro ¿Cuantos CV le has sacado? ¿Solo es repro o hay algo más?
Un saludo a todos y gracias por contestar
Pues solo repro, ahora tiene 178 CV y llevo con ella 5 años y muy contento, la hice en TLR.
UN SALUDO
AAAAAAADIOS
Enviado desde mi Galaxy Nexus usando Tapatalk 2
jod**, pues tiene que andar bien! Yo quiero hacerle algo pero no quiero apretarlo tanto solo con la repro. A ver si la maldita crisis me deja y me lio con el. Un saludete
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El mio AJM del 2000, 215 km/h antes de la repro y 210 km/h depues de la repro, no me pregunteis por que, pero es ASI.
No te comas la cabeza, no vas a ir a esas velocidades casi nunca, lo que importa es la aceleracion y recuperacion hasta 140 o 150 km/h que una velocidad mas que aceptable.
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
No no, ya digo que no suelo ir a esas velocidades, a mi lo que me van son las carreteras de montaña, las autopistas solo son para ir del punto A al punto B, jejejeje. Pero está claro que algo le pasa a mi motor, ASI que habrá que revisarlo a ver que pasa. Dices que lo llevas con repro ¿Cuantos CV le has sacado? ¿Solo es repro o hay algo más?
Un saludo a todos y gracias por contestar
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Venga, a ver quien la tiene mas grande!!!
Nada que ver. Esto no es para ver quien es mas machote, ni nada por el estilo, solamente es por lo que explico. Me parece raro que le cueste llegar a los 200, hasta 180 va bien, pero de ahí hasta los 200, le cuesta y no los pasa. Tuve un Scenic 1.6 cc con 90cv y pasaba de los 200.
Hombre la Scenic es normal que pase con facilidad de los 200 ya que tiene una aerodinámica muy refinada y unos materiales super ligeros que junto con el motor de 90CV hacen que sea una mezcla perfecta para conseguir altas velocidades esto unido a un consumo super moderado ya que a plena carga y a velocidades impensables en otros vehículos difícilmente pasara de los 5 L/100.
Noto cierto toque de cachondeo en tu comentario. Sé que no es real la velocidad que me pueda marcar un coche, pero hablando de marcadores, en el Megane Scenic del 98, el primero, con el motor de 1.6cc y 90cv pasabas los 200 de marcador. Si te lo quieres creer bien ¿que no? pues también, no pretendo ir de Senna ni de impresionar a nadie con estas tonterías.
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El mio 175 180 y tiene ganas de morirse cuando llega a esa velocidad, creo que influira algo solo tener 75cv na mas jejej
¿75cv? Creía que el mas pequeño era el de 90
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Depende bastante de los kms, mantenimiento...
Hace poco el chico con el afn de 1.3 millones decía que le llegaba a 200 sin problema. El mio con medio millón también llega, no le he puedo a más.
Lo que si te digo que el ajm tracción delantera coge más. No se si alguno me dijo que 215 o 220. Así que es posible que algo no tengas bien
Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2
El mio 300...... Sin grandes problemas.... Motor agb 2.7tt
Por los ajm como el del compañero andan muy bien con facilidade pilla 220 asi k creo k tienes algo mal
Kiza carbonilla ya k me parece k es por falta de admission
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
Por eso el post.
Ya me parecía raro que solo pille 200 y además le cueste a partir de 180. Como ya digo, acelera bien y recupera bien y realmente no me preocupa si corre mas o corre menos (en cuanto a velocidad punta) pero sospechaba en que hubiera algo mal. Me lo miraré a ver. Un saludo!
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Venga, a ver quien la tiene mas grande!!!
Nada que ver. Esto no es para ver quien es mas machote, ni nada por el estilo, solamente es por lo que explico. Me parece raro que le cueste llegar a los 200, hasta 180 va bien, pero de ahí hasta los 200, le cuesta y no los pasa. Tuve un Scenic 1.6 cc con 90cv y pasaba de los 200.
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hola yo antes tenia un b5 del 1996 totalmente revisado en la audi desde el primer día y fuero de máxima 235 km/h y el que tengo ahora 215 km/h de máxima
espero a verte ayudado
Que motor era el que alcanzaba los 235 y cual es el que tienes ahora y pilla los 215? ¿Avant o berlina?
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Buenas! Pues ayer me dio por apretarle un poco al coche y tuve la sensación de que no corre lo que debería. En aceleraciones, recuperaciones y demás, creo que está bien pero en cuanto a velocidad punta, la veo un tanto justa y no sé si es lo que hay o puede pasar algo. DEspués de un rato pisandole en autopista, alcanzó los 200 km/h raspadillos y no sé yo, pero creo que algo mas si que debería alcanzar. No es algo que me importe, pues no suelo darle tanta caña al coche, suelo viajar a 120 0 140 normalmente. Mi coche es un Avant TDI 115cv del 2000, con motor AJM, me interesa sobretodo saber cuanto os cogen los AJM del grupo, pero ya puestos, también me resulta interesante la del resto de motores. Un saludo y a ver que sale de esto! jejeje.
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Lo de los 30 segundos es un cuchillo de doble filo , os contare una cosa que le paso a un colega en su taller . Entra un Ibiza del 2000 el dueño lo deja en el taller abre la puerta , mete las llaves y dice ...... os dejo el coche esta abierto y con las llaves puestas!!!! se acerca al rato el mecanico a coger el coche y el coche esta cerrado y con las llaves puestas , llama al propietario oye que se han quedado las llaves dentro con el coche cerrado y el dueño solo tiene un juego , conclusión? Pues una ventanilla menos . Maravilloso sistema el de los 30 segundos muy eficiente si señor
Yo creo que eso es por algún error que debía tener pq yo tenía un Golf GTI MK4 nunca me ha pasado eso y en ese si que se cerraba a los 30 segundos. Lo que si que me pasó, es que cuando lo compré, el anterior dueño le había quitado la cerradura del conductor y solo tenía la del maletero y me quedé sin batería y tuve que entrar por el maletero... y yo no soy pequeño precisamente :lmfao:
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También, si abres el coche con el mando a distancia si en treinta segundos no abres ninguna puerta sen cierran otra vez, eso es si le das sin querer al mando supongo.
Mi coche no se cierra...
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Lo que sí ocurre es que con el mando de origen, no se sí con todas las bombas, pasado un rato el coche se cierra solo
Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2
Pues a mi no se me ha cerrado el coche tampoco...
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eso se hace al cerrar el coche manteniendo la llave girada
Si, eso lo sé y además lo hago también desde el mando. Gracias.
No todos los B5 lo tienen, pero lo tienes que "provocar tu". Es decir, como bien dice el compañero, con las ventanillas bajadas mete la llave en el clausor y giras a posición de cerrar, manteniéndola sin retornar a su posición normal. Si tu coche tiene el equipamiento "confort", pasado 1 o 2 segundos las ventanas empezarán a subirse. Lo mismo si con las ventanas subidas lo hacemos en la dirección de abrir el coche (se bajarán).
Si tu coche no hace nada es que no tienes esa opción. También puede conectarse al cierre del vehículo a distancia o alarma si la tuvieras.
Lo que nunca va a hacer es subir las ventanas solas pasado "X" tiempo.
Saludos
Esto de las ventanas ya lo hago desde el mando también, lo que quería saber si lo hacía solo pq es lo que tenía oído, pero al no haber pasado esta noche, pensé que se debía configurar para que lo hiciera. Gracias por la aclaración.
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Buenas, tengo oido que las ventanillas de nuestros B5 se cierran solas, igual que las puertas al pasar unos minutos. ¿Es eso cierto? Lo pregunto pq precisamente esta noche, me he dejado el coche abierto y con las cuatro ventanas bajadas pero afortunadamente, no me han robado. Me han entrado en el coche, eso si, pero no se han llevado nada, lo han dejado todo revuelto, pero el radio cd y un mp3 que llevo enchufado, estaban en su sitio
Si es verdad, me gustaría saber pq a mi no se me cierran, si alguien me puede responder se lo agradeceré. Un saludo!!
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Yo no puedo darte la solución a tu problema, pero si te puedo decir que el turbo no lo has roto. Yo rompí el mio hace un año mas o menos y te aseguro que te darías cuenta si lo rompes. Humo blanco a raudales, olor a aceite quemaado (o plástico) y el ruido. Además de que mi coche no podía pasarlo de 2ª porque se me venía abajo y se calaba. En fin, espero que pronto encuentres el problema y por supuesto, la solución.
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Esas rozaduras no las sacaras por que mas que nada es falta de pintura, todos los plasticos interiores estan pintados con una pintura especial. Se que en audi vendian sprays de esa pintura, pero no sé si siguen haciendolo.
Pasate por el foro de detailing que creo haber leido eso por alli.
S2
¿Donde esta eso de detailing? Pq me interesa este tema, ya que yo no tengo tan mal los plásticos pero si que tengo arañazos en la guantera y el salpicadero no tiene brillo, está como gastado del sol. ¿Podrías poner un enlace?
Un saludo y gracias.
Nuevo look.
en Audi A4 B5 (1995-2001)
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Por cierto soy Germán, Kevin, jejeje