Jump to content

Numero7

Miembros
  • Mensajes

    14
  • Ingresó

  • Última visita

Mensajes publicados por Numero7

  1. Efectivamente. En bajas temperaturas, basta esperar a que la aguja de la temperatura del aceite no este abajo del todo, osea que no es necesario que llegue a la temperatura "ideal" para apretarle. Basta que con suba un pelin de cero.

     

    Despues de eso, pues nada, a andar sin prisas y relaciones mas o menos largas (si es posible por debajo de las 2000 en caso de TDI) hasta que la temperatura del motor sea la buena.

     

    S2

  2. Hola:

     

    Yo tambien soy un maniatico del ruido, y creo que la mejor preparacion para absorber los ruidos, ya viene de casa. Aparte de los materiales fonoabsorventes que pueda llevar el capo del motor, entre el habitaculo y el motor y la panza del coche existen numerosos elementos que minimizan el ruido.

     

    Lo mejor es dejarlo tal cual.

     

    S2

  3. Hola:

     

    Estoy a punto de pedir un 3.2 y me dicen que no puedo pedir el navegador con pantalla integrada todavia. Menuda decepcion.

     

    El comercial me dijo que se podia pedir uno reducido que te informa desde la pantalla central de informacion al lado de cuentavueltas, pero que es un poco cutre.

     

    ¿Sabe alguien cuando va a estar disponible?

     

    Gracias y S2

  4. Hola:

     

    ¿Sabeis de algun recurso (libro o lo que sea) donde se explique de forma mas o menos facil algo de mecanica y electronica del automovil moderno?

     

    He visto cosas por ahi, pero para coches de la prehistoria. Supongo que los principios seran los mismos (o no) pero, la verdad, estoy bastante perdido con estos temas.

     

    Me gustaria saber, como a muchos forofos de este "foro" el funcionamiento y significado de un caudalimetro, de la EGR, etc.

     

    Por favor, hechadnos una mano.

     

    Muchas gracias

     

    S2

  5. Hola a todos:

     

    Acabo de recibir "de un amigo" un CD completo con informaciones de funcionamiento detallado con graficos, del bloque de motor 1.9 TDI 2.0 TDI, etc. Tambien se detalla la arquitectura de diseño del ESP usado en el grupo Audi VW, y examenes tecnicos y las respuestas.

     

    No lo he revisado a fondo, pero parecen cusos tecnicos de preparacion para profesionales de los concesionarios para solucionar problemas, etc.

     

    Lo ultimo que he podido ver, es el motor 2.0 TDI desguazado pieza a pieza con las explicaciones de cada una de ellas.

     

    Es una autentica joya. Os pongo el enlace para que, si quereis, os lo podais descargar. Haber si un entendido en la materia puede valorar este recurso y nos dice algo.

     

    ######://|file|Audi.mecanica.varios.A2.A3.A4.A6.A8.de.Berresin.rar|291740299|242655742608970521034D69205D1567|/

     

     

    S2

  6. Hola a todos:

     

    Seguro que es un toston contestar a este mensaje, pero os lo agradeceria mucho.

     

    1.) ¿Sabeis donde puedo conseguir el software VAG-COM? ¿Se puede comprar? En fin, no se como va.

     

    2.) ¿Que se necesita para poder empezar a trastear con el software? Supongo que el cable de conexión ¿o algo mas?

     

    En principio esto es todo. De todos modos, sin o he preguntado algo importante, quedo agradecido nuevamente por la información.

     

    S2