Cuprone

Muy buenas, necesito la ref de una rejilla delantera central para modelo Restiling,en negro brillo,con marco negro brillo y agujeros para sensores, obviamente también con portamatriculas.

Tengo ya todo el paragolpes competition plus y por dejar el frontal a acabado.

Revisando el ETKA veo un montón pero no me aclaro de cual seria

Un saludo

Algo tal que así

hace 55 minutos, PedalAFondo dijo:

Me imagino que el mayor o menor grosor del cordón de protección de llanta provoca ese aspecto visual, porque la medida de ancho es prácticamente la misma

Esa es la teoría,en la práctica no lo es.

hace 22 horas, luiki2000 dijo:

Bueno, ante todo gracias por vuestras respuestas.

 

la compañía ya se ha pronunciado respecto a mi reclamación, y me ha dicho que nanai, que el paragolpes es reparable (increíble...), así que le he dicho al taller que lo ponga nuevo que yo lo pago y ya reclamaré por otras vías.

 

el lunes lo recojo, pero la compañía no me ha dicho aún a cuánto asciende el importe de la reparación del paragolpes (que tendran que pagar al taller para descontar al importe del paragolpes nuevo que pago yo). No sé si se están replanteando pagar uno nuevo (el lunes lo sabré que lo recojo).

 

la compañía?, pues prefiero esperar a ver cómo acaba todo. Si entran en “razon” me daré por satisfecho y olvidaremos este desagradable incidente. Sino, publicaré imágenes del paragolpes roto, que compañía es, la carta que les envíe, su respuesta y todas las medidas y vías que seguiré a partir de ese momento... para que otros miembros del foro puedan estar “protegidos”.

 

esperemos que atiendan a la lógica.

Típica maniobra de Línea directa.la solución muchas veces es llevarlo totalmente roto,y más cuando es un parte sin contrario.

Otro inconveniente es que lo mandan a los centros de reparación y tardan entre 10 y 20 días,lo cuales tu coche está parado en el taller,y el del taller con un trasto en sus instalaciones,además de que es él el que tiene que darte una garantía y un buen acabado cuando en realidad lo ha reparado otro.

Mucha suerte.

En 22/1/2018 a las 18:51, RGG dijo:

Hombre tampoco pasa nada..las mias venian de serie  225 en llanta 8j y no iban muy estiradas..pero esta claro que las medidas optimas para 8" son 235 o 245

Muchas veces depende del neumático,por ejemplo las PS3 son muy estrechas en su medida,en cambio las pirelli,suelen ser bastante más anchas.No tiene lógica,pero es así.

A mí de momento no me ha llegado nada,es del 3-2013. 2.0 tdi CJCA,y si que tiene la opción en el MMI.

Asi que a esperar.

En 22/1/2018 a las 8:05, Harigami dijo:

Al menos no ha sido tu hija con una piedra, que en mi caso me ha hecho unos dibujos preciosos en la delantera... 

 

Y me va a tocar pulir o pintar.

No me jodas....?

Con las 225 queda la goma estiradisima,una 235 es mucho más recomendable la verdad

hace 52 minutos, pandaa4 dijo:

Como va la temperatura

A 90 clavao,lo poco que se bajaba antes,ya no lo hace,y eso que han bajado las temperaturas.

A crucero de 120-130kmh ha subido unos 6-8° respecto antes del cambio.

Está entre 96 y 105, dependiendo de la orografía

hace 16 horas, Harigami dijo:

Estas detro de los parametros. Quizas el par de serie un poco bajo, pero los caballos ahi estan.

 

Respecto a la repro me parece algo conservadora, pero para los caballos que te ha dado me esperaba que el par fuera mas contenido. Quizas por ser multitronic te afecte a la potencia

 

El mio 150cv manual sin adblue dio 153cv 313nm de serie, y repro 200cv y 397nm de par, y aun asi no me gusta la patada que pega en bajas... 

Buscas más pegada?

Carcasas de S4 desmontadas de los espejos abatibles y puestas las carcasas en negro LY9B,a ver qué tal quedan mañana al ponerlas en el coche Gris.

Mañana subo foto según esté,las S4 las he puesto a la venta ya que en el coche plata no pegan mucho,no creéis?

Saludos

Bueno pues hace un rato ya he cambiado el segundo termostato, mañana veré si hemos solucionado o no.

Cuando tenga todo claro abro post

hace 6 horas, Chity dijo:

Yo tengo el mismo problema que tu Panda, e cambiado lo mismo lo mismo y sigo con el problema, ahora con estas temperaturas sube a 90 pero cuando llegue el invierno no sube a los 90 y si sube rápidamente baja, un saludo 

Los dos termostatos?

hace 16 horas, alagar27 dijo:

 

No se ve nada

Ahora?

hace 6 horas, exenai dijo:

Me puede interesar compañero,estoy en proyecto de cambiar la trasera completa de mi b8 por la del facelift,la idea es colocar la sline pero mientras tanto quedaria mejor esta.

 

Podrias subir mas fotos?.saludos

Pásame un correo electrónico y te mando

Por si alguien le hace falta lo dejo por aquí.

Saludos

La semana que viene abriré un post específico para la gente que habiendo cambiado el termostato principal sigue con el problema.

A los que no se les ha solucionado se me hace raro la verdad,ya que en la gran mayoría ahí reside el problema.

Saludos

En 8/9/2017 a las 23:05, pandaa4 dijo:

OK.

Muchas gracias, siento haber tardado en contestar.

Voy a mirarlo si lo localizo, segun el dibujo, en el coche este fin de semana y si lo veo bien pedire el termostato y este mes lo cambio.

 

Muchas gracias y os tendre informados.

Seguramente lo que acabe haciendo,es abrir un post para que la gente lo vea de manera más fácil,ya que hay bastantes afectados.

Un saludo y espero la respuesta,más que nada sino para guiarte

En 6/9/2017 a las 8:06, Harigami dijo:

 Como he puesto en otro sitio revision pasada y todo ok. Aparentemente me han hecho bien el trabajo y cambiado los filtros que tocaba ademas del liquido de frenos. 

 

Me han entregado el coche muy sucio pero sin pegas por no pasar ninguna campaña (gases y clima) y me han sellado el libro de mantenimiento, que esta en aleman...

 

Han puesto aceite repsol, asi que me tocara volver a vaciar y cambiar aceite y filtro, porque yendo repro ese aceite es una m****.

Genial,al final no han trapicheado nada,que te queda otro mantenimiento más?

hace 3 minutos, Tello19 dijo:

Muchas gracias por compartir la referencia. Cambié ayer el termostato y todo resuelto. Solo decir que me costó bastante soltar la grifería de la parte que va unida al bloque (desconozco si exiHr otra opción para sacarla) pero me tiré bien bien unas 3 h entre desconectar tubos y bridas para acceder a t del termostato. Apuntar que sale casi 4 litros de refrigerante. Hacerlo con motor frío. Buena luz de apoyo y sobretodo paciencia. Gracias cuprone. Pieza en concesionario sobre 50e creo recordar

Ya va a 90° de continuo? No has podido soltar las abrazaderas justo de delante y detrás del termostato?

Me alegro que lo tengas solucionado, a ver si por lo menos se extiende está informacion por el foro porque muchísima gente está afectada,cuando en el concesionario con el boletín de la marca lo dan por normal.

Un saludo

hace 11 horas, durango96 dijo:

Yo puse las windesa y para mí tenía mucha opacidad, deja pasar muy poca luz y mi hijo las sacaba, iban siempre danzando por la parte trasera, yo hice el brico de las cortinas enrollables y estoy encantado, tanto en opacidad como con mi hijo, ahora las baja y punto, del juego de windesa solo me quede los triángulos de las ventanas pequeñas 

 

Hace no mucho busqué para hacerlo y no hay nada por debajo de 600€,eso adaptando los paneles lo cual ya es un pellizco bueno.

hace 4 horas, Harigami dijo:

Si, eso es lo que estaba pensando.

 

Me cambian todos los filtros (que marcare oportunamente) salvo el del aire, que cambiare yo por mi cuenta.

 

Tambien me cambian el liquido de frenos, que es lo que reslmente me importa, aparte de que me sellen el libro.

 

El filtro del aire se puede cambiar cada 30.000km perfectamente (yo lo cambie a los 45.000), pero para lo que cuesta (13€) no merece la pena esperar esos km. Luego ya depende del bolsillo de cada uno.

 

Lo malo del filtro de gasoil es que tendre que levantar el coche y quitar la proteccion para marcarlo y asi comprobar si lo han cambiado. Es un engorro, pero ya desconfio de todo...

Pues te entiendo,el currela no creo que se vaya a pringar pero el  es un mandado,e igual desde arriba les dicen que lo justo.

En 29/8/2017 a las 8:16, Harigami dijo:

Bueno pues ya me he pasado por el concesionario y me dicen que les consta la revision en el ordenador y no entiendo como no sale en el historico.

 

El caso es que mi coche es de importacion de Alemania y el libro que tengo esta en aleman y no me querian dar un libro en castellano o ingles.

 

Total que al final a base de ponerme burro me han sellado el libro en aleman marcando todo lo que me han hecho.

 

La semana que viene hago la revision de los 60.000 y como detecte que no me han cambiado algun filtro arde Roma.

 

Y por supuesto, libro sellado...

Con 60 si pagan ellos te haran polen gasoil y aceite,y el líquido de frenos si toca por fecha,el de gasoil tienes jodido para comprobar si lo hacen o no,a no ser de que marqués alguna grapa inferior.

Saludos

hace 21 horas, Tineo dijo:

 

Es la caña lo de estos asiáticos...

Ya no se piden unos controles superestrictos de calidad, pero enviar un producto cortocircuitado es para matarlos.

El problema es que perfectamente lo ha podido hacer un crío de 12-15años,de ahí los problemas que muchas veces nos provocan.