audi8l

El sensor de temperatura q esta situado en el radiador lo cambie xq me salia eror en el vag,el mecanico me aconsejo cambiar el otro tmb pq mr dijo q ai 2 y q encontro un caso parecido en un leon diesel pero q la oscilacion del relanti no era tan grande,cambiaron el otro sensor de temperatura y resuelto...si no se aregla con lo q me has dixo u ya no se q mirar:(...

Gracias x la.reapuesta alonzo.me podrias indicar dnd esta el sensor de temperatura de la admiaion?esta tarde mirare el interculer y su sensor.quizas tenga suerte y se aregle:d

Q me podeis decir sobre el relanti inestable?aveces al arancar el coxe despues de un dia el relanti se queda bloqueado 1000.1200rpm,y cin el motor caliente parado en semoforo o x otro motivo oscila entre 1500 y 1800 sube baja,le cambie el maf,limpie la mariposa con ajuste,con el vag no le sale ningun eror,si teneus alguna ideea x dnd mas buscar encantado de escucharos.

Hola oregon,a mi me pasa lo mismo y no doi con el problema,al final lo solucionaste?

Hola a todos de nuevo,aun sigo con el mismo problema del relanti inestable,ahora estoi x cambiar la mariposa pero antes de eso queria preguntar si mi motor 1.6 lleva valvula iac,xq tengo entendido q eso tmb puede dar problemas de relanti,si lo tienne dnd esta y como podria limpiarla.espero q alguen sepa para no gastarme un paston y luego q sea la valvula iac.saludos y gracias

Hola a todos de nuevo,aun sigo con el mismo problema del relanti inestable,ahora estoi x cambiar la mariposa pero antes de eso queria preguntar si mi motor 1.6 lleva valvula iac,xq tengo entendido q eso tmb puede dar problemas de relanti,si lo tienne dnd esta y como podria limpiarla.espero q alguen sepa para no gastarme un paston y luego q sea la valvula iac.saludos y gracias

Nadie me puede ayudar?

 

hola,publique mi problema en mas de un post con averias parecidas pero aun no he dado con el problema,tengo un audi a3 1.6 8l,y el relanti cuando quere se vuelve loco.1:el relanti es mas bajo de lo normal y el motor tiembla mas 2:en caliente parado en un semaforo aveces oscila entre 1500 y 1800 rpm unos segundos o aveces hasta que el semaforo se pone verde 3:al soltar el accelerador de golpe o dejarlo en 1a,2a q ande solo me hace como q frenara de golpe 4:tmb aveces al ponerlo en punto muerto el relanti baja de golpe y echa a calarse el motor.....le limpie la mariposa,la valvula egr,cambie el caudalimetro y nada el fallo sigue.al ponerle el vag me sale eror 17811 sistema de regulacion de gasel de escape,diferentia de regulation.aver si alguen me podria AYUDAR a acabar con este fallo tan molesto.saludos

hola,yo tengo un audi a3 1.6 8l y x lo visto lo compre con la valvula egr anulada,lo lleve a un taller x algunas problemillas q me da y me dijeron q puede ser por la culpa de la egr.sera cierto?puede provocar relanti mas bajo de lo normal y cabeceo del motor?¿

nuevo fallo...17811 sistema de recirculacion del gas de escape.diferencia de regulacion,esto significa la valvula de recirculation de gases?

)le quite el caudalimetro para ver como esta,se que era bastante solo con quitar la ficha ,antes de comprar uno nuevo sera mejor ir a un dezguace y buscar uno para probar no?ya q luego se lo puedo devolver diciendo q no va bien:D

hola de nuevo,ayer probe sacando el caudalimetro y el coche va igual q con el puesto....alsacarlo vi q esta mui sucio.podria el caudalimetro funccionar o dejar de funcionar cuando le venga en ganas?xq anoche x ejemplo el coche tenia potencia como antes,(con el caudalimetro puesto)

estoi en ello danix,mas tarde me traeran el vagcom y lo probare.ya mañana os dire algo.gracias x la comprension y x su tiempo

si,con el vagcom me sale fallo 16555 bancada 1 sistema enpobrecido.me axplico un poco mejor....en principio solo en caliente el relanti oscilava entre 1500 y 1800 rpm (no simpre) luego empeso a dar tirones pequeños a baja velocidad y perdida de potencia.hace una semana lo lleve a un taller y metiendole el vag me han echo un ajuste completo al motor(unos dias funcciono bien y ahora otra vez a perdido la potencia y los tirones sigue aunque no tan fuerte como antes)y el consumo me parece un poco alto 11.3 solo ciudad llantas 18 es normal?

las bobinas se verifican sacandolas una a una y si el motor se cala significa q esta bien,y so no se cala esta mal no?

gracias danix,este fin de semana llamare a un amigo manitas a ver si podemos dar con el fallo

es un 1.6 102 cv

a mi tmb un dia se me encendio la luz de motor y el segundo dia me desaprecio solo,pero mi problema creo q es otra xq tmb aveces noto q el coche no tira como debe como q le falta potencia.hoy o mañana probare sin caudalimetro aver si ai algun cambio,xq entendi q el caudalimetro tmb puede dar mezcla pobre si no va bien.

hola a todos,tmb tengo el mismo problema con mi coche el relanti en frio o en caliente cavecea y aveces en caliente el relanti oscila entre 1500 y mil 1800 rev,metiendole el vagcom me sale eror 16555 bancada uno sistema demasiado pobre. aver si me podeis ayudar a dar con el problema.saludos

tmb voi a intentar a vinilar el mio xq empieza a ponerse feo.gracias x la idea saludos

mui buen trabajo

aqui dejo algunas fotos de mi coche,disculpen la tardanza......u tmb os dejo un poquito de information sobre el tuning:paragolpe del,tras y talonares del eclipse,llantas kosei 18,separadores 40mm,ensanchado 40mm,escape don silencioso,filtro de aire tipo interculer....estas son algunas cosas mas importantes del coche dejando aparte cosas pequeñas como neones etc,....sobre el motor es un poco sucio y a mi me da miedo lavarlo x no acer alguna tonteria x si ai q tapar algo...en esto espero algun consejo para acerlo bien.saludoss